On-street parking και μοτοσικλέτες.
23.11.2020
Η Λέσχη Δικαιωμάτων Μοτοσικλετιστών Κύπρου CMRC έχει και στο παρελθόν τονίσει στους δημόσιους φορείς την επικινδυνότητα των On - street parking, δηλαδή τους χώρους στάθμευσης που είναι στην ουσία κατασκευασμένοι σε κύριες αρτηρίες του οδικού δικτύου, ειδικά μπροστά από καταστήματα και υπηρεσίες.
Κατά πλειοψηφία, αυτοί οι χώροι στάθμευσης έγιναν είτε με αποκοπή κομματιού του πεζοδρομίου είτε λωρίδας κυκλοφορίας, με αποτέλεσμα να δημιουργούνται τα εξής προβλήματα:
Η Λέσχη Δικαιωμάτων Μοτοσικλετιστών Κύπρου CMRC έχει και στο παρελθόν τονίσει στους δημόσιους φορείς την επικινδυνότητα των On - street parking, δηλαδή τους χώρους στάθμευσης που είναι στην ουσία κατασκευασμένοι σε κύριες αρτηρίες του οδικού δικτύου, ειδικά μπροστά από καταστήματα και υπηρεσίες.
Κατά πλειοψηφία, αυτοί οι χώροι στάθμευσης έγιναν είτε με αποκοπή κομματιού του πεζοδρομίου είτε λωρίδας κυκλοφορίας, με αποτέλεσμα να δημιουργούνται τα εξής προβλήματα:
- Οδηγοί σε σταθμευμένα οχήματα, να ανοίγουν την πόρτα για να κατεβούν χωρίς να βλέπουν, θέτοντας σε άμεσο κίνδυνο τους μοτοσικλετιστές.
- Οδηγοί να σταματούν τα οχήματα τους και μετά να κινούνται με όπισθεν για να σταθμεύσουν, δημιουργώντας έτσι μια πολύ επικίνδυνη κατάσταση
- Οδηγοί να αλλάζουν λωρίδα απότομα για να προλάβουν να σταθμεύσουν σε συγκεκριμένη θέση και να γίνονται ξαφνικό εμπόδιο για τους μοτοσικλετιστές.
- Οδηγοί να σταθμεύουν στην απέναντι πλευρά του δρόμου, αντίστροφα της φοράς των οχημάτων.
- Εξαιτίας του μεγέθους αλλά και τρόπου κατασκευής των On-street parking, σε συνδυασμό με το μέγεθος οχήματος και το τρόπο στάθμευσης από τον οδηγό, τα οχήματα εξέχουν στην λωρίδα διακίνησης και δημιουργούν πλέον μόνιμο κίνδυνο για όλους τους χρήστες του οδικού δικτύου
- Λόγο των σταθμευμένων οχημάτων μειώνετε η ορατότητα των μοτοσικλετιστών στις διαβάσεις και η γρήγορη και ανάλογη αντίδραση για αποφυγή ατυχήματος..
- Λόγο των σταθμευμένων οχημάτων μειώνετε η ορατότητα των μοτοσικλετιστών στις εξόδους οχημάτων από τις παρόδους και η γρήγορη και ανάλογη αντίδραση για αποφυγή ατυχήματος.
|
|
|
|
|
|
|
Να αναφέρουμε ότι οι οδηγοί των οχημάτων και οι ιδιοκτήτες των καταστημάτων δεν έχουν καμία ευθύνη για τον τρόπο η τόπο κατασκευής των On - street parking και τα προβλήματα που προκύπτουν.
|
|
|
|
|
Το Σωματείο μας εισηγήθηκε και επιμένει στις εξής προτάσεις για την λύση του προβλήματος:
- Οι εν λόγο χώροι στάθμευσης να δημιουργούνται σε παράδρομους.
- Στις κύριες αρτηρίες όπου υπάρχουν πρέπει να είναι στην αριστερή πλευρά των παρόδων. Αν όμως υπάρχουν στην δεξιιά τους πλευρά τότε πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο μακριά από την στροφή για μέγιστη ορατότητα.
- Επιπλέον, σωστό θα ήταν όσο το δυνατόν πιο μακριά από τις διαβάσεις πεζών.
- Να γίνονται σαν επιπλέον χώροι μετά το πεζοδρόμιο και χωρίς να επηρεάζεται καθόλου η λωρίδα διακίνησης.
- Οι υφιστάμενοι χώροι στάθμευσης που εμποδίζουν την ορατότητα να αξιοποιηθούν μόνο για χρήση ΑΜΕΑ η’ για μοτοσικλετιστές.
- Το κράτος να δημιουργήσει δημόσιους χώρους στάθμευσης σε ιδιωτικά τεμάχια που βρίσκονται προς πώληση.
|
|
Όλες οι πιο πάνω προτάσεις, επισημάνσεις και προβληματισμοί έχουν σαν στόχο την ασφαλή διακίνηση των ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου και την μείωση τροχαίων συγκρούσεων ειδικότερα με μοτοσικλετιστές.
Παλαιότερο δημοσίευμα εδώ.
Λέσχη Δικαιωμάτων Μοτοσικλετιστών Κύπρου CMRC
Στέλλα Αρκάδη CMRC PRESS
Παλαιότερο δημοσίευμα εδώ.
Λέσχη Δικαιωμάτων Μοτοσικλετιστών Κύπρου CMRC
Στέλλα Αρκάδη CMRC PRESS
