Ο αυτόματος πιλότος εξακολουθεί να σκοτώνει μοτοσικλετιστές.
28 Σεπτεμβρίου 2022. Νέα της FEMA από τον Wim Taal.
Τα αστέρια του Euro NCAP δεν προστατεύουν τους μοτοσυκλετιστές. Η FEMA θεωρεί ότι αυτή η κατάσταση είναι απαράδεκτη και έστειλε επιστολή στο Euro NCAP για να τους ειδοποιήσει για αυτήν την επικίνδυνη κατάσταση, που προκαλείται από τις δικές τους μεθόδους δοκιμών. Το Euro NCAP αρνείται ότι οι δοκιμές του είναι ανεπαρκείς.
Τον Σεπτέμβριο του 2022, το Euro NCAP, ένα εθελοντικό σύστημα αξιολόγησης ασφάλειας οχημάτων, βαθμολόγησε το μοντέλο Tesla Y με 5 αστέρια. Αυτό δεν είναι ασυνήθιστο για ένα σύγχρονο αυτοκίνητο. Αυτά τα πέντε αστέρια βασίζονται εν μέρει σε μια πολύ υψηλή βαθμολογία για το «Safety Assist», 98%, η οποία είναι σχεδόν τόσο υψηλή όσο μπορείτε. Θεωρούμε αυτή την πολύ υψηλή βαθμολογία τουλάχιστον αξιοσημείωτη.
Δεδομένου ότι τα αυτοκίνητα Tesla βγήκαν στους δρόμους με το σύστημα «Αυτόματος πιλότος», υπάρχουν αναφορές για αξιοσημείωτα και ανεξήγητα ατυχήματα με αυτοκίνητα Tesla που μπορούν να συνδεθούν με τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Ακόμη και φέτος, τον Ιούλιο του 2022, δύο μοτοσικλετιστές σκοτώθηκαν στις ΗΠΑ σε ατυχήματα που προκλήθηκαν με, ή θα έπρεπε να πούμε «από», αυτοκίνητα Tesla. Και στις δύο περιπτώσεις, οι μοτοσυκλέτες, που οδηγούσαν στο σκοτάδι, δεν αναγνωρίστηκαν από τα συστήματα υποβοήθησης ασφαλείας της Tesla και από τους οδηγούς που φαινόταν να βασίζονται υπερβολικά στα συστήματα ασφαλείας στο Tesla τους (δείτε το βίντεο παρακάτω σε αυτό το άρθρο για πλήρη εξήγηση) .
Εδώ και χρόνια, οι ειδικοί επισημαίνουν ότι τα συστήματα υποβοήθησης Tesla έχουν μια μεγάλη έλλειψη. Βασίζονται εξ ολοκλήρου σε αισθητήρες κάμερας. Όλοι οι άλλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων χρησιμοποιούν συνδυασμό κάμερας και ραντάρ ή lidar, αλλά ο Elon Musk έκανε πάντα σαφές ότι κατά την άποψή του οι αισθητήρες κάμερας είναι αρκετοί. Ακόμη και όταν πολλά Teslas συνετρίβη τα τελευταία έξι χρόνια λόγω αποτυχίας συστημάτων ασφαλείας, ο Musk δεν βλέπει την ανάγκη να το αλλάξει αυτό. Το πρόβλημα με τις κάμερες είναι ότι – σε αντίθεση με το ραντάρ και το lidar – έχουν μόνο περιορισμένη ικανότητα εκτίμησης της απόστασης. Στην περίπτωση των δύο σκοτωμένων μοτοσικλετιστών που αναφέρθηκαν παραπάνω, επέβαιναν σε μοτοσυκλέτες τύπου cruiser με πολύ χαμηλά πίσω φώτα. Δεδομένου ότι οι κάμερες μπορούσαν να εντοπίσουν μόνο τα πίσω φώτα και όχι την υπόλοιπη μοτοσικλέτα και τους ίδιους τους αναβάτες, το σύστημα ασφαλείας εκτίμησε την απόστασή τους λάθος, γεγονός που προκάλεσε τις συγκρούσεις. Σε άλλες περιπτώσεις, τα συστήματα ασφαλείας της Tesla δεν αναγνώρισαν οχήματα έκτακτης ανάγκης που ήταν σταθμευμένα στα σύνορα ενός αυτοκινητόδρομου, έναν αστυνομικό μοτοσικλέτας, περιμένοντας ένα φανάρι κ.λπ. Το θέμα είναι: τα συστήματα υποβοήθησης ασφαλείας της Tesla έχουν αποδειχθεί ανεπαρκή και αναξιόπιστα.
Τώρα επιστρέψτε στην κατάταξη με αστέρια του Euro NCAP. Τα συστήματα ασφαλείας των αυτοκινήτων δοκιμάζονται σε διάφορες καταστάσεις. Κυρίως με αυτοκίνητα, αλλά ορισμένες δοκιμές γίνονται και με εικονικούς ποδηλάτες και πεζούς. Γίνονται μερικές δοκιμές στο σκοτάδι. Δεν έχουν γίνει ακόμη δοκιμές με μοτοσυκλετιστές. Οι δοκιμές AEB πραγματοποιήθηκαν με αυτοκίνητα, πεζούς και ποδηλάτες. Το δοκιμασμένο μοντέλο Y της Tesla που πήρε την βαθμολογία πέντε αστέρων τον Σεπτέμβριο του 2022 είχε μόνο αισθητήρες κάμερας, οι οποίοι λειτουργούσαν καλά υπό αυτές τις συνθήκες. Δοκιμάστηκε σε δύο καταστάσεις με πεζούς στο σκοτάδι, και αυτό λειτούργησε καλά.
Αλλά τα ατυχήματα τον Ιούλιο του 2022 δείχνουν ότι ο αισθητήρας της κάμερας Tesla έχει προβλήματα με την αναγνώριση των μοτοσικλετιστών (και πιθανώς και των ποδηλατών) στο σκοτάδι, επειδή φαίνεται να τους μπερδεύει με αυτοκίνητα που οδηγούν πιο μπροστά. Το Euro NCAP δεν δοκιμάζει αυτή τη συνηθισμένη κατάσταση όπου ένα αυτοκίνητο πλησιάζει μια μοτοσικλέτα από πίσω. Αυτό που δεν δοκιμάζετε δεν μπορεί να αποτύχει και με αυτόν τον τρόπο το μοντέλο Y της Tesla παίρνει 5 αστέρια, αλλά αυτό δεν το καθιστά ασφαλές αυτοκίνητο, αν και ο αγοραστής μπορεί να πιστεύει το αντίθετο.
Από την αρχή της άφιξης των αυτοκινήτων με συστήματα ασφαλείας έχουμε ασκήσει πιέσεις για την ένταξη των μοτοσυκλετιστών στις δοκιμές. Αυτό ξεκίνησε το 2016 με τη σύγκρουση ενός αυτοκινήτου Tesla με έναν νεαρό μοτοσικλετιστή στη Νορβηγία. Σιγά σιγά φτάνουμε κάπου, αλλά αυτή η υψηλή βαθμολογία του μοντέλου Y της Tesla δείχνει ότι δεν είμαστε ακόμα εκεί. Στείλαμε μια επιστολή στον EuroNCAP για να τους ειδοποιήσουμε για αυτήν την επικίνδυνη κατάσταση, που προκαλείται από τις δικές τους μεθόδους δοκιμών. Τους είπαμε επίσης ότι θεωρούμε ότι αυτή η κατάσταση είναι απαράδεκτη.
Σε απάντηση στην επιστολή της FEMA, λάβαμε αυτή την ανησυχητική απάντηση: «Το Euro NCAP συνεχίζει να βελτιώνει τα πρωτόκολλα και έχει επενδύσει πολύ χρόνο και προσπάθειες για να αναπτύξει διαδικασίες δοκιμών, συμπεριλαμβανομένων των PTW (ηλεκτρικά δίτροχα, εκδ.). Αυτά θα γίνουν μέρος της βαθμολογίας του χρόνου. Το Euro NCAP είναι ήδη πολύ πέρα από αυτό που απαιτείται από το νόμο, αλλά με αυτήν την ενημέρωση θα ωθήσει τους κατασκευαστές οχημάτων
|
ακόμη περισσότερο να βελτιώσουν τα συστήματά τους. Η Tesla έχει αποδώσει πολύ καλά στις δοκιμές που διεξάγουμε αυτήν τη στιγμή και αξίζει τα εύσημα γι' αυτό, δεν αμφισβητείται. Είναι βελτιστοποιημένο για τη δοκιμή; Ίσως, αλλά το ίδιο και άλλοι».
Γράφτηκε από τον Dolf Willigers
Κορυφαία φωτογραφία ευγενική προσφορά του insideevs.com
Αυτό το άρθρο υπόκειται στα πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC
Γράφτηκε από τον Dolf Willigers
Κορυφαία φωτογραφία ευγενική προσφορά του insideevs.com
Αυτό το άρθρο υπόκειται στα πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC