Οι Βρετανοί μοτοσικλετιστές αντικρούουν ψεύτικα νέα σχετικά με τους περιορισμούς ταχύτητας.
28 Φεβρουαρίου 2019. Τα Νέα απο τα Μέλη της FEMA από τον Wim Taal
Μετά την είδηση που ξέσπασε ότι «η Ευρώπη» θέλει βοήθεια ευφυούς (ηλεκτρονικής) ταχύτητας (ISA) για τα αυτοκίνητα, είδαμε άρθρα να εμφανίζονται στον τύπο και στο διαδίκτυο - κυρίως στο Ηνωμένο Βασίλειο - ισχυριζόμενοι ότι η Ευρώπη πρόκειται να εισαγάγει υποχρεωτικούς περιορισμούς ταχύτητας στις μοτοσικλέτες. Αυτό δεν είναι σωστό. Οι βρετανικές οργανώσεις μέλη της FEMA έχουν εκδώσει δηλώσεις για να διευκρινίσουν το θέμα και να ενημερώσουν τους αναβάτες για την αλήθεια.
MAG UK - Οι εκθέσεις που κυκλοφορούν σε τμήματα του τύπου και τα κοινωνικά μέσα ενημέρωσης μιας νέας απόφασης της ΕΕ που σημαίνει ότι οι υπολογιστές που περιορίζουν την ταχύτητα θα τοποθετηθούν σε όλες τις νέες μοτοσικλέτες για να σταματήσουν την επιτάχυνση δεν ήταν ακριβείς. Επικοινωνήσαμε αμέσως με τους φίλους
|
μας στην Ομοσπονδία Ευρωπαϊκών Ενώσεων Μοτοσυκλετιστών (FEMA), την οργάνωση των ευρωπαϊκών αναβατών. Ο Γενικός Γραμματέας της FEMA, Dolf Willigers, επιβεβαίωσε ότι είδε αρκετές αναφορές στον βρετανικό Τύπο που «δεν ήταν σωστές».
Ο κ. Dolf εξήγησε: «Η κοινοβουλευτική επιτροπή για την εσωτερική αγορά και τις καταναλωτικές υποθέσεις (IMCO) υιοθέτησε μια αναθεωρημένη έκδοση του κανονισμού για τη γενική ασφάλεια. Το πεδίο εφαρμογής του κανονισμού είναι οχήματα κατηγορίας M και N και όχι οχήματα της κατηγορίας L (μοτοσυκλέτες είναι οχήματα της κατηγορίας L3e). Το σχέδιο κανονισμού μιλά για ένα σύστημα βοήθειας που δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί, αλλά η προσαρμοσμένη έκθεση IMCO δηλώνει ότι ο οδηγός μπορεί πάντα να ενεργοποιεί ή να απενεργοποιεί το σύστημα. Κατά τη διάρκεια της τελευταίας συνεδρίασης της επιτροπής FEMA, το θέμα αυτό συζητήθηκε εκτενώς. Μου είπαν ότι η υπηρεσία Intelligent Speed Assistance (ISA) για τα αυτοκίνητα ήταν σε σκέψη και αργότερα θα μπορούσε να αναμένεται ISA για μοτοσυκλέτες, αλλά ότι είχα τη διαβεβαίωση τόσο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής όσο και του ETSC ότι δεν υπάρχουν σχέδια για ISA για μοτοσικλέτες Ακόμη. Εάν / όταν υπάρχει ένα ISA για μοτοσικλέτες, αυτό δεν θα επηρεάσει την ταχύτητα, επειδή όλοι συνειδητοποιούν - και μου εξέφρασαν - ότι αυτό είναι πολύ επικίνδυνο. Έτσι, τελικά: η ISA για τις μοτοσικλέτες δεν είναι ακόμα εκεί; δεν υπάρχουν συγκεκριμένα (επίσημα) σχέδια προς αυτή την κατεύθυνση, αλλά θα υπάρξει αργά ή γρήγορα. Πρέπει να είμαστε έτοιμοι γι 'αυτό και να σχεδιάσουμε τις συνθήκες, ενώ μπορούμε ακόμη να το κάνουμε αυτό. "
Ο Διευθυντής Εκστρατειών & Πολιτικής Συμμετοχής της MAG, Colin Brown, δήλωσε: "Είναι σημαντικό να θυμάστε όταν ξεσπάνε τα νέα της επικαιρότητας να ελέγχουμε πάντα τα γεγονότα για να αποφευχθεί η σύγχυση. Τόσο η MAG UK όσο και η FEMA είναι πάντοτε πρόθυμες να σχολιάσουν με ακρίβεια οτιδήποτε σχετίζεται με την πολιτική και τη νομοθεσία περί μοτοσικλετών. Η FEMA λαμβάνει την καλύτερη και αποτελεσματικότερη προσέγγιση εργασίας με τις αρχές για τη διαμόρφωση των κανονισμών με τρόπο που είναι αποδεκτός από τους μοτοσικλετιστές. Δεν υπάρχει λόγος να πανικοβληθούμε . "Ο διευθυντής επικοινωνιών και δημοσίων υποθέσεων της MAG, Lembit Opik, δήλωσε:" Πρόκειται για ανησυχία ότι η ISA βρίσκεται στην ημερήσια διάταξη με κάποια μορφή. Δεδομένου ότι η ιστορία μας λέει ότι οι κανονισμοί τείνουν να αυξάνονται στο σημερινό μας αυταρχικό κλίμα, υπάρχει πιθανό σκοτάδι στον ορίζοντα. Τούτου λεχθέντος, δεν πρόκειται για καμπάνια που πρέπει να τρέξουμε τώρα, αλλά πρέπει να το γνωρίζουμε για το μέλλον. Θα συνεχίσουμε να υποστηρίζουμε και να συνεργαζόμαστε με τους φίλους μας στο FEMA για να διασφαλίσουμε ότι θα προστατεύσουμε τα δικαιώματα των αναβατών.
" BMF - Η νομοθεσία που εγκρίθηκε από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο σημαίνει ότι η τοποθέτηση συστημάτων υποβοήθησης οδηγού θα είναι υποχρεωτική για τα νέα τετράτροχα οχήματα έως το 2022. Θα μείνει αντιληπτό το πώς θα επηρεάσει αυτό το πρόβλημα των δικύκλων με κινητήρα (PTWs) στο Βρετανικό post-Brexit. Η ευφυή υποστήριξη ταχύτητας (ISA) αναφέρεται στην ενσωματωμένη τεχνολογία, η οποία περιορίζει αυτόματα την ισχύ του κινητήρα, ώστε να διασφαλίζεται ότι τα οχήματα δεν
|
υπερβαίνουν το τρέχον όριο ταχύτητας, εκτός αν τον υπερισχύουν οι χειριστές. Η τεχνολογία χρησιμοποιεί κάμερες βίντεο και δεδομένα ορίου ταχύτητας που συνδέονται με το GPS για να περιορίσουν την επιτάχυνση. Το ETSC ισχυρίζεται ότι η εισαγωγή του ISA, καθώς και η κράτηση επείγουσας λωρίδας κυκλοφορίας (ELK) και η υποβοηθούμενη πέδηση έκτακτης ανάγκης (AEB) θα μειώσουν τις συγκρούσεις οδικής κυκλοφορίας που σχετίζονται με την ταχύτητα κατά 20%. Η ISA για τα αυτοκίνητα και άλλα τετράτροχα είναι μέρος του Κανονισμού Γενικής Ασφάλειας (GSR) που εγκρίθηκε από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. Μέχρι τώρα ισχύει μόνο για νέα αυτοκίνητα, φορτηγά και λεωφορεία.
Η BMF γνωρίζει την κατάσταση μέσω της ιδιότητας μέλους της Ομοσπονδίας Ευρωπαϊκών Ενώσεων Μοτοσικλετιστών (FEMA). Συζητήσαμε πρόσφατα το θέμα σε βάθος στην Ετήσια Γενική Συνέλευση της FEMA στις 9 Φεβρουαρίου 2019. Η τεχνολογία ISA για μοτοσυκλέτες δεν έχει ακόμη αναπτυχθεί, αλλά μπορεί απλά να είναι θέμα χρόνου μέχρι να είναι τεχνικά εφικτό. Η FEMA αναμένει ότι θα εφαρμοστεί σε δίκυκλα (PTWs) εν ευθέτω χρόνο. Είμαστε εντελώς αντίθετοι στην εφαρμογή της ως κάτι περισσότερο από ένα συμβουλευτικό σύστημα προειδοποίησης. Η δηλωμένη θέση της FEMA και της BMF είναι ότι το μέγιστο που θα αποδεχόμασταν είναι η αύξηση της αντίστασης του γκαζιού καθώς το όριο έχει ξεπεραστεί και ότι πρέπει να αφήσει τον έλεγχο της ταχύτητας στα χέρια των αναβάτη. Ο Γενικός Γραμματέας της FEMA Dolf Willigers συζήτησε το θέμα αυτό με το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC), υποστηρικτής του ISA, και έλαβε τη διαβεβαίωση ότι το ETSC δεν θα υποστηρίξει μια περιοριστική εφαρμογή της ISA για μοτοσυκλέτες επειδή καταλαβαίνουν ότι θα ήταν επικίνδυνο. Η FEMA θα συνεχίσει να παρακολουθεί την κατάσταση και να ενημερώνει.
www.fema-online.eu/website/index.php/2019/02/28/fake-news-about-speed-limiters/?fbclid=IwAR3sKZIPNhmMewzXY8oKVE91itcKJphJA9KtXofn1pYjRZsoxoM5PZTjBR8
Μετάφραση: Ευσταθίου Βάσος CMRC