Πώς Να Βελτιώσετε Την Άδεια Οδήγησης.
6 Μαΐου 2021. Τα Νέα της FEMA από τον Wim Taal.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θέλει να αναθεωρήσει τη νομοθεσία για την άδεια οδήγησης και ζητά σχόλια. Η FEMA ζητά από την Επιτροπή να στρέψει το επίκεντρο από τις τεχνικές δεξιότητες σε καλύτερη ευαισθητοποίηση σχετικά με τους κινδύνους και την ικανότητα χειρισμού απρόβλεπτων καταστάσεων.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή κάνει το επόμενο βήμα στη νέα νομοθεσία για τις άδειες οδήγησης και έχει δημοσιεύσει έναν «χάρτη πορείας» για την αναθεώρηση της οδηγίας για τις άδειες οδήγησης (μπορείτε να απαντήσετε εδώ έως τις 21 Μαΐου 2021). Σε αυτόν τον χάρτη πορείας, η Επιτροπή καθορίζει πολλά προβλήματα και πρωτοβουλίες για την αντιμετώπισή τους. Η FEMA αντέδρασε και έστειλε τις απόψεις της σχετικά με τις άδειες οδήγησης στην Επιτροπή (μπορείτε να διαβάσετε την πλήρη αντίδραση της FEMA εδώ ).
Κατά την άποψη της FEMA, η αναθεώρηση πρέπει να χρησιμοποιηθεί για την επίλυση πολλών προβλημάτων που έχουμε ήδη αντιμετωπίσει εδώ και πολύ καιρό. Σε γενικές γραμμές, η FEMA ζητά αλλαγή κατεύθυνσης από την παρούσα εστίαση στις τεχνικές δεξιότητες σε χαμηλές ταχύτητες, σε υψηλότερες δεξιότητες που οδηγούν σε καλύτερη ευαισθητοποίηση σχετικά με τους κινδύνους και προετοιμασία για την αντιμετώπιση απρόβλεπτων καταστάσεων. Αυτό μπορεί να γίνει χωρίς αύξηση του ορίου για την απόκτηση πλήρους άδειας Α κάνοντας διαφορετικές επιλογές και για να διευκολύνεται η μετάβαση από τα στάδια από το Α1 στο A.
Εφιστούμε επίσης την παρούσα δομή της Οδηγίας σχετικά με τις μοτοσικλέτες κατάρτισης και δοκιμής, η οποία καθιστά τις γυναίκες και τους μικρότερους άντρες να εξαιρούνται ακόμη άσκοπα. Μια αλλαγή στις απαιτήσεις για προπονήσεις και μοτοσικλέτες δοκιμής θα μπορούσε να γίνει. Τέλος, ζητάμε περαιτέρω εναρμόνιση όσον αφορά τα ρυμουλκούμενα και τη δυνατότητα οδήγησης ελαφριάς μοτοσικλέτας με άδεια Β σε όλα τα κράτη μέλη.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή κάνει το επόμενο βήμα στη νέα νομοθεσία για τις άδειες οδήγησης και έχει δημοσιεύσει έναν «χάρτη πορείας» για την αναθεώρηση της οδηγίας για τις άδειες οδήγησης (μπορείτε να απαντήσετε εδώ έως τις 21 Μαΐου 2021). Σε αυτόν τον χάρτη πορείας, η Επιτροπή καθορίζει πολλά προβλήματα και πρωτοβουλίες για την αντιμετώπισή τους. Η FEMA αντέδρασε και έστειλε τις απόψεις της σχετικά με τις άδειες οδήγησης στην Επιτροπή (μπορείτε να διαβάσετε την πλήρη αντίδραση της FEMA εδώ ).
Κατά την άποψη της FEMA, η αναθεώρηση πρέπει να χρησιμοποιηθεί για την επίλυση πολλών προβλημάτων που έχουμε ήδη αντιμετωπίσει εδώ και πολύ καιρό. Σε γενικές γραμμές, η FEMA ζητά αλλαγή κατεύθυνσης από την παρούσα εστίαση στις τεχνικές δεξιότητες σε χαμηλές ταχύτητες, σε υψηλότερες δεξιότητες που οδηγούν σε καλύτερη ευαισθητοποίηση σχετικά με τους κινδύνους και προετοιμασία για την αντιμετώπιση απρόβλεπτων καταστάσεων. Αυτό μπορεί να γίνει χωρίς αύξηση του ορίου για την απόκτηση πλήρους άδειας Α κάνοντας διαφορετικές επιλογές και για να διευκολύνεται η μετάβαση από τα στάδια από το Α1 στο A.
Εφιστούμε επίσης την παρούσα δομή της Οδηγίας σχετικά με τις μοτοσικλέτες κατάρτισης και δοκιμής, η οποία καθιστά τις γυναίκες και τους μικρότερους άντρες να εξαιρούνται ακόμη άσκοπα. Μια αλλαγή στις απαιτήσεις για προπονήσεις και μοτοσικλέτες δοκιμής θα μπορούσε να γίνει. Τέλος, ζητάμε περαιτέρω εναρμόνιση όσον αφορά τα ρυμουλκούμενα και τη δυνατότητα οδήγησης ελαφριάς μοτοσικλέτας με άδεια Β σε όλα τα κράτη μέλη.
Η FEMA δηλώνει επίσης ότι οι συνέπειες μιας σωματικής αναπηρίας μπορούν συχνά να ξεπεραστούν χρησιμοποιώντας προσαρμοσμένα χειριστήρια (ακόμη και στην περίπτωση των δικύκλων με κινητήρα). Οι σωματικές αναπηρίες δεν πρέπει απαραίτητα να αποτελούν εμπόδιο για την απόκτηση άδειας οδήγησης. Αυτό σημαίνει επίσης ότι πρέπει να είναι δυνατή η παρακολούθηση εκπαιδεύσεων και δοκιμών με όχημα με προσαρμοσμένα χειριστήρια. Η άδεια που δίνεται από τις αρχές ενός κράτους μέλους για οδήγηση / οδήγηση με τέτοιο τρόπο, πρέπει να αναγνωρίζεται και σε άλλες χώρες μέλη.
Ο Γενικός Γραμματέας της FEMA Dolf Willigers δήλωσε: «Η αναθεώρηση είναι μια καλή ευκαιρία να εργαστούμε για τη νομοθεσία σχετικά με τις άδειες οδήγησης που έχει πραγματική προστιθέμενη αξία για την οδική ασφάλεια των μοτοσικλετιστών και ταυτόχρονα μειώνει το όριο. Επίσης, είναι μια ευκαιρία για την επίλυση ορισμένων μικρών προβλημάτων, όπως η οδήγηση με ρυμουλκούμενα και η οδήγηση σε μια ελαφριά μοτοσικλέτα με |
άδεια οδήγησης αυτοκινήτου. Οι αναβάτες το έχουν ζητήσει αυτό και στις χώρες όπου αυτό έχει ήδη εφαρμοστεί, δεν οδήγησε σε περισσότερα ατυχήματα. Φυσικά, τα κράτη μέλη πρέπει επίσης να εξετάσουν πώς θα εφαρμόσουν την αναθεωρημένη οδηγία. Σε πολλά κράτη μέλη, η παρούσα οδηγία εφαρμόστηκε αρκετά άσχημα, καθιστώντας έτσι το όριο πολύ υψηλό για τους νέους αναβάτες. Βλέπω νέες πιθανότητες σε Ευρωπαϊκό και Εθνικό επίπεδο να έχουμε καλύτερη νομοθεσία για την άδεια οδήγησης.»
Η κορυφαία φωτογραφία είναι ευγενική προσφορά του KNMV .
Αυτό το άρθρο υπόκειται σε πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Λέσχη Δικαιωμάτων Μοτοσικλετιστών Κύπρου CMRC
Η κορυφαία φωτογραφία είναι ευγενική προσφορά του KNMV .
Αυτό το άρθρο υπόκειται σε πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Λέσχη Δικαιωμάτων Μοτοσικλετιστών Κύπρου CMRC