Οι Κυβερνήσεις Και Οι Εργοδότες Πρέπει Να Προωθήσουν Τη Μοτοσικλέτα.
22 Μαρτίου 2023. Τα Νέα της FEMA, από τον Wim Taal.
Οι πολιτικοί θέλουν να περπατάμε, να κάνουμε ποδήλατο ή να χρησιμοποιούμε τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Ωστόσο, οι μοτοσυκλετιστές έχουν διαφορετικές ιδέες όσον αφορά τις μετακινήσεις, τη μεταφορά προς τη δουλειά. Καλύτερες ιδέες υπάρχουν, πιστεύει ο Wim Taal της FEMA.
Η έρευνα της FEMA σχετικά με τις συνήθειες μετακίνησης των μοτοσικλετιστών δείχνει ότι χρησιμοποιούν πολλά διαφορετικά οχήματα και διαφορετικούς τρόπους μετακίνησης. Με αυτόν τον τρόπο προσαρμόζονται στις ανάγκες και τις δυνατότητές τους κάθε μέρα. Επενδύοντας σε διαφορετικούς τύπους οχημάτων –όχι μόνο μοτοσυκλέτες– δείχνουν μεγάλο αίσθημα ευθύνης και πρακτικής διορατικότητας. Κάτι που, σύμφωνα με τη FEMA, θα πρέπει να τονωθεί και να επιβραβευτεί.
Γιατί να πάρω μια μοτοσυκλέτα στη δουλειά;
Όχι μόνο σχεδόν όλοι οι μετακινούμενοι με μοτοσικλέτες θεωρούν το ποδήλατό τους τον πιο ευχάριστο τρόπο ταξιδιού, αλλά επαινούν επίσης τον χρόνο ταξιδιού, το χαμηλότερο κόστος και την ευκολία στάθμευσης μιας μοτοσικλέτας. Και ας μην ξεχνάμε την ταλαιπωρία του μποτιλιαρίσματος, που ξεπερνιέται εύκολα με το μηχανάκι. Γιατί όχι? Οι μοτοσυκλετιστές είναι πολύ ξεκάθαροι όσον αφορά τους λόγους για να μην πάνε το μηχανή τους στη δουλειά. Φυσικά, ο κακός καιρός παίζει μεγάλο ρόλο στην απόφαση για το πώς θα ταξιδέψετε προς τη δουλειά, και αυτό είναι κατανοητό και επίσης αδύνατο να διορθωθεί. Αυτό που μπορεί να διορθωθεί είναι δύο από τους πιο αναφερόμενους λόγους για να μην επιλέξετε τη μοτοσικλέτα: η έλλειψη ασφαλών εγκαταστάσεων στάθμευσης στον προορισμό και το πρόβλημα του πού να αποθηκεύσετε τα ρούχα και το κράνος της μοτοσικλέτας σας. Οι εργοδότες μπορούν – για παράδειγμα – να μετατρέψουν εύκολα μερικές θέσεις στάθμευσης αυτοκινήτων σε θέσεις στάθμευσης μοτοσικλετών και να συμπεριλάβουν τη δυνατότητα να κλειδώσετε το ποδήλατό σας σε άγκυρα ή στύλο. Η παροχή απλών αλλά ασφαλών ντουλαπιών για τον εξοπλισμό της μοτοσικλέτας δεν θα πρέπει επίσης να αποτελεί πρόβλημα. Εξάλλου, τα πλεονεκτήματα για τον εργοδότη είναι τεράστια. |
Για τους μετακινούμενους, το κόστος μοτοσικλέτας όλο το χρόνο είναι σχεδόν τρεις φορές μικρότερο από τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου, με το φυσικό αέριο να κυμαίνεται κατά μέσο όρο €545 για τους μοτοσικλετιστές και €1.435 για τους οδηγούς. Οι μοτοσικλέτες είναι επίσης καλύτερες για το περιβάλλον, εκπέμποντας περίπου 99g CO2/km σε αντίθεση με τα 210g CO2/km που εκπέμπουν τα αυτοκίνητα. Όσοι οδηγούν ποδήλατο κάτω των 250 κυβικών εκατοστών, που αντιπροσωπεύει το 62 τοις εκατό των δικύκλων της Ευρώπης, απολαμβάνουν ακόμη χαμηλότερο ποσοστό εκπομπών στα 62g CO2/km. Πηγή: Η οικονομική σημασία των μοτοσυκλετών για την Ευρώπη, Oxford Economics |
Οδική ασφάλεια
Είναι θετικό να βλέπεις ότι ο κίνδυνος να οδηγείς μια μοτοσικλέτα ανάμεσα ή δίπλα από μποτιλιαρίσματα δεν θεωρείται μεγάλος κίνδυνος και δεν θεωρείται συχνά ως λόγος για να μην ταξιδεύεις με μηχανή. Γενικά, ο κίνδυνος ατυχήματος κατά τη μετάβαση στη δουλειά δεν θεωρείται ως λόγος επιλογής άλλου οχήματος ή άλλου τρόπου μεταφοράς εκτός της μοτοσυκλέτας.
Προωθήστε τη μοτοσικλέτα!
Αυτό που χρειαζόμαστε πρώτα από τις τοπικές κυβερνήσεις και από τους εργοδότες είναι η αναγνώριση των μοτοσικλετών και άλλων μηχανοκίνητων δίτροχων ως μέρος της λύσης για προβλήματα αστικής κυκλοφορίας. Παρέχοντας ασφαλείς χώρους στάθμευσης και αποθηκευτικούς χώρους για ρούχα και κράνη μοτοσικλετών. Εως και 30% περισσότεροι μοτοσικλετιστές θα εξετάσουν το ενδεχόμενο να πάρουν το μοτοσυκλέτα τους στη δουλειά, βελτιώνοντας έτσι τη ροή της κυκλοφορίας στις πόλεις μας και μειώνοντας σημαντικά την ανάγκη για χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων. Με την ενεργό προώθηση και διευκόλυνση της χρήσης ηλεκτρικών δικύκλων, υπάρχουν μεγάλα οικονομικά οφέλη.
Από τις 3 έως τις 18 Φεβρουαρίου 2023 η FEMA διεξήγαγε μια διαδικτυακή έρευνα σχετικά με τις επιλογές κινητικότητας που κάνουν οι μοτοσικλετιστές για να μετακινηθούν (ταξίδι στη δουλειά).
Κάντε κλικ εδώ για τα πλήρη αποτελέσματα της έρευνας (αρχείο pdf).
- Στην έρευνα απάντησαν 1.941 άτομα από 28 χώρες.
- Το 89,18% των ερωτηθέντων είναι άνδρες, το 10,61% είναι γυναίκες, το 0,21% άλλοι.
- Ο μέσος όρος ηλικίας των ερωτηθέντων είναι τα 50,2 έτη.
- Οι ερωτηθέντες που μετακινούνται κατά μέσο όρο διανύουν 27,93 χιλιόμετρα από το σπίτι στην εργασία τους.
- 52 είναι οι ερωτηθέντες που δεν μετακινούνται επειδή εργάζονται από το σπίτι, 17 είναι συνταξιούχοι.
- Από τους ερωτηθέντες που μετακινούνται, το 35,26% περπατάει, κάνει ποδήλατο ή χρησιμοποιεί τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
- Από τους ερωτηθέντες που μετακινούνται, το 93,38% χρησιμοποιεί ηλεκτρικό δίτροχο.
- Από τους ερωτηθέντες που μετακινούνται με ηλεκτρικό δίτροχο, το 73,4% το κάνει με βενζινοκίνητη μοτοσυκλέτα > 125 κ.εκ.
- Από τους ερωτηθέντες που μετακινούνται, το 70,99% χρησιμοποιεί τετράτροχο όχημα (αυτοκίνητο/βαν/φορτηγό).
- Από τους ερωτηθέντες, το 12,67% διαθέτει (μερικώς) ηλεκτρικό όχημα.
- Από τους ερωτηθέντες που μετακινούνται, το 11,11% το κάνει με (μερικώς) ηλεκτρικό όχημα.
Κάντε κλικ εδώ για τα πλήρη αποτελέσματα της έρευνας (αρχείο pdf).
Γράφτηκε από τον Wim Taal
Κορυφαία φωτογραφία ευγενική προσφορά της Yamaha
Αυτό το άρθρο υπόκειται σε πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC