Ψάχνετε Για Λύσεις Αστικής Κινητικότητας; Δοκιμάστε Μοτοσικλέτες!
23 Σεπτεμβρίου 2020. Blogs από τον Wim Taal.
«Περπάτημα, ποδηλασία ή χρήση δημόσιων συγκοινωνιών».
Αυτό είναι το μότο που οι πολιτικοί απαγγέλλουν σήμερα στην αστική κινητικότητα.
Όταν όλοι περπατάμε, κάνουμε ποδήλατο ή χρησιμοποιούμε τα μέσα μαζικής μεταφοράς, όλα τα προβλήματα θα εξαφανιστούν στον αέρα. Είναι ένα είδος απορρυπαντικού που καθαρίζουμε τους δρόμους στις πόλεις μας, τον αέρα και ό, τι άλλο μπορείτε να σκεφτείτε. Δεν είναι ότι έχουμε κάτι ενάντια στο περπάτημα, το ποδήλατο ή τη χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών, το κάνουμε ακόμη και όταν είναι βολικό. Αλλά το να σκεφτεί κανείς ότι όλες οι προκλήσεις της αστικής κινητικότητας επιλύονται με αυτό δεν είναι πολύ ρεαλιστικό.
Πρώτον: το περπάτημα και η ποδηλασία είναι καλά για μικρές αποστάσεις. Ο μέσος πολίτης δεν θα περπατήσει ή θα ποδηλατήσει για περισσότερο από μισή ώρα. Αυτό σημαίνει περίπου δύο χιλιόμετρα περπάτημα ή επτά χιλιόμετρα ποδηλασία σε αστικό περιβάλλον, χωρίς πάρα πολλά φανάρια ή πολυσύχναστες διαβάσεις. Αυτό σας φαίνεται λίγο; Δοκιμάστε το μόνοι σας, θα εκπλαγείτε.
Τα μέσα μαζικής μεταφοράς είναι επίσης καλά, τόσο για μικρότερες όσο και για μεγαλύτερες αποστάσεις, υπό την προϋπόθεση ότι υπάρχουν γραμμές και στάσεις όπου τις χρειάζεστε. Όσο πηγαίνετε από μια τοποθεσία σε μια πόλη σε μια άλλη τοποθεσία σε μια πόλη, αυτό πιθανότατα ισχύει. Μπορείτε μόνο να ελπίζετε για πάρα πολλές μεταφορές και χρόνους αναμονής μεταξύ τους.
Όλα γίνονται πολύ διαφορετικά όταν ο προορισμός ή η αφετηρία σας δεν είναι στην πόλη. Στη συνέχεια, πρέπει ξαφνικά να αντιμετωπίσετε μεγαλύτερες αποστάσεις, λείπουν γραμμές και στάσεις λεωφορείων, τραμ, μετρό ή τρένου. Θα βρεθείτε αντιμέτωποι με σχεδόν αδύνατες πολυτροπικές «λύσεις», γραμμές δημόσιων συγκοινωνιών που χρειάζονται μεγάλες παρακάμψεις, με πολλές μεταφορές και μεγάλες αναμονές μεταξύ τους.
Τότε αισθάνεστε την ανάγκη για μια προσαρμοσμένη λύση, όπως ένα αυτοκίνητο ή ένα δίτροχο. Τα αυτοκίνητα είναι πολύ άβολα στην πόλη. Όπως όλοι γνωρίζουμε: υπάρχουν πάρα πολλοί από αυτούς, καταλαμβάνουν πολύ χώρο στο δρόμο και για στάθμευση και όλοι αυτοί οι ρελαντί κινητήρες είναι πολύ κακοί για την ποιότητα του αέρα.
Οι μοτοσικλέτες δεν αποτελούν μέρος του προβλήματος, αποτελούν μέρος της λύσης και πρέπει να αντιμετωπίζονται με αυτόν τον τρόπο!
Αυτά αφήνουν τα κινητήρια δίτροχα. Για μικρές αποστάσεις, μοτοποδήλατα, e-ποδήλατα ή (μικρές) μοτοσικλέτες και σκούτερ είναι πολύ βολικές, για μεγαλύτερες αποστάσεις η μοτοσικλέτα ή τα σκούτερ με κινητήρα είναι η καλύτερη λύση. Το αποδείξαμε αυτό το 2014, το 2017 και το 2019 με τα τεστ κινητικότητας. Σχεδόν κάθε φορά που οι δοκιμαστές μας ακολουθούσαν μια τυπική διαδρομή των μετακινούμενων με αυτοκίνητο, μοτοσικλέτα, μοτοποδήλατο, ποδήλατο ή με μέσα μαζικής μεταφοράς, η μοτοσικλέτα ήταν ο γρηγορότερος τρόπος για να μπείτε στην πόλη. Οι δημόσιες συγκοινωνίες δεν ήταν καθόλου ανταγωνιστικές. Για μετακινήσεις, ένα ηλεκτρικό σκούτερ ή μοτοσικλέτα θα καταναλώνει λιγότερη ενέργεια από τις δημόσιες συγκοινωνίες και στο τέλος ρυπαίνει λιγότερο.
Για αυτό αντιτάσσουμε σε αυτό το «περπάτημα, ποδηλασία, μέσα μαζικής μεταφοράς» - μότο. Δεν είναι αλήθεια ότι η λύση προσφέρεται μόνο με αυτούς τους τρεις τρόπους κινητικότητας. Οι μοτοσικλέτες δεν αποτελούν μέρος του προβλήματος, αποτελούν μέρος της λύσης και πρέπει να αντιμετωπίζονται με αυτόν τον τρόπο!
Γράφτηκε από τον Dolf Willigers .
Αυτό το άρθρο υπόκειται σε πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Κορυφαία φωτογραφία ευγενική προσφορά της BMW
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC
Αυτό είναι το μότο που οι πολιτικοί απαγγέλλουν σήμερα στην αστική κινητικότητα.
Όταν όλοι περπατάμε, κάνουμε ποδήλατο ή χρησιμοποιούμε τα μέσα μαζικής μεταφοράς, όλα τα προβλήματα θα εξαφανιστούν στον αέρα. Είναι ένα είδος απορρυπαντικού που καθαρίζουμε τους δρόμους στις πόλεις μας, τον αέρα και ό, τι άλλο μπορείτε να σκεφτείτε. Δεν είναι ότι έχουμε κάτι ενάντια στο περπάτημα, το ποδήλατο ή τη χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών, το κάνουμε ακόμη και όταν είναι βολικό. Αλλά το να σκεφτεί κανείς ότι όλες οι προκλήσεις της αστικής κινητικότητας επιλύονται με αυτό δεν είναι πολύ ρεαλιστικό.
Πρώτον: το περπάτημα και η ποδηλασία είναι καλά για μικρές αποστάσεις. Ο μέσος πολίτης δεν θα περπατήσει ή θα ποδηλατήσει για περισσότερο από μισή ώρα. Αυτό σημαίνει περίπου δύο χιλιόμετρα περπάτημα ή επτά χιλιόμετρα ποδηλασία σε αστικό περιβάλλον, χωρίς πάρα πολλά φανάρια ή πολυσύχναστες διαβάσεις. Αυτό σας φαίνεται λίγο; Δοκιμάστε το μόνοι σας, θα εκπλαγείτε.
Τα μέσα μαζικής μεταφοράς είναι επίσης καλά, τόσο για μικρότερες όσο και για μεγαλύτερες αποστάσεις, υπό την προϋπόθεση ότι υπάρχουν γραμμές και στάσεις όπου τις χρειάζεστε. Όσο πηγαίνετε από μια τοποθεσία σε μια πόλη σε μια άλλη τοποθεσία σε μια πόλη, αυτό πιθανότατα ισχύει. Μπορείτε μόνο να ελπίζετε για πάρα πολλές μεταφορές και χρόνους αναμονής μεταξύ τους.
Όλα γίνονται πολύ διαφορετικά όταν ο προορισμός ή η αφετηρία σας δεν είναι στην πόλη. Στη συνέχεια, πρέπει ξαφνικά να αντιμετωπίσετε μεγαλύτερες αποστάσεις, λείπουν γραμμές και στάσεις λεωφορείων, τραμ, μετρό ή τρένου. Θα βρεθείτε αντιμέτωποι με σχεδόν αδύνατες πολυτροπικές «λύσεις», γραμμές δημόσιων συγκοινωνιών που χρειάζονται μεγάλες παρακάμψεις, με πολλές μεταφορές και μεγάλες αναμονές μεταξύ τους.
Τότε αισθάνεστε την ανάγκη για μια προσαρμοσμένη λύση, όπως ένα αυτοκίνητο ή ένα δίτροχο. Τα αυτοκίνητα είναι πολύ άβολα στην πόλη. Όπως όλοι γνωρίζουμε: υπάρχουν πάρα πολλοί από αυτούς, καταλαμβάνουν πολύ χώρο στο δρόμο και για στάθμευση και όλοι αυτοί οι ρελαντί κινητήρες είναι πολύ κακοί για την ποιότητα του αέρα.
Οι μοτοσικλέτες δεν αποτελούν μέρος του προβλήματος, αποτελούν μέρος της λύσης και πρέπει να αντιμετωπίζονται με αυτόν τον τρόπο!
Αυτά αφήνουν τα κινητήρια δίτροχα. Για μικρές αποστάσεις, μοτοποδήλατα, e-ποδήλατα ή (μικρές) μοτοσικλέτες και σκούτερ είναι πολύ βολικές, για μεγαλύτερες αποστάσεις η μοτοσικλέτα ή τα σκούτερ με κινητήρα είναι η καλύτερη λύση. Το αποδείξαμε αυτό το 2014, το 2017 και το 2019 με τα τεστ κινητικότητας. Σχεδόν κάθε φορά που οι δοκιμαστές μας ακολουθούσαν μια τυπική διαδρομή των μετακινούμενων με αυτοκίνητο, μοτοσικλέτα, μοτοποδήλατο, ποδήλατο ή με μέσα μαζικής μεταφοράς, η μοτοσικλέτα ήταν ο γρηγορότερος τρόπος για να μπείτε στην πόλη. Οι δημόσιες συγκοινωνίες δεν ήταν καθόλου ανταγωνιστικές. Για μετακινήσεις, ένα ηλεκτρικό σκούτερ ή μοτοσικλέτα θα καταναλώνει λιγότερη ενέργεια από τις δημόσιες συγκοινωνίες και στο τέλος ρυπαίνει λιγότερο.
Για αυτό αντιτάσσουμε σε αυτό το «περπάτημα, ποδηλασία, μέσα μαζικής μεταφοράς» - μότο. Δεν είναι αλήθεια ότι η λύση προσφέρεται μόνο με αυτούς τους τρεις τρόπους κινητικότητας. Οι μοτοσικλέτες δεν αποτελούν μέρος του προβλήματος, αποτελούν μέρος της λύσης και πρέπει να αντιμετωπίζονται με αυτόν τον τρόπο!
Γράφτηκε από τον Dolf Willigers .
Αυτό το άρθρο υπόκειται σε πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Κορυφαία φωτογραφία ευγενική προσφορά της BMW
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC