Ο ΟΗΕ Επιτρέπει Αυτοκινούμενα Αυτοκίνητα Έως Και 60 χλμ/ώρα
29 Ιουνίου 2020. Τα Νέα της FEMA από τον Wim Taal.
Τα Ηνωμένα Έθνη (ΟΗΕ) ενέκριναν έναν κανονισμό που θα επιτρέπει στα αυτοματοποιημένα οχήματα να γίνεται αρχικός έλεγχος από τον Ιανουάριο του 2021. Η FEMA θέλει αρχικά να δει αποδείξεις ότι ανιχνεύονται σωστά οι μοτοσυκλέτες.
Ο κανονισμός των Ηνωμένων Εθνών θεσπίζει απαιτήσεις για τα αυτοματοποιημένα συστήματα διατήρησης λωρίδων (ALKS) για επιβατικά αυτοκίνητα τα οποία, μόλις ενεργοποιηθούν, βρίσκονται στον κύριο έλεγχο του οχήματος. Ωστόσο, ο οδηγός μπορεί να παρακάμψει τέτοια συστήματα και μπορεί να ζητηθεί από το σύστημα να παρέμβει. Προς το παρόν, η ταχύτητα των συστημάτων ALKS θα περιορίζεται στο μέγιστο των 60 χλμ/ώρα
Εγκρίθηκε από το Παγκόσμιο Φόρουμ για την Εναρμόνιση των Κανονισμών Οχημάτων της UNECE, και αυτός είναι ο πρώτος δεσμευτικός διεθνής κανονισμός για τον λεγόμενο αυτοματισμό οχημάτων «επιπέδου 3». Σύμφωνα με αυτόν τον κανονισμό, τα αυτοματοποιημένα συστήματα διατήρησης λωρίδων μπορούν να ενεργοποιηθούν υπό ορισμένες συνθήκες σε δρόμους όπου δεν επιτρέπονται οι πεζοί και οι ποδηλάτες, και οι οποίοι είναι εξοπλισμένοι με φυσικό διαχωρισμό που χωρίζει την κίνηση που κινείται σε αντίθετες κατευθύνσεις.
Ο κανονισμός των Ηνωμένων Εθνών θεσπίζει απαιτήσεις για τα αυτοματοποιημένα συστήματα διατήρησης λωρίδων (ALKS) για επιβατικά αυτοκίνητα τα οποία, μόλις ενεργοποιηθούν, βρίσκονται στον κύριο έλεγχο του οχήματος. Ωστόσο, ο οδηγός μπορεί να παρακάμψει τέτοια συστήματα και μπορεί να ζητηθεί από το σύστημα να παρέμβει. Προς το παρόν, η ταχύτητα των συστημάτων ALKS θα περιορίζεται στο μέγιστο των 60 χλμ/ώρα
Εγκρίθηκε από το Παγκόσμιο Φόρουμ για την Εναρμόνιση των Κανονισμών Οχημάτων της UNECE, και αυτός είναι ο πρώτος δεσμευτικός διεθνής κανονισμός για τον λεγόμενο αυτοματισμό οχημάτων «επιπέδου 3». Σύμφωνα με αυτόν τον κανονισμό, τα αυτοματοποιημένα συστήματα διατήρησης λωρίδων μπορούν να ενεργοποιηθούν υπό ορισμένες συνθήκες σε δρόμους όπου δεν επιτρέπονται οι πεζοί και οι ποδηλάτες, και οι οποίοι είναι εξοπλισμένοι με φυσικό διαχωρισμό που χωρίζει την κίνηση που κινείται σε αντίθετες κατευθύνσεις.
Ο κανονισμός περιλαμβάνει την υποχρέωση των κατασκευαστών αυτοκινήτων να εισαγάγουν συστήματα αναγνώρισης διαθεσιμότητας οδηγού. Αυτά τα συστήματα ελέγχουν τόσο την παρουσία του οδηγού (στα καθίσματα του οδηγού με τη ζώνη ασφαλείας) όσο και τη διαθεσιμότητα του οδηγού για έλεγχο. Εισάγει επίσης την υποχρέωση εφοδιασμού του οχήματος με ένα «μαύρο κουτί», το λεγόμενο Σύστημα αποθήκευσης δεδομένων για αυτοματοποιημένη οδήγηση, το οποίο θα καταγράφει όταν ενεργοποιείται το σύστημα αυτόματης διατήρησης λωρίδας.
Ο Γενικός Γραμματέας της FEMA Dolf Willigers: 〝Τον Οκτώβριο του 2016, η FEMA εξέφρασε την ανησυχία της για το ότι τα αυτοματοποιημένα οχήματα δεν μπορούν να ανιχνεύσουν μοτοσικλέτες υπό όλες τις περιστάσεις, επειδή σε εκείνα τα σημεία προφανώς δεν έχουν δοκιμαστεί προηγμένα συστήματα βοήθειας οδηγού (ADAS) με γνώμονα τους μοτοσικλετιστές. Μετά από αυτό, η Ολλανδική Αρχή Οχημάτων RDW διερεύνησε την ορατότητα των μοτοσικλετών για οχήματα με καινοτόμα συστήματα οδήγησης που ελέγχουν την ταχύτητα του οχήματος. Η έρευνα της RDW έδειξε ότι τα αυτοκίνητα με ένα καινοτόμο σύστημα οδήγησης μπορούν να παρατηρήσουν τις μοτοσικλέτες. Αλλά όταν οι μοτοσυκλέτες οδηγούν στην άκρη της λωρίδας τους, ο προσαρμοστικός αυτόματος πιλότος δεν ανταποκρίνεται καλά. Σε πολλές δοκιμές, έπρεπε να αναληφθεί δράση από τον οδηγό του αυτοκινήτου για την αποφυγή σύγκρουσης〞.
|
Ο ερευνητής John Lenkeit δήλωσε το 2016 : 〝Τα προκαταρκτικά αποτελέσματα δείχνουν ότι οι μοτοσυκλέτες που σταματούν ενδέχεται να μην αναγνωρίζονται με συνέπεια ως πιθανοί στόχοι σύγκρουσης από τα σύγχρονα συστήματα παραγωγής Forward Collision Warning. Σε ορισμένες περιπτώσεις δεν δόθηκε ειδοποίηση. Ενώ σε άλλες περιπτώσεις ο χρόνος της ειδοποίησης ήταν αργότερα από ό, τι για τις δοκιμές για τις οποίες το Κύριο Άλλο Όχημα ήταν ένα μεσαίου μεγέθους επιβατικό αυτοκίνητο〞.
«Η θυσία των μοτοσικλετιστών για να καταστεί δυνατή η αυτοματοποιημένη κίνηση δεν είναι αποδεκτή από εμάς»
Dolf Willigers: 〝Από τότε που η RDW δημοσίευσε το ερευνητικό της αποτέλεσμα το 2018, δεν έχουμε δει καμία ένδειξη ότι τα συστήματα ανίχνευσης σε αυτοματοποιημένα αυτοκίνητα έχουν τώρα τη δυνατότητα να ανιχνεύουν μοτοσικλέτες υπό όλες τις συνθήκες. Χωρίς αυτά τα στοιχεία, η FEMA δεν πιστεύει ότι αυτοματοποιημένα οχήματα με αυτοματισμό οχημάτων επιπέδου 3 - όπου ο οδηγός παραδίδει προσωρινά τον έλεγχο του αυτοκινήτου - πρέπει να εισαχθεί στους δρόμους μας. Η FEMA δεν θέλει να εμποδίσει την πρόοδο, αλλά η πιθανόν θυσία μοτοσυκλετιστών για να καταστεί δυνατή η αυτοματοποιημένη κίνηση δεν είναι αποδεκτή από εμάς. Προτού επιτραπεί στα αυτοματοποιημένα οχήματα να οδηγούν πίσω μας στα 60 km/h με χρονικό κενό μόλις 1,6 δευτερόλεπτα και χωρίς οδηγό που να είναι σε εγρήγορση, θέλουμε να δούμε κάποια σοβαρή απόδειξη ότι λαμβάνεται υπόψη η ασφάλειά μας〞.
Γράφτηκε από τον Wim Taal
Αυτό το άρθρο υπόκειται στα πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC
«Η θυσία των μοτοσικλετιστών για να καταστεί δυνατή η αυτοματοποιημένη κίνηση δεν είναι αποδεκτή από εμάς»
Dolf Willigers: 〝Από τότε που η RDW δημοσίευσε το ερευνητικό της αποτέλεσμα το 2018, δεν έχουμε δει καμία ένδειξη ότι τα συστήματα ανίχνευσης σε αυτοματοποιημένα αυτοκίνητα έχουν τώρα τη δυνατότητα να ανιχνεύουν μοτοσικλέτες υπό όλες τις συνθήκες. Χωρίς αυτά τα στοιχεία, η FEMA δεν πιστεύει ότι αυτοματοποιημένα οχήματα με αυτοματισμό οχημάτων επιπέδου 3 - όπου ο οδηγός παραδίδει προσωρινά τον έλεγχο του αυτοκινήτου - πρέπει να εισαχθεί στους δρόμους μας. Η FEMA δεν θέλει να εμποδίσει την πρόοδο, αλλά η πιθανόν θυσία μοτοσυκλετιστών για να καταστεί δυνατή η αυτοματοποιημένη κίνηση δεν είναι αποδεκτή από εμάς. Προτού επιτραπεί στα αυτοματοποιημένα οχήματα να οδηγούν πίσω μας στα 60 km/h με χρονικό κενό μόλις 1,6 δευτερόλεπτα και χωρίς οδηγό που να είναι σε εγρήγορση, θέλουμε να δούμε κάποια σοβαρή απόδειξη ότι λαμβάνεται υπόψη η ασφάλειά μας〞.
Γράφτηκε από τον Wim Taal
Αυτό το άρθρο υπόκειται στα πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC