Οι Έλληνες οδηγοί αυτοκινήτων μπορούν να ξεκινήσουν την οδήγηση ελαφρών μοτοσικλετών.
22 Μαρτίου 2021. Τα Νέα από τα Μέλη της FEMA από τον Wim Taal.
Το Ελληνικό κοινοβούλιο ψήφισε υπέρ ενός νέου νόμου για τη βιώσιμη αστική κινητικότητα, ο οποίος περιλαμβάνει τη διευκόλυνση των οδηγών αυτοκινήτων να ξεκινήσουν την οδήγηση ελαφρών μοτοσικλετών.
Ο νέος νόμος θα επιτρέπει:
Ο Θωμάς Κακαδιάρης από την Ελληνική Οργάνωση Μοτοσικλετιστών MOTOE (μέλος της FEMA) λέει: « Η Ελλάδα είναι πλέον μία από τις δεκαπέντε Ευρωπαϊκές χώρες που επιτρέπουν, υπό πρόσθετες προϋποθέσεις, στους οδηγούς αυτοκινήτων να οδηγούν μοτοποδήλατα ή ελαφρές μοτοσικλέτες. Ο νέος νόμος φαίνεται να ικανοποιεί τη βιομηχανία μοτοσικλετών στη χώρα μας και, για να είμαστε ακριβείς, οι εισαγωγείς, οι οποίοι εξέδωσαν μια ευπρόσδεκτη ανακοίνωση ».
« Το κλειδί για την οδική ασφάλεια είναι η προσωπική εκπαίδευση, σε συνδυασμό με τη φροντίδα του κράτους για ένα ασφαλές οδικό δίκτυο »
Ο νέος νόμος θα επιτρέπει:
- Οδήγηση μοτοποδηλάτου (κατηγορία ΑΜ) από οδηγούς που έχουν άδεια οδήγησης αυτοκινήτου (Β) για τουλάχιστον έξι χρόνια και είναι τουλάχιστον 27 ετών.
- Η οδήγηση μιας ελαφριάς μοτοσικλέτας: (κατηγορία Α1), μόνο στην Ελλάδα, από οδηγούς που έχουν άδεια οδήγησης αυτοκινήτου (Β) για τουλάχιστον έξι χρόνια, είναι τουλάχιστον 27 ετών και έχουν ολοκληρώσει πέντε ώρες σχετικής εκπαίδευσης.
Ο Θωμάς Κακαδιάρης από την Ελληνική Οργάνωση Μοτοσικλετιστών MOTOE (μέλος της FEMA) λέει: « Η Ελλάδα είναι πλέον μία από τις δεκαπέντε Ευρωπαϊκές χώρες που επιτρέπουν, υπό πρόσθετες προϋποθέσεις, στους οδηγούς αυτοκινήτων να οδηγούν μοτοποδήλατα ή ελαφρές μοτοσικλέτες. Ο νέος νόμος φαίνεται να ικανοποιεί τη βιομηχανία μοτοσικλετών στη χώρα μας και, για να είμαστε ακριβείς, οι εισαγωγείς, οι οποίοι εξέδωσαν μια ευπρόσδεκτη ανακοίνωση ».
« Το κλειδί για την οδική ασφάλεια είναι η προσωπική εκπαίδευση, σε συνδυασμό με τη φροντίδα του κράτους για ένα ασφαλές οδικό δίκτυο »
Ο Θωμάς συνεχίζει: « Η MOTOE είναι ικανοποιημένη επειδή η πραγματικότητα αναγνωρίζεται. Είχαμε πάντα την πεποίθηση ότι μοτοποδήλατα 50 cc και μοτοσικλέτες 125 cc χρησιμοποιούνται καθημερινά, καθώς αποτελούν μια προσιτή και αποτελεσματική λύση σε προβλήματα αστικής κινητικότητας. Ο οδηγός που αφήνει το αυτοκίνητό του και επιλέγει να οδηγήσει μοτοποδήλατο ή μοτοσικλέτα 125 cc βοηθά στην ανακούφιση της πίεσης της κυκλοφορίας και εκπέμπει λιγότερες εκπομπές. Το κλειδί για την οδική ασφάλεια είναι η προσωπική εκπαίδευση, σε συνδυασμό με τη φροντίδα του κράτους για ένα ασφαλές οδικό δίκτυο ».
« Το Ελληνικό Υπουργείο Μεταφορών επέλεξε την καλύτερη δυνατή λύση », σύμφωνα με τον Θωμά. « Είναι μια σολομωνική λύση για οδηγούς αυτοκινήτων που θέλουν να οδηγήσουν μια |
ελαφριά μοτοσικλέτα με άδεια οδήγησης τύπου Β. Η ηλικία των υποψήφιων χρηστών, η εμπειρία που προκύπτει από την οδήγηση αυτοκινήτου και την πρόσθετη προπόνηση μαζί με την ευθύνη που πρέπει να δείχνουμε καθημερινά, είναι αρκετές για να κερδίσουμε όλοι ».
Όταν η FEMA δημοσίευσε μια δημοσκόπηση, ρωτώντας τους Ευρωπαίους μοτοσικλετιστές αν πίστευαν ότι οι κάτοχοι άδειας αυτοκινήτου θα πρέπει να επιτρέπεται να οδηγούν μοτοσικλέτα Α1, η μεγάλη πλειοψηφία των μοτοσικλετιστών είπε ότι οι οδηγοί αυτοκινήτων πρέπει να έχουν ευκολότερη πρόσβαση σε ελαφριές μοτοσικλέτες.
Σε απάντηση στη δημοσκόπησή μας, οι μοτοσικλετιστές είπαν ότι οι κάτοχοι άδειας αυτοκινήτου θα πρέπει να επιτρέπεται να οδηγούν μοτοσικλέτα Α1, αρκεί να κάνουν μαθήματα μοτοσικλέτας για να κυριαρχήσουν στην οδήγηση ενός δίκυκλου οχήματος. Σε ορισμένες Ευρωπαϊκές χώρες, οι κάτοχοι άδειας αυτοκινήτου (άδεια Β) έχουν ήδη άδεια να οδηγούν μια μοτοσικλέτα Α1, μια μοτοσικλέτα 125cc, αλλά δεν υπάρχει συνεκτική ευρωπαϊκή πολιτική επί του θέματος.
Γράφτηκε από τον Wim Taal
Κορυφαία φωτογραφία ευγενική προσφορά της Honda
Αυτό το άρθρο υπόκειται στα πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC
Όταν η FEMA δημοσίευσε μια δημοσκόπηση, ρωτώντας τους Ευρωπαίους μοτοσικλετιστές αν πίστευαν ότι οι κάτοχοι άδειας αυτοκινήτου θα πρέπει να επιτρέπεται να οδηγούν μοτοσικλέτα Α1, η μεγάλη πλειοψηφία των μοτοσικλετιστών είπε ότι οι οδηγοί αυτοκινήτων πρέπει να έχουν ευκολότερη πρόσβαση σε ελαφριές μοτοσικλέτες.
Σε απάντηση στη δημοσκόπησή μας, οι μοτοσικλετιστές είπαν ότι οι κάτοχοι άδειας αυτοκινήτου θα πρέπει να επιτρέπεται να οδηγούν μοτοσικλέτα Α1, αρκεί να κάνουν μαθήματα μοτοσικλέτας για να κυριαρχήσουν στην οδήγηση ενός δίκυκλου οχήματος. Σε ορισμένες Ευρωπαϊκές χώρες, οι κάτοχοι άδειας αυτοκινήτου (άδεια Β) έχουν ήδη άδεια να οδηγούν μια μοτοσικλέτα Α1, μια μοτοσικλέτα 125cc, αλλά δεν υπάρχει συνεκτική ευρωπαϊκή πολιτική επί του θέματος.
Γράφτηκε από τον Wim Taal
Κορυφαία φωτογραφία ευγενική προσφορά της Honda
Αυτό το άρθρο υπόκειται στα πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC