Το Γαλλικό Πείραμα του Διαχωρισμού Της Λωρίδας Οδηγεί Σε Περισσότερα Ατυχήματα.
29 Ιανουαρίου 2021. Τα Νέα της FEMA από τον Wim Taal.
Ένα πείραμα διαχωρισμού λωρίδας έδειξε «απογοητευτικά» αποτελέσματα, σύμφωνα με ειδικούς της οδικής ασφάλειας, αλλά βλέπουν την ανάγκη για ένα δεύτερο, πιο σε βάθος πείραμα.
Ένα πενταετές πείραμα σε 11 Γαλλικά τμήματα, επιτρέποντας στους μοτοσικλετιστές να φιλτράρουν μεταξύ λωρίδων αργής κίνησης ή διακοπής της κυκλοφορίας, θα τελειώσει την Κυριακή 31 Ιανουαρίου 2021. Το φιλτράρισμα - ή ο διαχωρισμός λωρίδας - δεν ρυθμίστηκε επίσημα από τη Γαλλική νομοθεσία, αλλά είναι ανεκτό.
Το πείραμα, σύμφωνα με ειδικούς της οδικής ασφάλειας, έδειξε «απογοητευτικά» αποτελέσματα. Το CEREMA (το Κέντρο Μελετών και Εμπειρογνωμοσύνης για Κινδύνους, Περιβάλλον, Κινητικότητα και Σχεδιασμό), υπεύθυνο για την αξιολόγηση του πειράματος, υπέβαλε την έκθεσή του στον Διυπουργικό Αντιπρόσωπο Οδικής Ασφάλειας (DISR). Αυτή η έκθεση δείχνει ότι τα ατυχήματα των μηχανοκίνητων δικύκλων αυξήθηκαν κατά 12% στους δρόμους όπου πραγματοποιήθηκε το πείραμα, ενώ μειώθηκε κατά 10% στους άλλους δρόμους των σχετικών τμημάτων.
«Το φιλτράρισμα με μηχανοκίνητα δίκυκλα έγινε αποδεκτό από άλλους χρήστες του οδικού δικτύου»
Ένα πενταετές πείραμα σε 11 Γαλλικά τμήματα, επιτρέποντας στους μοτοσικλετιστές να φιλτράρουν μεταξύ λωρίδων αργής κίνησης ή διακοπής της κυκλοφορίας, θα τελειώσει την Κυριακή 31 Ιανουαρίου 2021. Το φιλτράρισμα - ή ο διαχωρισμός λωρίδας - δεν ρυθμίστηκε επίσημα από τη Γαλλική νομοθεσία, αλλά είναι ανεκτό.
Το πείραμα, σύμφωνα με ειδικούς της οδικής ασφάλειας, έδειξε «απογοητευτικά» αποτελέσματα. Το CEREMA (το Κέντρο Μελετών και Εμπειρογνωμοσύνης για Κινδύνους, Περιβάλλον, Κινητικότητα και Σχεδιασμό), υπεύθυνο για την αξιολόγηση του πειράματος, υπέβαλε την έκθεσή του στον Διυπουργικό Αντιπρόσωπο Οδικής Ασφάλειας (DISR). Αυτή η έκθεση δείχνει ότι τα ατυχήματα των μηχανοκίνητων δικύκλων αυξήθηκαν κατά 12% στους δρόμους όπου πραγματοποιήθηκε το πείραμα, ενώ μειώθηκε κατά 10% στους άλλους δρόμους των σχετικών τμημάτων.
«Το φιλτράρισμα με μηχανοκίνητα δίκυκλα έγινε αποδεκτό από άλλους χρήστες του οδικού δικτύου»
Η Marie Gautier-Melleray, Διϋπουργός Αντιπρόσωπος για την Οδική Ασφάλεια, δήλωσε: «Ο στόχος αυτού του πειράματος ήταν να μειώσει τα ατυχήματα των μηχανοκίνητων δικύκλων πλαισιώνοντας την πρακτική της διάσπασης λωρίδας στα εμπλεκόμενα τμήματα. Ωστόσο, το αποτέλεσμα δεν ανταποκρίνεται στις προσδοκίες μας, καθώς ο λόγος ατυχημάτων στα δίκτυα του πειράματος σε σύγκριση με άλλα δίκτυα έχει αυξηθεί σημαντικά σε μία ζώνη και αυξάνεται ελαφρώς αλλού. Ένα νέο πείραμα, με κατάλληλους κανόνες, θα μπορούσε επομένως να προβλεφθεί προκειμένου να εξασφαλιστεί η ασφαλής συνέχιση αυτής της πρακτικής». Ένα δεύτερο, πιο σε βάθος πείραμα θα πρέπει να περιλαμβάνει τη διεύρυνση των σχετικών γεωγραφικών περιοχών, νέους κανόνες κυκλοφορίας, μια αυτοματοποιημένη μεθοδολογία συλλογής δεδομένων, προσαρμοσμένη και συνεχή επικοινωνία για να τελειοποιήσει την εκπαίδευση όλων των χρηστών του οδικού δικτύου στο θέμα.
Σύμφωνα με την έκθεση CEREMA, το πείραμα ενίσχυσε τις γνώσεις σχετικά με το φιλτράρισμα, ιδίως μέσω της εκπαίδευσης νέων οδηγών. Το φιλτράρισμα με μηχανοκίνητα δίκυκλα με τους κανόνες του πειράματος, έγινε αποδεκτό από άλλους χρήστες του οδικού δικτύου. |
Η Γαλλική οργάνωση μοτοσικλετιστών FFMC (μέλος της FEMA) συμμετείχε στο πείραμα από την αρχή και ήταν ένας από τους οργανισμούς που βοήθησαν στη διαμόρφωση οδηγιών για τη διάσπαση λωρίδων. Ο Eric Thiollier, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της FFMC, λέει: «Η συμπεριφορά και τα αρχεία ασφαλείας βελτιώθηκαν σημαντικά κατά την πενταετή περίοδο του πειράματος, δείχνοντας ότι οι κανόνες ρύθμισης είχαν θετικό αντίκτυπο, αν και δεν αρκούν για να είναι ικανοποιητικοί. Η αύξηση των ατυχημάτων θα μπορούσε επίσης να συνδεθεί με το γεγονός ότι περισσότερα δίκυκλα ήταν στον χωρισμό της λωρίδας.»
Το FFMC υπενθυμίζει τακτικά στους μοτοσικλετιστές ότι το φιλτράρισμα θα λειτουργήσει μόνο αν όλοι αναλάβουν την ευθύνη τους. Για να βελτιώσει τις ικανότητες των μοτοσικλετιστών, η FFMC έχει δημιουργήσει ακόμη και ένα εκπαιδευτικό βίντεο.
Γράφτηκε από τον Wim Taal
Η κορυφαία φωτογραφία είναι ευγενική προσφορά του Laurent Mignaux / CEREMA
Πηγές: HuffPost , Sécurité Routière , FFMC
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC