Οι Υποχρεωτικές Ιατρικές Εξετάσεις Κατά Την Ανανέωση Άδειας Οδήγησης Είναι Αμφιλεγόμενες.
27 Φεβρουαρίου 2024. Τα Νέα της FEMA, από τον Wim Taal.
Σήμερα η ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου συζήτησε τις προτάσεις για την αναθεώρηση των κανόνων της ΕΕ για την άδεια οδήγησης.
Το πιο αμφιλεγόμενο ζήτημα αποδείχθηκε ότι ήταν η προτεινόμενη υποχρεωτική ιατρική εξέταση. Στην αρχική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, τα κράτη μέλη μπορούν να απαιτούν «εξέταση που εφαρμόζει τα ελάχιστα πρότυπα σωματικής και πνευματικής ικανότητας για οδήγηση» όταν πρέπει να ανανεωθεί μια άδεια οδήγησης. Η εισηγήτρια Karima Delli ευρωβουλευτής, μέλος της Ομάδας των Πρασίνων/Ευρωπαϊκή Ελεύθερη Συμμαχία, θέλει να το αλλάξει αυτό σε υποχρεωτική ιατρική εξέταση κάθε δεκαπέντε χρόνια που πρέπει να εφαρμόζεται από τα κράτη μέλη.
|
ετών για αρχάριους οδηγούς. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι οδηγοί θα πρέπει να υπόκεινται σε αυστηρότερους κανόνες και κυρώσεις σε όλη την Ένωση όταν τους παραβιάζουν, για παράδειγμα, λόγω της επιρροής αλκοόλ ή ναρκωτικών, υπερβολικής ταχύτητας, χρήσης μη εξουσιοδοτημένων οχημάτων, παράλειψης χρήσης εξοπλισμού ασφαλείας ή οδήγησης χωρίς έγκυρη άδεια οδήγησης. Οι αρχές επιβολής ενδέχεται να χρειαστεί να καθορίσουν ένα τεχνικό όριο μηδενικής ανοχής για τις αποτελεσματικές μετρήσεις τους, το οποίο δεν πρέπει να είναι υψηλότερο από 0,2 g/mL, προκειμένου να ληφθεί υπόψη η τυχαία έκθεση στο αλκοόλ.
Σύμφωνα με την πρόταση της εισηγήτριας, θα πρέπει να θεσπιστούν ελάχιστα πρότυπα σχετικά με την πρόσβαση στο επάγγελμα του εξεταστή και τις απαιτήσεις κατάρτισης των εξεταστών προκειμένου να βελτιωθούν οι γνώσεις και οι δεξιότητες των εξεταστών, συμπεριλαμβανομένης της εκπαίδευσης στην αντίληψη κινδύνου, διασφαλίζοντας έτσι μια πιο αντικειμενική αξιολόγηση των αιτούντων άδεια οδήγησης. Αυτό είναι κάτι που ευχαριστεί τη FEMA. Θα θέλαμε να δούμε μια άδεια (μοτοσικλέτας) που να εστιάζει σε υψηλότερες δεξιότητες που οδηγούν σε καλύτερη συνειδητοποίηση κινδύνου και προετοιμασία για να διαχειριστούν οι μοτοσικλετιστές απροσδόκητες καταστάσεις, αντί να εστιάζει απλώς σε τεχνικές δεξιότητες χαμηλής ταχύτητας.
Σε αυτή τη συζήτηση, όπου κάθε ομιλητής έχει μόνο ένα ή δύο λεπτά ομιλίας, κανείς δεν ανέφερε συγκεκριμένα μοτοσικλέτες ή άλλα ηλεκτρικά δίτροχα.
Η αρχική έκθεση της εισηγήτριας Karima Delli περιλάμβανε τροπολογίες στην πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, προσπαθώντας να καθορίσει διαφορετικά όρια ταχύτητας για αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες και διαφοροποιημένα όρια ταχύτητας για τους κατόχους αδειών μοτοσικλέτας A1, A2 και A, ανεξάρτητα από τα γενικά όρια ταχύτητας. Αυτό θα σήμαινε ότι η απόλυτη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα για οδηγούς στην κατηγορία A1 δεν θα επιτρέπεται να υπερβαίνει τα 90 km/h, στην κατηγορία A2 τα 100 km/h και στην κατηγορία A τα 110 km/h. Αυτές οι τροπολογίες έπεσαν κατά την ψηφοφορία στην Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού και δεν αποτελούν μέρος της τελικής πρότασης.
Η ψηφοφορία επί της πρότασης θα διεξαχθεί την Τετάρτη 28 Φεβρουαρίου 2024.
Γράφτηκε από τον Wim Taal
Κορυφαία φωτογραφία ευγενική προσφορά του automjetwisdom.com
Αυτό το άρθρο υπόκειται σε πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC