Υπάρχει επιτέλους μια ασφαλέστερη εναλλακτική λύση στις μπαριέρες καλωδίων;
4 Ιουνίου 2020. Τα Νέα της FEMA από τον Wim Taal.
Ας μην ξεγελιόμαστε: κανένα εμπόδιο σύγκρουσης δεν είναι πραγματικά ασφαλές για μοτοσικλετιστές, αλλά οι έξυπνοι σχεδιαστές μπορούν να σκεφτούν συστήματα μπιραριέρων που θα μπορούσαν να βελτιώσουν την ασφάλεια των μοτοσικλετιστών.
Η FEMA μίλησε με τον Roberto Impero, γενικό διευθυντή της SMA Road Safety, την Ιταλική εταιρεία που ανέπτυξε και παράγει τις μπανιέρες Andromeda, το λεγόμενο «έξυπνες μπαριέρες». Ο Roberto εξηγεί: «Οι μπαριέρες είναι εξοπλισμένες με σύστημα φωτισμού LED που καθιστά την οδήγηση σε ομίχλη ή τη νύχτα ασφαλέστερη. Με ειδικούς αισθητήρες, οι καριέρες μπορούν να ειδοποιούν τις υπηρεσίες διάσωσης αυτόνομα και σε πραγματικό χρόνο σε περίπτωση ατυχήματος. στέλνουν τη θέση της κρούσης και προειδοποιούν την επικείμενη κίνηση με φωτεινά σήματα. Στο μέλλον, οι μπαριέρες μπορούν ακόμη και να επικοινωνήσουν με αυτοκινούμενα οχήματα. "
Αλλά αυτό που αμέσως μας έβλεπε η FEMA δεν ήταν τα φώτα που αναβοσβήνουν και τα ηλεκτρονικά gadget, αλλά τα άλλα χαρακτηριστικά των μπαριέρων που θα μπορούσαν να βελτιώσουν την ασφάλεια των μοτοσικλετιστών. |
Προστασία από πάνω πλευρά - Οι στύλοι σε αυτό το φράγμα μπορούν να προστατευτούν με την εγκατάσταση ενός συστήματος προστασίας μοτοσικλέτας και το πάνω μέρος του φράγματος είναι κλειστό. Για μοτοσικλετιστές που έρχονται σε επαφή με ράγα ασφαλείας, οι εκτεθειμένοι στύλοι και το πάνω μέρος που είναι σαν ξυραφάκια είναι τα δύο πιο επικίνδυνα στοιχεία του συστήματος. Πάνω από το 50% των ατυχημάτων των μοτοσικλετών με συστήματα συγκράτησης στους δρόμους, μερικές ερευνητικές μελέτες μιλούν ακόμη και για το 60%, με τον μοτοσικλετιστή να κάθεται ακόμα στην μοτοσικλέτα του. Έτσι, μια ομαλή κορυφή των μπαριέρων σύγκρουσης είναι σημαντική για την αποφυγή σοβαρών τραυματισμών ή ακόμη και ατυχημάτων. Το φράγμα Andromeda είναι ένα διαφανές φράγμα. ο χώρος μεταξύ των στύλων μπορεί να γεμίσει με ένα πλέγμα ή με ένα «παράθυρο» από τερεφθαλικό πολυαιθυλένιο (PET). Αυτή η λειτουργία αποτρέπει οτιδήποτε να πιάσει τις αναρτήσεις, αλλά σημαίνει επίσης ότι οι χρήστες του οδικού δικτύου μπορούν ακόμα να δουν το περιβάλλον τους.
Φράγμα καλωδίου - Το συμπαγές πλάτος του φράγματος (140 mm για την ταξινόμηση H2 ή 220 mm για την ταξινόμηση H4) σημαίνει ότι μπορεί να τοποθετηθεί ως διάμεσο φράγμα σχεδόν οπουδήποτε. Αυτό φυσικά οδηγεί στο ερώτημα εάν αυτό θα μπορούσε να είναι μια ασφαλέστερη εναλλακτική λύση στο φράγμα καλωδίων ή το συρματόσχοινο, το οποίο φοβούνται οι περισσότεροι μοτοσικλετιστές. Roberto: «Είναι πραγματικά δύσκολο να συγκρίνουμε το φράγμα καλωδίων με το φράγμα Andromeda. Τα φράγματα καλωδίων ως διάμεσοι φράκτες δεν
|
χρειάζονται πολύ χώρο για εγκατάσταση, αλλά σε περίπτωση πρόσκρουσης, για παράδειγμα με λεωφορείο, η εκτροπή του φράγματος καλωδίων είναι αρκετά μεγάλη, μερικές φορές μερικά μέτρα. Η εκτροπή του φράγματος Andromeda περιορίζεται στα 60 εκατοστά». Αυτό σημαίνει ότι με ένα φράγμα καλωδίου, το όχημα που χτυπά το φράγμα μπορεί να καταλήξει στη λωρίδα της επικείμενης κυκλοφορίας.
Επισκευή και συντήρηση - Το φράγμα Andromeda έχει επίσης ορισμένα χαρακτηριστικά που είναι σημαντικά για τις οδικές αρχές και τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης. Roberto Impero: «Το Andromeda είναι ένα αρθρωτό σύστημα, κατασκευασμένο από δομοστοιχεία των έξι μέτρων, οπότε όποτε χρειαστεί να το ανοίξετε για έκτακτη ανάγκη, απλά χαλαρώστε τις βίδες και ανοίξτε το έπειτα αφαιρέστε ένα μέρος. Το καθιστά επίσης πολύ εύκολο και φθηνό να αντικαταστήσετε ένα τμήμα του φράγματος μετά από πρόσκρουση».
|
Επενδύστε στην ασφάλειά μας – Οι μπαριέρες Andromeda είχαν σχεδιαστεί για δοκιμή σύγκρουσης με ένα σύστημα προστασίας μοτοσικλετιστή, αλλά λόγω της πανδημίας COVID-19 η δοκιμή έπρεπε να αναβληθεί. Ο Dolf Willigers της FEMA: «Είναι υπέροχο να βλέπουμε πώς εταιρείες όπως η SMA Road Safety συνεχίζουν να αναπτύσσουν καλύτερα και πιο αποτελεσματικά συστήματα μπαριέρων στους δρόμου, αλλά αυτό δεν θα οδηγήσει σε βελτίωση της ασφάλειας των μοτοσικλετιστών εάν αυτά τα νέα συστήματα δεν αγοραστούν και εγκατασταθούν στους δρόμους κατά μήκος της εθνικής μας χώρας. Επομένως, χρειαζόμαστε τις εθνικές οργανώσεις μοτοσικλετιστών να μιλούν συνεχώς με τις οδικές αρχές τους και να τους πείθουν να επενδύσουν στην ασφάλειά μας».
Λόγω των ταξιδιωτικών περιορισμών λόγω της πανδημίας COVID-19, η συνάντηση με τον Roberto Impero πραγματοποιήθηκε μέσω του Skype.
Γράφτηκε από τον Wim Taal Κορυφαία φωτογραφία του Wim Taal, άλλες εικόνες και βίντεο που παρέχονται από την SMA Road Safety Αυτό το άρθρο υπόκειται στα πνευματικά δικαιώματα της FEMA |