Σουηδοί Μοτοσυκλετιστές: «Η Παράνομη Οδήγηση, Το Ποτό Και Τα Ναρκωτικά Είναι Μια Μεγάλη Αιτία Ατυχημάτων».
9 Σεπτεμβρίου 2020. Τα Νέα απο τα Μέλη της FEMA από τον Wim Taal.
Στη Σουηδία το ένα τρίτο των αναβατών σε θανατηφόρα ατυχήματα δεν είχε έγκυρη άδεια. Στην ομάδα χωρίς άδεια, το 73% ήταν μεθυσμένοι, είχαν χρησιμοποιήσει ναρκωτικά ή και τα δύο.
Το 13ο Διεθνές Συνέδριο Μοτοσικλετών του IfZ που πραγματοποιείται στην Κολωνία ως συνήθως, αλλά - λόγω του Covid-19 είναι ένα ψηφιακό συνέδριο με διαδικτυακές παρουσιάσεις. Εδώ μπορείτε να βρείτε παρουσιάσεις για την ασφάλεια και την τεχνική από διάφορα μέρη του κόσμου.
Το 13ο Διεθνές Συνέδριο Μοτοσικλετών του IfZ που πραγματοποιείται στην Κολωνία ως συνήθως, αλλά - λόγω του Covid-19 είναι ένα ψηφιακό συνέδριο με διαδικτυακές παρουσιάσεις. Εδώ μπορείτε να βρείτε παρουσιάσεις για την ασφάλεια και την τεχνική από διάφορα μέρη του κόσμου.
Μία από τις παρουσιάσεις προέρχεται από ένα από τα μέλη της FEMA, το SMC Sweden . Η Maria Nordqvist περιγράφει τα γεγονότα πίσω από θανατηφόρους και σοβαρά τραυματισμένους αναβάτες. Η SMC έχει συλλέξει και αναλύσει δεδομένα ατυχημάτων από μελέτες βάθους, από το STRADA (Σουηδική Απόκτηση Δεδομένων Ατυχημάτων Κυκλοφορίας) και συνέκρινε αυτά τα ατυχήματα με πληροφορίες από το μητρώο οχημάτων και αδειών.
Στην παρουσίαση η Maria δείχνει ότι το ένα τρίτο των αναβατών στα θανατηφόρα ατυχήματα ο αναβάτης δεν είχε έγκυρη άδεια. Στην ομάδα χωρίς άδεια, το 73% ήταν μεθυσμένοι, είχαν χρησιμοποιήσει ναρκωτικά ή και τα δύο. Σε αυτό το γκρουπ το 77% οδηγούσαν μια παράνομη μοτοσικλέτα. Το μερίδιο των αναβατών χωρίς άδεια είναι επίσης υψηλό (περίπου το ένα τρίτο) μεταξύ των σοβαρά τραυματισμένων αναβατών. Σε αυτό το γκρουπ πολλοί οδηγούσαν μοτοσικλέτα που δεν είχαν και 21% από αυτούς δεν ήταν νόμιμοι για χρήση στους δρόμους. Αυτό είναι τελείως διαφορετικό από τους Σουηδούς αναβάτες γενικά που είναι ασφαλέστεροι από άλλους χρήστες του δρόμου σύμφωνα με διάφορες μελέτες. |
Η SMC δηλώνει ότι είναι προφανές ότι τα παραδοσιακά μέτρα οδικής ασφάλειας δεν λειτουργούν σε αυτήν την ομάδα. Μέτρα όπως χαμηλότερα όρια ταχύτητας και περισσότερα μέσα εμπόδια δεν θα μειώσουν αυτά τα ατυχήματα. Μια περίπλοκη και δαπανηρή εκπαίδευση αδειών είναι αντιπαραγωγική και δεν αποτελεί λύση. Είναι σημαντικό να αυξηθεί η ευαισθητοποίηση σχετικά με το πρόβλημα και τον υψηλό κίνδυνο σοβαρών ατυχημάτων.
Στα συμπεράσματα ζητά η SMC
- Μια κοινή θέση ότι η εκπαίδευση και η άδεια είναι σημαντικές για την ασφάλεια.
- Απαιτούνται ετήσια στατιστικά στοιχεία για όλους τους χρήστες του δρόμου - για να λάβουν τις σωστές αποφάσεις.
- Ποια ομάδα πρέπει να επικεντρωθεί στην αστυνομία;
- Αυξήστε την πρόσβαση στην εκπαίδευση και τις εξετάσεις.
- Πώς μπορούν όλα τα συστήματα και τα ενδιαφερόμενα μέρη να συνεργαστούν για την ελαχιστοποίηση του προβλήματος;
- Συνεργαστείτε με τους αναβάτες - θέλουμε ασφάλεια!
Κάντε κλικ εδώ για το χαρτί SMC (pdf).
Μπορείτε να παρακολουθήσετε την παρουσίαση ποιό κάτω (13,34 λεπτά).
Στα συμπεράσματα ζητά η SMC
- Μια κοινή θέση ότι η εκπαίδευση και η άδεια είναι σημαντικές για την ασφάλεια.
- Απαιτούνται ετήσια στατιστικά στοιχεία για όλους τους χρήστες του δρόμου - για να λάβουν τις σωστές αποφάσεις.
- Ποια ομάδα πρέπει να επικεντρωθεί στην αστυνομία;
- Αυξήστε την πρόσβαση στην εκπαίδευση και τις εξετάσεις.
- Πώς μπορούν όλα τα συστήματα και τα ενδιαφερόμενα μέρη να συνεργαστούν για την ελαχιστοποίηση του προβλήματος;
- Συνεργαστείτε με τους αναβάτες - θέλουμε ασφάλεια!
Κάντε κλικ εδώ για το χαρτί SMC (pdf).
Μπορείτε να παρακολουθήσετε την παρουσίαση ποιό κάτω (13,34 λεπτά).
Η κορυφαία φωτογραφία είναι ευγενική προσφορά του Motorcycle Legal Foundation.
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC