Οι Χαμηλότερες Ταχύτητες Οδηγούν Σε Λιγότερο Θόρυβο;
4 Οκτωβρίου 2023. Τα Νέα της FEMA, από τον Wim Taal.
Τα συναισθήματα φαίνεται να παίζουν μεγαλύτερο ρόλο από την επιστήμη στις συζητήσεις γύρω από τις εκπομπές θορύβου από αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες, όπως εξηγεί ο Θωμάς Μακρόπουλος από τη Δανική οργάνωση μοτοσικλετιστών DMC .
Λόγω των εκπομπών θορύβου που συνοδεύουν τα αυτοκίνητα και τις μοτοσικλέτες, εμείς οι μοτοσικλετιστές υποφέρουμε από διακρίσεις σε όλη την Ευρώπη. Στη Γερμανία, απαγορεύεται η πρόσβαση στους μοτοσικλετιστές σε πολλούς δρόμους και ορισμένοι δρόμοι έχουν χαμηλότερα όρια ταχύτητας μόνο για μοτοσικλέτες. Στο Τιρόλο της Αυστρίας, οι μοτοσικλέτες με θόρυβο ακινησίας άνω των 95 dBA, παρά το ότι είναι νόμιμες, δεν επιτρέπεται να κυκλοφορούν σε αρκετούς μεγάλους δρόμους. Σε μέρη του φυσικού πάρκου των Υψηλών Πυρηναίων της Ισπανίας, οι μοτοσικλέτες με κινητήρες εσωτερικής καύσης απαγορεύονται για λόγους προστασίας από τον θόρυβο.
Δεν έχουν όλοι οι δρόμοι περιορισμούς μόνο για μοτοσικλέτες. Ορισμένοι ευρωπαϊκοί δρόμοι έχουν μειωμένα όρια ταχύτητας που επηρεάζουν όλα τα οχήματα, με μοναδικό σκοπό τη μείωση του θορύβου. Ένας τέτοιος δρόμος είναι ο αυτοκινητόδρομος «Holbækmotorvejen», που διέρχεται από τα περίχωρα της πρωτεύουσας της Δανίας, Κοπεγχάγη. Οι κάτοικοι της περιοχής παραπονέθηκαν για θόρυβο από τον αυτοκινητόδρομο. Οι πολιτικοί άκουσαν τα παράπονά τους και μείωσαν το όριο ταχύτητας από 110 km/h σε 80 km/h.
|
Όπως αναφέρθηκε από το δανικό ειδησεογραφικό μέσο TV2 Kosmopol, ήταν έκπληξη για τους κατοίκους ότι η αλλαγή στην ταχύτητα δεν έχει προκαλέσει σχεδόν καμία αλλαγή στο αντιληπτό επίπεδο θορύβου, γύρω από τα σπίτια των κατοίκων. Οι μετρήσεις με ηχομετρητή υποστηρίζουν την αντίληψη των κατοίκων, καθώς ο θόρυβος έχει μειωθεί μόνο μεταξύ 0,5 και 1,8 dBA. Και μόλις που ακούγεται, λέει ο επικεφαλής σύμβουλος της Δανικής Οδικής Διεύθυνσης, Jakob Fryd: «Αυτό θα λέγαμε «περιθωριακό». Είναι αρκετά σημαντική η σχετική μείωση της ταχύτητας, αλλά απαιτούνται σχετικά μεγάλες αλλαγές, πριν συμβεί οτιδήποτε σε σχέση με το επίπεδο που έχουμε βιώσει.”
Παρά τις ελάχιστες αλλαγές, ο δήμαρχος του δήμου Hvidovre είναι ανένδοτος ότι η αλλαγή ταχύτητας είναι η ταχύτερη λύση στο πρόβλημα. Και το φθηνότερο, προσθέτει σε συνέντευξή του στο TV2 Kosmopol, «Επειδή αν χαμηλώσεις την ταχύτητα στο 80, θα αλλάξει ο θόρυβος αν βεβαιωθείς ότι οι άνθρωποι δεν οδηγούν πιο γρήγορα από 80». Όταν ο δημοσιογράφος ρώτησε: «Μα το πρόβλημα δεν είναι πραγματικά ότι ο κόσμος δεν υπακούει στους κανόνες ταχύτητας;», ο δήμαρχος απάντησε: «Ναι. Αλλά θα θέλαμε να μειώσουμε την ταχύτητα στα 80”. Δώδεκα δήμαρχοι δήμων γύρω από την πρωτεύουσα ένωσαν τις δυνάμεις τους και έγραψαν επιστολή σε αρκετούς υπουργούς με την επιθυμία να μειώσουν την ταχύτητα στους αυτοκινητόδρομους γύρω από την Κοπεγχάγη από τα 110 χιλιόμετρα την ώρα στα 80 χιλιόμετρα την ώρα.
Εμείς στη DMC δεν έχουμε κρυστάλλινη σφαίρα για να προβλέψουμε το μέλλον, επομένως δεν μπορούμε να πούμε εάν το όριο ταχύτητας θα μειωθεί ακόμη περισσότερο. Ο χρόνος θα δείξει. Παρά τη μικροσκοπική αλλαγή στο επίπεδο θορύβου που μετρήθηκε και βιώθηκε, κανένας πολιτικός δεν έχει λάβει ακόμη μέτρα για να επαναφέρει το όριο ταχύτητας στην παλιά τιμή. Γι' αυτό εμείς οι μοτοσικλετιστές θα πρέπει να κάνουμε ό,τι μπορούμε, για να αποτρέψουμε την εφαρμογή απαγορεύσεων και μειώσεων ταχύτητας, καταρχήν. Εκτός αν υπάρχει αποδεδειγμένος και λογικός λόγος για την εφαρμογή της απαγόρευσης, κάτι που σπάνια συμβαίνει. Ερωτηθείς για τις επιπτώσεις τέτοιων απαγορεύσεων μετά την εφαρμογή, οι κάτοικοι συχνά λένε κάτι σαν: «Ήταν ωραία όταν οι πολιτικοί τελικά άκουσαν τα παράπονά μας για τον θόρυβο, οπότε νιώθω ότι τα πράγματα είναι καλύτερα τώρα».
Τι μπορούμε να κάνουμε λοιπόν, για να αποτρέψουμε περαιτέρω απαγορεύσεις που σχετίζονται με τον θόρυβο; Όλοι μπορούμε να βοηθήσουμε. Και όλοι πρέπει να το κάνουμε, καθώς η εστίαση στον θόρυβο της κυκλοφορίας δεν ήταν ποτέ πιο έντονη. |
Πρώτα απ 'όλα, σκεφτείτε τι θόρυβο παράγει το στυλ οδήγησης σας. Δεύτερον, πρέπει όλοι να μιλάμε, όταν ακούμε οικογένεια, γείτονες ή φίλους να αναφέρουν μια επιθυμία για απαγορεύσεις ή μείωση των ορίων ταχύτητας. Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι οι απαγορεύσεις και οι μειώσεις ταχύτητας είναι η λύση για τον θόρυβο της κυκλοφορίας, χωρίς να γνωρίζουν ποιο θα είναι το πραγματικό αποτέλεσμα. Εάν δεν μιλήσουμε όλοι και δεν ενημερώσουμε τον κόσμο, ορισμένοι πολιτικοί μπορεί να ενδιαφερθούν για τους ψήφους, και έτσι να αγνοήσουν την επιστήμη και την εμπειρία από άλλες απαγορεύσεις και να συνεχίσουν να εφαρμόζουν νέες απαγορεύσεις.
Written by Thomas Makropoulos (DMC)
Κορυφαία φωτογραφία ευγενική προσφορά του περιοδικού Boosted
Αυτό το άρθρο υπόκειται σε πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC
Written by Thomas Makropoulos (DMC)
Κορυφαία φωτογραφία ευγενική προσφορά του περιοδικού Boosted
Αυτό το άρθρο υπόκειται σε πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC