Σουηδοί μοτοσικλετιστές: Συμπεριλάβετε μας στα σχέδια υποδομής από την αρχή.
10 Απριλίου 2024. Τα Νέα από τα Μέλη της FEMA, από τον Wim Taal.
Η Σουηδική Ένωση Μοτοσικλετιστών SMC συναντήθηκε με τον Υπουργό Υποδομών και παρουσίασε τις απόψεις των μοτοσικλετιστών σχετικά με το τελευταίο έγγραφο πολιτικής για τις υποδομές.
Η Σουηδική κυβέρνηση σχεδιάζει να παρουσιάσει νομοσχέδιο για τις υποδομές στη Βουλή το φθινόπωρο, σχετικά με τα δημοσιονομικά πλαίσια και την κατεύθυνση για μια νέα περίοδο προγραμματισμού. Τον Ιούνιο του 2023, η Σουηδική Διοίκηση Μεταφορών ανέλαβε την αποστολή να αναπτύξει ένα έγγραφο πολιτικής για τις υποδομές μεταφορών για την περίοδο 2026–2037.
Αυτά είπε ο Dominique Faymonville, Διευθυντής Δημοσίων Υποθέσεων της SMC, σε εκείνη τη συνάντηση:
«Η SMC είναι ένας οργανισμός που εκπροσωπεί όλους όσους οδηγούν μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα. Σήμερα έχουμε 65.000 μέλη και το κύριο καθήκον της SMC είναι να εργάζεται και να προστατεύει την οδική ασφάλεια όλων όσων οδηγούν δίτροχα. Βλέπουμε ότι το έγγραφο στερείται την προοπτική των δίτροχων και ανησυχούμε ότι το έγγραφο δεν συνδέει τις μελλοντικές επενδύσεις στη σουηδική υποδομή με το εγκεκριμένο μηδενικό όραμα». «Όπως είπα, η ασφάλεια της κυκλοφορίας είναι η κορυφαία προτεραιότητά μας και μεγάλο μέρος του εγγράφου προσανατολισμού αφορά την αναπλήρωση της καθυστερημένης συντήρησης στους δρόμους και τους σιδηροδρόμους. |
Η καθυστερημένη συντήρηση στο δρόμο είναι ένας από τους μεγαλύτερους κινδύνους για εμάς τους μοτοσυκλετιστές. Όταν οι δρόμοι δεν έχουν καλή τριβή και τα άκρα του δρόμου χαλαρώνουν, γεγονός που προκαλεί χαλίκια στο οδόστρωμα, ο κίνδυνος ατυχημάτων είναι υψηλός. Ως εκ τούτου, πιστεύουμε ότι η σουηδική διοίκηση μεταφορών, όπως ακριβώς αναφέρεται στην τεκμηρίωση, πρέπει να επικεντρωθεί στην κάλυψη του χρέους συντήρησης που υπάρχει επί του παρόντος στους σουηδικούς δρόμους. Από την άλλη πλευρά, είναι ανησυχητικό το γεγονός ότι η ίδια η Σουηδική Διοίκηση Μεταφορών γράφει ότι, παρά την προτεινόμενη αύξηση κατά 20%, θα είναι δύσκολο να ανταπεξέλθει σε όλες τις καθυστερημένες συντηρήσεις, τις προγραμματισμένες συντηρήσεις και επίσης τα προγραμματισμένα και νέα έργα. Ως εκ τούτου, η κυβέρνηση πρέπει να διασφαλίσει ότι το δημοσιονομικό πλαίσιο που προτείνεται στη Βουλή είναι επαρκές».
«Είναι σημαντικό να ληφθούν υπόψη και οι ανάγκες των δικύκλων πριν από τον μελλοντικό σχεδιασμό. Παραδείγματα αυτού είναι τα νέα αποδεδειγμένα και πολύτιμα σήματα δρόμου σε στροφές που υπάρχουν σε πολλές χώρες όπως η Σκωτία και η Αυστρία, τα οποία έχουν ως αποτέλεσμα μια απότομη μείωση των θανάτων αναβατών μοτοσυκλέτας. Αλλά και κεφάλαια για έρευνα και ανάπτυξη νέων κεντρικών σιδηροτροχιών στο δρόμο. Γνωρίζουμε ότι όλοι οι χρήστες του δρόμου επωφελούνται από τον διαχωρισμό της κυκλοφορίας προκειμένου να μειωθούν τα ατυχήματα, αλλά αυτό δεν μπορεί να γίνει εις βάρος της ασφάλειας των χρηστών του δρόμου στους δύο τροχούς».
«Είναι σημαντικό να ληφθούν υπόψη και οι ανάγκες των δικύκλων πριν από τον μελλοντικό σχεδιασμό. Παραδείγματα αυτού είναι τα νέα αποδεδειγμένα και πολύτιμα σήματα δρόμου σε στροφές που υπάρχουν σε πολλές χώρες όπως η Σκωτία και η Αυστρία, τα οποία έχουν ως αποτέλεσμα μια απότομη μείωση των θανάτων αναβατών μοτοσυκλέτας. Αλλά και κεφάλαια για έρευνα και ανάπτυξη νέων κεντρικών σιδηροτροχιών στο δρόμο. Γνωρίζουμε ότι όλοι οι χρήστες του δρόμου επωφελούνται από τον διαχωρισμό της κυκλοφορίας προκειμένου να μειωθούν τα ατυχήματα, αλλά αυτό δεν μπορεί να γίνει εις βάρος της ασφάλειας των χρηστών του δρόμου στους δύο τροχούς».
Το δόγμα «Vision Zero» αναπτύχθηκε στη Σουηδία. Αυτό το δόγμα και η προκύπτουσα προσέγγιση «Ασφαλούς Συστήματος» επικεντρώνεται στα αυτοκίνητα. Τι σημαίνει αυτό στην πράξη είναι ορατό στους σουηδικούς δρόμους, όπου οι μοτοσυκλετιστές αισθάνονται συχνά πολύ άβολα και ανασφαλείς. (φωτογραφία ευγενική προσφορά της Wikipedia).
«Για εμάς στην SMC, όπως και για άλλους, το μηδενικό όραμα είναι σημαντικό. Για να επιτευχθεί αυτό, απαιτείται η εκκρεμότητα και η προγραμματισμένη συντήρηση στο δρόμο να λαμβάνουν υπόψη τις ανάγκες των χρηστών του δρόμου MC που βρίσκονται ήδη στο στάδιο του σχεδιασμού. Με αυτόν τον τρόπο βελτιώνεται η οδική ασφάλεια για όλους τους χρήστες του δρόμου, ανεξάρτητα από το πόσους τροχούς έχει το όχημα μπροστά τους. Οι διαδικασίες σχεδιασμού της σουηδικής διοίκησης μεταφορών πρέπει να εκσυγχρονιστούν και να γίνουν πιο αποτελεσματικές. Σε δημοτικό επίπεδο, υπάρχουν καλά παραδείγματα όπου η τεχνητή νοημοσύνη χρησιμοποιείται για τη σάρωση για την ανάγκη λήψης μέτρων στις υποδομές, κάτι που θα ήθελε να χρησιμοποιηθεί περισσότερο και στους κρατικούς δρόμους».
«Τα δίτροχα έχουν σημαντική θέση στη σουηδική υποδομή. Η οδήγηση σε δύο τροχούς είναι ένας οικονομικός και φιλικός προς το περιβάλλον τρόπος να μετακινηθείτε. Τόσο σε πυκνά αστικά περιβάλλοντα αλλά και στην ύπαιθρο. Όταν αυτά τα οχήματα δεν αναφέρονται στο έγγραφο προσανατολισμού, σημαίνει ότι χάνονται σημαντικές πτυχές, όπως η ηλεκτροκίνηση μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων». |
«Συνοπτικά: βεβαιωθείτε ότι η Σουηδική Υπηρεσία Μεταφορών λαμβάνει αρκετά κεφάλαια για να καλύψει την καθυστερημένη συντήρηση και την προγραμματισμένη συντήρηση στο δρόμο. Βεβαιωθείτε ότι το πλαίσιο επιτρέπει επίσης την έρευνα και την ανάπτυξη για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας για όλους τους χρήστες του δρόμου. Βεβαιωθείτε ότι τα δίτροχα περιλαμβάνονται στη διαδικασία σχεδιασμού συντήρησης από την αρχή. Συμφέρει όλους».
Πηγή: SMC
Κορυφαία φωτογραφία ευγενική προσφορά του routeyou.com
Αυτό το άρθρο υπόκειται σε πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC
Πηγή: SMC
Κορυφαία φωτογραφία ευγενική προσφορά του routeyou.com
Αυτό το άρθρο υπόκειται σε πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC