Φινλανδική κυβέρνηση: 'Οδηγήστε μια μοτοσικλέτα!'
18 Σεπτεμβρίου 2018. Τα Νέα απο τα Μέλη της FEMA από τον Wim Taal
Ακούγεται σαν αστείο, αλλά είναι αλήθεια: η Φινλανδική κυβέρνηση παροτρύνει τους ανθρώπους να οδηγούν μοτοσυκλέτες για να επιτύχουν τους στόχους εκπομπών. Απαιτούνται νέες μοτοσυκλέτες και μοτοποδήλατα για να επιτευχθεί ο στόχος του κλίματος για το 2030.
"Ένα μοτοποδήλατο ή μια μοτοσικλέτα, ως μέρος της αλυσίδας μεταφοράς, μπορεί να προσφέρει μια πιο φιλική προς το περιβάλλον εναλλακτική λύση", λέει το Φινλανδικό Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών, το οποίο γράφει επί του παρόντος μοτοσικλέτα και μοτοσικλέτα μαζί με οργανώσεις μοτοσικλετιστών.
"Ένα μοτοποδήλατο ή μια μοτοσικλέτα, ως μέρος της αλυσίδας μεταφοράς, μπορεί να προσφέρει μια πιο φιλική προς το περιβάλλον εναλλακτική λύση", λέει το Φινλανδικό Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών, το οποίο γράφει επί του παρόντος μοτοσικλέτα και μοτοσικλέτα μαζί με οργανώσεις μοτοσικλετιστών.
Είναι επίσης μέρος της οργάνωσης μέλος της FEMA, η οργάνωση SMOTO, η οποία κυκλοφόρησε μόλις δύο εβδομάδες πριν. Η στρατηγική κινητήρων δύο τροχών της SMOTO είναι να εξασφαλίζει την ίση μεταχείριση των μοτοσικλετών και των μοτοποδηλάτων με άλλα μέσα μεταφοράς. Πρόκειται για την ασφάλεια, τη φορολογία, τη νομοθεσία, την οδική υποδομή και τον μοτοσικλετιστή ως μέρος ενός συστήματος μεταφορών.
|
Για πολλούς μπορεί να αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι ο στόχος του υπουργείου είναι να βελτιώσει τις συνθήκες για μοτοποδήλατα και μοτοσικλέτες. Το υπουργείο γνωρίζει ότι η μοτοσυκλέτα δημιουργεί μεγάλα συναισθήματα, αλλά όταν το σκέφτεστε, είναι λογικό να προωθηθεί η μοτοσικλέτα. Όπως σημειώνει επίσης η SMOTO, οι μοτοσυκλέτες αποτελούν μέρος μιας βιώσιμης πολιτικής μεταφορών που μειώνει την κυκλοφοριακή συμφόρηση και τις εκπομπές ρύπων. Ο χώρος που απαιτείται για τις μοτοσικλέτες είναι πολύ μικρότερος από τα αυτοκίνητα, ενώ τα σημεία στάθμευσης για μοτοσυκλέτες αυξάνουν τη χρηστικότητα για εργασία και επαγγελματικά ταξίδια.
Οι μοτοσυκλέτες αποτελούν μέρος μιας βιώσιμης πολιτικής μεταφορών
Το πρόβλημα είναι ότι η μέση ηλικία των μοτοσικλετών στη Φινλανδία είναι 19,1 ετών. Οι μοτοσικλέτες διακινούν το 2% της συνολικής χιλιομετρικής κυκλοφορίας, αλλά αντιπροσωπεύουν περισσότερο από 14% των εκπομπών μονοξειδίου του άνθρακα και 16% των εκπομπών υδρογονανθράκων. Αλλά η αλλαγή έρχεται: μέχρι το 2030 οι περιβαλλοντικές απαιτήσεις θα είναι πολύ αυστηρές και θα ισχύουν και για τα μοτοποδήλατα και τις μοτοσικλέτες.
Στη στρατηγική που επεξεργάζεται σήμερα το υπουργείο και η SMOTO, τα μοτοποδήλατα και οι μοτοσικλέτες θεωρούνται σοβαρός τρόπος μετακίνησης στο μέλλον. Ο νομοθέτης μπορεί, εάν το επιθυμεί, να βελτιώσει τους κανόνες κυκλοφορίας έτσι ώστε τα μηχανοκίνητα δίκυκλα να έχουν ορισμένα πλεονεκτήματα σε σχέση με τους ισχύοντες κανόνες. Οι μοτοσυκλέτες θα μπορούσαν για παράδειγμα να έχουν τη δυνατότητα να σταθμεύουν ελεύθερα και δωρεάν, όπως τα μοτοποδήλατα ή ακόμη και να έχουν το δικαίωμα να οδηγήσουν σε ορισμένες λωρίδες, όπως λωρίδες λεωφορείων. Το επίκεντρο της φορολογίας μπορεί επίσης να μετατοπιστεί, έτσι ώστε η αγορά μιας νέας και μιας λιγότερο ρυπογόνου μοτοσικλέτας να είναι συμφέρουσα. Με τη φορολογία, το κράτος μπορεί να επηρεάσει τον τρόπο με τον οποίο οι άνθρωποι κινούνται.
Ασφάλιση - Το υπουργείο άρχισε να αναπτύσσει τη στρατηγική μοτοποδηλάτου και μοτοσικλέτας του τον Ιούνιο προσκαλώντας οργανώσεις μοτοσυκλετιστών για συνομιλία. Στη Φινλανδία, η ασφάλιση είναι ειδική για τα οχήματα, όπου σε πολλές άλλες χώρες η τιμή της ασφάλισης συνδέεται με τον αναβάτη. Αλλά υπάρχει πίεση στις ασφαλιστικές αλλαγές, καθώς η ανάπτυξη της τεχνολογίας ασφάλειας και η στάση ασφάλειας καθιστούν τις μοτοσικλέτες πιο ασφαλείς. Οι ασφαλιστικές εταιρείες θα έχουν λιγότερες αποζημιώσεις. Για παράδειγμα: το 2017 σημειώθηκαν «μόνο» 12 θανατηφόρα ατυχήματα μοτοσικλετών στη Φινλανδία. Ο αριθμός των ατυχημάτων μειώνεται για περισσότερο από μια δεκαετία, ακόμη και αν ο αριθμός των μοτοσικλετών έχει αυξηθεί.
Ηλεκτρικές μοτοσικλέτες - Η μοτοσικλέτα είναι προσωπικό θέμα και δεν έχει παραδοσιακά δανεισθεί ή μισθωθεί. Η ενοικίαση ηλεκτρικών σκούτερ στην Ευρώπη, ωστόσο, γίνεται γρήγορα δημοφιλής. Οι ηλεκτρικές μοτοσικλέτες είναι σαφώς αυξανόμενη τάση, αλλά στη Φινλανδία ο ενθουσιασμός έχει ξεθωριάσει τα τελευταία χρόνια. Ένας λόγος είναι ότι η χρήση μοτοποδηλάτου ή μοτοσικλέτας ως μέσου μεταφοράς εργασίας είναι σπάνια και ο χειμώνας είναι μακρύς. Σε πολλές ευρωπαϊκές πόλεις ένα ηλεκτρικό μοτοποδήλατο μπορεί να μισθωθεί για μισή ώρα για μερικά ευρώ. Στη Φινλανδία είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι κερδίζετε χρήματα με μια υπηρεσία που δεν είναι χρήσιμη για πέντε μήνες κάθε χρόνο.
Συντάχθηκε από τον Jussi Katajainen (SMOTO)
Η FEMA έχει δύο οργανώσεις μέλη στη Φινλανδία: SMOTO και MP69.
www.fema-online.eu/website/index.php/2018/09/19/finnish-government/
Μετάφραση: Μάριος Κωνσταντινίδης CMRC