Το Ηνωμένο Βασίλειο Θέλει Να Απαγορεύσει Την Πώληση Νέων Μοτοσυκλετών Με Ορυκτά Καύσιμα Από Το 2035.
18 Ιουλίου 2022. Νέα της FEMA από τον Wim Taal.
«Είναι σημαντικό οι μοτοσυκλέτες να μην τροφοδοτούνται με ορυκτά καύσιμα καθώς ο υπόλοιπος στόλος μεταφορών καθαρίζεται», σύμφωνα με τον βουλευτή Trudy Harrison, Υπουργό Μεταφορών του Ηνωμένου Βασιλείου.
Η κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου ξεκίνησε μια ανοιχτή διαβούλευση, με την ονομασία «Οχήματα κατηγορίας L: τερματισμός των πωλήσεων νέων μοντέλων μη μηδενικών εκπομπών». Σε αυτή τη διαβούλευση, η κυβέρνηση ανακοινώνει απαγόρευση πωλήσεων για νέες μοτοσυκλέτες χωρίς ρύπους από το 2035.
Για να είμαστε σαφείς: με τη διαβούλευση, η Βρετανική κυβέρνηση αναζητά απόψεις σχετικά με το πότε το Ηνωμένο Βασίλειο θα πρέπει να σταματήσει την πώληση νέων οχημάτων κατηγορίας L χωρίς μηδενικές εκπομπές και όχι εάν πρέπει να σταματήσει να τα πουλάει.
Η κυβέρνηση δηλώνει ξεκάθαρα: «Ενώ τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά υπερβαίνουν κατά πολύ τις μοτοσυκλέτες στους δρόμους του Ηνωμένου Βασιλείου, οι μοτοσυκλέτες είναι ένας σημαντικός και μεγάλος πληθυσμός οχημάτων, με 1,3 εκατομμύρια επί του παρόντος άδεια το 2021. Δεν θέλουμε να τα δούμε να παραμένουν με ορυκτά καύσιμα όπως τα υπόλοιπα καθαρισμός οχημάτων». Σύμφωνα με την κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου, τα οχήματα χωρίς μηδενικές εκπομπές παράγουν επιβλαβείς εκπομπές καυσαερίων κατά την οδήγηση, συμπεριλαμβανομένων των αερίων του θερμοκηπίου, όπως το διοξείδιο του άνθρακα, και ρύπων όπως το διοξείδιο του αζώτου.
Η κυβέρνηση έχει ήδη δεσμευτεί για τις παρακάτω ημερομηνίες σταδιακής κατάργησης:
- 2030 για νέα αυτοκίνητα και φορτηγά που λειτουργούν αποκλειστικά με βενζίνη ή ντίζελ
- 2035 για νέα αυτοκίνητα και φορτηγά χωρίς εκπομπές ρύπων
- 2035 για νέα βαρέα φορτηγά οχήματα χωρίς μηδενικές εκπομπές βάρους 26 τόνων και κάτω
- 2040 για όλα τα νέα οδικά οχήματα χωρίς μηδενικές εκπομπές
Η κυβέρνηση προτείνει τώρα τις ακόλουθες ημερομηνίες για να σταματήσει η πώληση νέων μοντέλων μη μηδενικών εκπομπών:
- 2035 το αργότερο για όλα τα οχήματα της κατηγορίας L (δίκυκλα και τρίκυκλα οχήματα και τετράκυκλα)
- 2030 για οχήματα της υποκατηγορίας L1, L2, L3e-A1, L6 και L7 (κάντε κλικ εδώ για επεξήγηση των κατηγοριών)
Trudy Harrison βουλευτής, Υπουργός Μεταφορών: «Έχουμε ήδη δεσμευτεί να καταργήσουμε σταδιακά τη χρήση ορυκτών καυσίμων στις οδικές μεταφορές, με τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων βενζίνης και ντίζελ και φορτηγών να λήγουν ήδη από το 2030. Όλα τα νέα αυτοκίνητα, φορτηγά και φορτηγά 26 τόνων και με μηδενικές εκπομπές έως το 2035· και το 2040 ως backstop για όλα τα νέα οδικά οχήματα. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό τα οχήματα της κατηγορίας L να μην παραμείνουν με ορυκτά καύσιμα, καθώς ο υπόλοιπος στόλος μεταφορών καθαρίζεται».
Η υπουργός συνεχίζει: «Τα οχήματα της κατηγορίας L με μηδενικές εκπομπές δεν μας προσφέρουν απλώς μια ζωτική μείωση των εκπομπών CO 2, ανοίγουν ένα μέλλον όπου οι δρόμοι μας είναι λιγότερο γεμάτοι και η ατμοσφαιρική ρύπανση και η ηχορύπανση μειώνονται στις τοπικές μας κοινότητες. Τονίζω ότι αυτή η διαβούλευση δεν αφορά την επιβολή περιορισμών. Πρόκειται για την αντιμετώπιση της πρόκλησης της κλιματικής αλλαγής και τη δημιουργία ενεργειακής ανεξαρτησίας, την παροχή βεβαιότητας στη βιομηχανία και τους καταναλωτές και τη διασφάλιση της δημιουργίας μιας βιομηχανίας κατηγορίας L με μηδενικές εκπομπές, κατάλληλη για τον 21ο αιώνα και μετά». |
Η περίοδος διαβούλευσης ξεκίνησε στις 14 Ιουλίου 2022 και θα διαρκέσει έως τις 21 Σεπτεμβρίου 2022.
Ο Jim Freeman, Πρόεδρος της Βρετανικής Ομοσπονδίας Μοτοσυκλετιστών (BMF) δήλωσε: «Η BMF θα αντιταχθεί σε οποιεσδήποτε προτάσεις για την απαγόρευση της χρήσης μοτοσυκλετών που τροφοδοτούνται από κινητήρες εσωτερικής καύσης, ενώ τέτοια οχήματα είναι ακόμα σε θέση να κυκλοφορούν. Είμαστε επίσης αντίθετοι στην απαγόρευση πώλησης νέων μοτοσυκλετών με κινητήρα εσωτερικής καύσης, ενώ υπάρχει η δυνατότητα παροχής εναλλακτικών λύσεων στα ορυκτά καύσιμα και ενώ η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων δεν υποστηρίζει επαρκώς τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες».
|
Ο Jim συνεχίζει: «Η BMF υποστηρίζει μια τεχνολογικά ουδέτερη προσέγγιση για την τροφοδοσία νέων μοτοσυκλετών. δεν αποδεχόμαστε ότι η τεχνολογία ηλεκτρικών μπαταριών είναι η μόνη προσέγγιση. Η BMF, κατά συνέπεια, αντιτίθεται στην προτεινόμενη απαγόρευση των ποδηλάτων ICE, για το αναγκαστικό μέλλον, έως ότου εκπληρωθούν τα παραπάνω κριτήρια, ανεξάρτητα από την ημερομηνία που έχει στοχευθεί, 2030, 2035, 2050. Η κυβέρνηση συμφώνησε να ακολουθήσει μια ουδέτερη τεχνολογική προσέγγιση σε νέες μοτοσικλέτες, αλλά φαίνεται ότι έχουν αποφασίσει μονομερώς ότι η ηλεκτρική μπαταρία είναι η μόνη επιλογή. Αυτό είναι απαράδεκτο».
Η Βρετανική Ομοσπονδία Μοτοσικλετιστών ( BMF ) είναι ένας μη κερδοσκοπικός οργανισμός που διευθύνεται από εκλεγμένους εθελοντές, παρέχοντας στους μοτοσικλετιστές φωνή μέσω ειδικών εκπροσώπων συμφερόντων και ενός δικτύου εθελοντών σε όλο το Ηνωμένο Βασίλειο. Το BMF είναι μέλος της FEMA.
Η Βρετανική Ομοσπονδία Μοτοσικλετιστών ( BMF ) είναι ένας μη κερδοσκοπικός οργανισμός που διευθύνεται από εκλεγμένους εθελοντές, παρέχοντας στους μοτοσικλετιστές φωνή μέσω ειδικών εκπροσώπων συμφερόντων και ενός δικτύου εθελοντών σε όλο το Ηνωμένο Βασίλειο. Το BMF είναι μέλος της FEMA.
Ο Neil Liversidge, Πρόεδρος της Ομάδας Δράσης Μοτοσικλέτας (MAG), δήλωσε: «Η MAG αντιτίθεται πλήρως στην προτεινόμενη απαγόρευση της πώλησης οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης, είτε πρόκειται για το 2035, είτε για το 2040 που είχε αρχικά συζητηθεί, είτε για οποιαδήποτε άλλη ημερομηνία. Η MAG αντιτίθεται επίσης σε οποιαδήποτε πολιτική που οδηγεί σε αύξηση του κόστους καυσίμων ή σε μειωμένη διαθεσιμότητα καυσίμων για οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης».
|
Ο διευθυντής εκστρατειών και πολιτικής δέσμευσης της MAG, Colin Brown, δήλωσε: «Έχουμε ήδη πραγματοποιήσει δηλώσεις στην ομάδα απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές του Τμήματος τον τελευταίο χρόνο. Οι αξιωματούχοι περιορίζονται από την υπάρχουσα πολιτική Net Zero και τα χρονοδιαγράμματά της. Αυτά ξεφεύγουν σαφώς από το πεδίο αυτής της διαβούλευσης. Πρέπει να πάμε τον διάλογο σε ένα πολύ πιο στρατηγικό επίπεδο, προκειμένου να αντιπροσωπεύσουμε σωστά τη δύναμη του αισθήματος για αυτό το θέμα. Δεν περιμένουμε ότι αυτή θα είναι μια εύκολη συζήτηση, αλλά θα αποτυγχάναμε στην εμπιστοσύνη των μελών μας αν δεν ακολουθήσουμε αυτήν την πορεία δράσης. Η MAG σχεδιάζει να ανταποκριθεί σθεναρά στη διαβούλευση. Επιπλέον, η MAG επιδιώκει άμεση εκπροσώπηση με υπουργούς της κυβέρνησης, παρά την τρέχουσα κούρσα ηγεσίας. Εάν χρειαστεί, η MAG θα απαιτήσει να μιλήσει με τον νέο πρωθυπουργό».
Η Ομάδα Δράσης Μοτοσικλέτας ( MAG ) είναι μια εθελοντική οργάνωση για τα δικαιώματα των αναβατών που χτίζει με δύναμη και ποικιλομορφία από τότε που ξεκίνησε το 1973. Η MAG εκστρατεύει για την προστασία και την προώθηση της μοτοσικλέτας και των συμφερόντων και των δικαιωμάτων όλων των αναβατών, από μαθητευόμενους έως προχωρημένους. Η MAG είναι μέλος της FEMA.
Η Ομάδα Δράσης Μοτοσικλέτας ( MAG ) είναι μια εθελοντική οργάνωση για τα δικαιώματα των αναβατών που χτίζει με δύναμη και ποικιλομορφία από τότε που ξεκίνησε το 1973. Η MAG εκστρατεύει για την προστασία και την προώθηση της μοτοσικλέτας και των συμφερόντων και των δικαιωμάτων όλων των αναβατών, από μαθητευόμενους έως προχωρημένους. Η MAG είναι μέλος της FEMA.
Ο Εκτελεστικός Διευθυντής του NMC, Craig Carey-Clinch, δήλωσε: «Οι φιλοδοξίες της κυβέρνησης σε αυτόν τον τομέα είναι ξεκάθαρα μπροστά από αυτό που μπορεί να είναι λογικό να επιτευχθεί. Η επιτυχής μετάβαση σε οποιονδήποτε τομέα απαιτεί από όσους επηρεάζονται να είναι ικανοποιημένοι με τις προτεινόμενες αλλαγές. Στην περίπτωση των μοτοσυκλετών μηδενικών εκπομπών ρύπων, ιδιαίτερα στα τμήματα της αγοράς premium, η τρέχουσα διαθεσιμότητα προϊόντων, η τιμή, η τρέχουσα κατάσταση της
|
τεχνολογίας ηλεκτρικών ποδηλάτων και η αποδοχή του αναβάτη, υποδηλώνουν ότι θα πρέπει να συμβούν πολλά περισσότερα πριν από μια λογική ημερομηνία στόχο για πλήρη μηδενική εκπομπή ρύπων μπορεί να δημιουργηθεί νέα παραγωγή. Δεν είναι ακόμη γνωστό εάν η κατασκευή μπορεί να επιτύχει αυτούς τους προτεινόμενους στόχους με μια σειρά τύπων μοτοσικλετών που θα έχουν ευρεία απήχηση στην αγορά μεταξύ των αναβατών, δεδομένης της μεγάλης ποικιλίας των απαιτήσεων και των δραστηριοτήτων των αναβατών σε ολόκληρο τον τομέα. Ένα από τα αρνητικά αποτελέσματα αυτών των ανησυχιών είναι ο σκεπτικισμός μεταξύ τμημάτων του κοινού της μοτοσικλέτας σχετικά με την ηλεκτροκίνηση των μοτοσυκλετών. Αυτό δεν πρέπει να παραμεριστεί από την κυβέρνηση. Οι απόψεις των αναβατών δεν πρέπει να αγνοούνται στη βιασύνη για απαλλαγή από τον άνθρακα».
Ο Craig συνεχίζει: «Το NMC είναι επίσης απογοητευμένο που η κυβέρνηση βλέπει τα εναλλακτικά καύσιμα ως μόνο ένα σκαλοπάτι για την πλήρη ηλεκτροδότηση. Αυτή δεν είναι η τεχνολογική ουδετερότητα που ισχυρίζεται ότι έχει η κυβέρνηση. Η μετάβαση προς το καθαρό μηδέν είναι ένα θέμα που είναι πολύ λεπτομερές τεχνολογικά για να περιοριστεί μόνο στην ηλεκτροδότηση της μπαταρίας. Η επιβολή συγκεκριμένων τεχνολογιών σημαίνει περιορισμό των επιλογών και συνεπώς δημιουργία περιορισμού στην καινοτομία. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων (και η αεροπορική βιομηχανία) πραγματοποιούν σημαντικές επενδύσεις στην ανάπτυξη συνθετικών καυσίμων που έχουν τη δυνατότητα να επιτρέψουν τη συνέχιση της τεχνολογίας ICE, ενώ παράλληλα αποτελούν μέρος της κίνησης προς την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές. Άλλες τεχνολογίες, όπως τα υδρογονοκίνητα οχήματα, αποτελούν επίσης μέρος της ανάπτυξης νέων τεχνολογιών».
Το Εθνικό Συμβούλιο Μοτοσικλετιστών ( NMC ) είναι ένας συνασπισμός βρετανικών αντιπροσωπευτικών οργανώσεων μοτοσυκλετιστών που εργάζονται από κοινού σε κοινές θέσεις σχετικά με ζητήματα στα οποία οι μοτοσικλετιστές επιδιώκουν να αλλάξουν ή να επηρεάσουν την κυβερνητική πολιτική. Το NMC είναι συνεργάτης της FEMA.
Γράφτηκε από τον Wim Taal
Πηγές: Κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου,
Κορυφαία φωτογραφία ευγενική προσφορά του topgear.com.ph
Αυτό το άρθρο υπόκειται σε πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC
Ο Craig συνεχίζει: «Το NMC είναι επίσης απογοητευμένο που η κυβέρνηση βλέπει τα εναλλακτικά καύσιμα ως μόνο ένα σκαλοπάτι για την πλήρη ηλεκτροδότηση. Αυτή δεν είναι η τεχνολογική ουδετερότητα που ισχυρίζεται ότι έχει η κυβέρνηση. Η μετάβαση προς το καθαρό μηδέν είναι ένα θέμα που είναι πολύ λεπτομερές τεχνολογικά για να περιοριστεί μόνο στην ηλεκτροδότηση της μπαταρίας. Η επιβολή συγκεκριμένων τεχνολογιών σημαίνει περιορισμό των επιλογών και συνεπώς δημιουργία περιορισμού στην καινοτομία. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων (και η αεροπορική βιομηχανία) πραγματοποιούν σημαντικές επενδύσεις στην ανάπτυξη συνθετικών καυσίμων που έχουν τη δυνατότητα να επιτρέψουν τη συνέχιση της τεχνολογίας ICE, ενώ παράλληλα αποτελούν μέρος της κίνησης προς την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές. Άλλες τεχνολογίες, όπως τα υδρογονοκίνητα οχήματα, αποτελούν επίσης μέρος της ανάπτυξης νέων τεχνολογιών».
Το Εθνικό Συμβούλιο Μοτοσικλετιστών ( NMC ) είναι ένας συνασπισμός βρετανικών αντιπροσωπευτικών οργανώσεων μοτοσυκλετιστών που εργάζονται από κοινού σε κοινές θέσεις σχετικά με ζητήματα στα οποία οι μοτοσικλετιστές επιδιώκουν να αλλάξουν ή να επηρεάσουν την κυβερνητική πολιτική. Το NMC είναι συνεργάτης της FEMA.
Γράφτηκε από τον Wim Taal
Πηγές: Κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου,
Κορυφαία φωτογραφία ευγενική προσφορά του topgear.com.ph
Αυτό το άρθρο υπόκειται σε πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC