Νίκη: Αφαιρούνται Περισσότερες Συρμάτινα Κιγκλιδώματα Στη Νορβηγία.
3 Οκτωβρίου 2020. Τα Νέα απο τα Μέλη της FEMA από τον Wim Taal.
Οι Νορβηγοί μοτοσικλετιστές γιορτάζουν το γεγονός ότι τα απειλητικά για τη ζωή φράγματα συρματόσχοινων θα αφαιρεθούν κατά μήκος μιας έκτασης έξι χιλιομέτρων του Ε6 βόρεια του Όσλο.
Η ¨Ένωση Μοτοσικλετιστών της Νορβηγίας NMCU (μέλος της FEMA) σταμάτησε τη χρήση συρματόσχοινων, ή καλωδίων, καθώς πρόκειται για παγίδα θανάτου για μοτοσικλετιστή που χτυπά ένα τέτοιο κιγκλίδωμα. Στις αρχές της δεκαετίας του 1990, σταδιακά άρχισαν να δημιουργούνται μπαριέρες με συρματόσχοινο κατά μήκος νέων οδικών τμημάτων στη Νορβηγία και το NMCU πέρασε σημαντικό χρόνο και προσπάθεια τερματίζοντας τα απειλητικά για τη ζωή εμπόδια.
Όταν η απαγόρευση των κιγκλιδωμάτων με συρματόσχοινα εισήχθη το 2006, η NMCU συμφώνησε απρόθυμα να επιτρέψει στους υφιστάμενους «κόπτες αυγών» να παραμείνουν όρθιοι. Ωστόσο, το 2013 το NMCU έπρεπε να πάει πάλι στα οδοφράγματα για να αποτρέψει την άρση της απαγόρευσης του 2006. Αυτός ο αγώνας ανταμείφθηκε επίσης με νίκη.
Στις αρχές του καλοκαιριού του 2020, η κυβέρνηση διέθεσε 600 εκατομμύρια νορβηγικές κορώνες (περίπου 55,5 εκατομμύρια ευρώ) για επιπλέον συντήρηση του εθνικού οδικού δικτύου. Αυτό γίνεται για να διατηρηθεί η δραστηριότητα σε μια εποχή που πολλοί εργολάβοι αντιμετώπισαν δραματική αποτυχία ανάθεσης ως αποτέλεσμα της πανδημίας Corona. Η NMCU αντέδρασε γρήγορα για να εξασφαλίσει ότι μερικά από τα λεγόμενα εκατομμύρια Corona θα ωφελούσαν επίσης τους μοτοσικλετιστές.
Για τη μεγάλη χαρά της NMCU, η είσοδος έχει αποδώσει με τη μορφή της αφαίρεσης των συρματόσχοινων κιγκλιδωμάτων και της αντικατάστασής τους με συμβατικές χαλύβδινες μπαριέρες. Αυτό επιβεβαιώνεται από τον διευθυντή κατασκευών Alman Mazumder στη Νορβηγική Δημόσια Οδική Διοίκηση. Λέει ότι, σε πρώτη φάση, τα φράγματα συρματόσχοινων και στις δύο κατευθύνσεις θα αφαιρεθούν σε έκταση έξι χιλιομέτρων μεταξύ Skedsmo και Kløfta. «Ο στόχος ήταν να αντικαταστήσουμε το συρματόπλεγμα μέχρι το Jessheim, αλλά δεν υπήρχαν αρκετά χρήματα για αυτό. Αλλά το επόμενο έτος θα υπάρξουν νέα κεφάλαια και μετά θα συνεχίσουμε το έργο », λέει ο Mazumder.
Ο διευθυντής κατασκευής Mazumder συνεχίζει: «Ήταν πρωτίστως η ασφάλεια της κυκλοφορίας για τους μοτοσικλετιστές που ήταν το κίνητρο για την αφαίρεση του κιγκλιδώματος, αλλά ότι ήταν επίσης επικερδές όσον αφορά τη συντήρηση. Το έργο της αφαίρεσης του συρμάτινου κιγκλιδώματος θα πρέπει να βρίσκεται σε εξέλιξη προς το τέλος Οκτωβρίου 2020. Αυτό το έργο θα πραγματοποιηθεί μόνο τη νύχτα, και στη συνέχεια θα υπάρξει στένωση του οδοστρώματος». Ο Mazumder δηλώνει ότι θα κοστίσει περίπου χίλια κορώνες (92,57 ευρώ) ανά μέτρο για την αντικατάσταση των συρματόσχοινων με τα μεταλλικά κιγκλιδώματα. Έτσι, περίπου 12 εκατομμύρια κορώνες (περίπου 1,1 εκατομμύρια ευρώ) θα δαπανηθούν αυτή τη φορά για τη βελτίωση της ασφάλειας των μοτοσικλετών σε αυτό το ενιαίο τμήμα.
«Τώρα που συμφωνήθηκε ότι οι μπαριέρες με συρματόσχοινα είναι επικίνδυνα για τους μοτοσικλετιστές, ελπίζουμε ότι θα αφαιρεθούν και σε άλλα τμήματα».
Η ¨Ένωση Μοτοσικλετιστών της Νορβηγίας NMCU (μέλος της FEMA) σταμάτησε τη χρήση συρματόσχοινων, ή καλωδίων, καθώς πρόκειται για παγίδα θανάτου για μοτοσικλετιστή που χτυπά ένα τέτοιο κιγκλίδωμα. Στις αρχές της δεκαετίας του 1990, σταδιακά άρχισαν να δημιουργούνται μπαριέρες με συρματόσχοινο κατά μήκος νέων οδικών τμημάτων στη Νορβηγία και το NMCU πέρασε σημαντικό χρόνο και προσπάθεια τερματίζοντας τα απειλητικά για τη ζωή εμπόδια.
Όταν η απαγόρευση των κιγκλιδωμάτων με συρματόσχοινα εισήχθη το 2006, η NMCU συμφώνησε απρόθυμα να επιτρέψει στους υφιστάμενους «κόπτες αυγών» να παραμείνουν όρθιοι. Ωστόσο, το 2013 το NMCU έπρεπε να πάει πάλι στα οδοφράγματα για να αποτρέψει την άρση της απαγόρευσης του 2006. Αυτός ο αγώνας ανταμείφθηκε επίσης με νίκη.
Στις αρχές του καλοκαιριού του 2020, η κυβέρνηση διέθεσε 600 εκατομμύρια νορβηγικές κορώνες (περίπου 55,5 εκατομμύρια ευρώ) για επιπλέον συντήρηση του εθνικού οδικού δικτύου. Αυτό γίνεται για να διατηρηθεί η δραστηριότητα σε μια εποχή που πολλοί εργολάβοι αντιμετώπισαν δραματική αποτυχία ανάθεσης ως αποτέλεσμα της πανδημίας Corona. Η NMCU αντέδρασε γρήγορα για να εξασφαλίσει ότι μερικά από τα λεγόμενα εκατομμύρια Corona θα ωφελούσαν επίσης τους μοτοσικλετιστές.
Για τη μεγάλη χαρά της NMCU, η είσοδος έχει αποδώσει με τη μορφή της αφαίρεσης των συρματόσχοινων κιγκλιδωμάτων και της αντικατάστασής τους με συμβατικές χαλύβδινες μπαριέρες. Αυτό επιβεβαιώνεται από τον διευθυντή κατασκευών Alman Mazumder στη Νορβηγική Δημόσια Οδική Διοίκηση. Λέει ότι, σε πρώτη φάση, τα φράγματα συρματόσχοινων και στις δύο κατευθύνσεις θα αφαιρεθούν σε έκταση έξι χιλιομέτρων μεταξύ Skedsmo και Kløfta. «Ο στόχος ήταν να αντικαταστήσουμε το συρματόπλεγμα μέχρι το Jessheim, αλλά δεν υπήρχαν αρκετά χρήματα για αυτό. Αλλά το επόμενο έτος θα υπάρξουν νέα κεφάλαια και μετά θα συνεχίσουμε το έργο », λέει ο Mazumder.
Ο διευθυντής κατασκευής Mazumder συνεχίζει: «Ήταν πρωτίστως η ασφάλεια της κυκλοφορίας για τους μοτοσικλετιστές που ήταν το κίνητρο για την αφαίρεση του κιγκλιδώματος, αλλά ότι ήταν επίσης επικερδές όσον αφορά τη συντήρηση. Το έργο της αφαίρεσης του συρμάτινου κιγκλιδώματος θα πρέπει να βρίσκεται σε εξέλιξη προς το τέλος Οκτωβρίου 2020. Αυτό το έργο θα πραγματοποιηθεί μόνο τη νύχτα, και στη συνέχεια θα υπάρξει στένωση του οδοστρώματος». Ο Mazumder δηλώνει ότι θα κοστίσει περίπου χίλια κορώνες (92,57 ευρώ) ανά μέτρο για την αντικατάσταση των συρματόσχοινων με τα μεταλλικά κιγκλιδώματα. Έτσι, περίπου 12 εκατομμύρια κορώνες (περίπου 1,1 εκατομμύρια ευρώ) θα δαπανηθούν αυτή τη φορά για τη βελτίωση της ασφάλειας των μοτοσικλετών σε αυτό το ενιαίο τμήμα.
«Τώρα που συμφωνήθηκε ότι οι μπαριέρες με συρματόσχοινα είναι επικίνδυνα για τους μοτοσικλετιστές, ελπίζουμε ότι θα αφαιρεθούν και σε άλλα τμήματα».
Ένας από αυτούς που είχαν προηγουμένως συμμετάσχει έντονα στην καταπολέμηση των τώρα απαγορευμένων κιγκλιδωμάτων είναι ο Κομητειακός Γραμματέας NMCU Kari-Anne Søreng-Stensrud στην περιοχή του Όσλο και του Akershus. Η Kari-Anne είπε: «Νομίζω ότι είναι εξαιρετικά ευχάριστο το ότι η σχολαστική και ακούραστη δουλειά μας για την ενημέρωση σχετικά με τους κινδύνους αυτού του τύπου κιγκλιδωμάτων τελικά ήρθε εισ πέρας. Είναι υπέροχο που η δουλειά μας αποφέρει καρπούς και ότι έχουμε τόσο καλή συνεργασία με τη Νορβηγική Δημόσια Οδική Διοίκηση που λαμβάνονται τέτοιες αποφάσεις. Συνεχίζει: «Έχουμε αγωνιστεί για αυτό για πολλά χρόνια. Μεταξύ άλλων, δημιουργήσαμε ένα βίντεο με προσομοίωση υπολογιστή για να δείξουμε πόσο τρομακτικά είναι τα κιγκλιδώματα για μοτοσικλετιστές. Είναι ευχάριστο ότι δεν υπάρχει πλέον κανένα κύρος στη διατήρηση των επικίνδυνων κιγκλιδωμάτων. Τώρα που συμφωνείται ότι τα συρματόσχοινα είναι επικίνδυνα για τους μοτοσικλετιστές.
|
Συντάχθηκε από τον Frode Asphaug-Moe (NMCU)
Μετάφραση από τα Νορβηγικά στα Αγγλικά και επεξεργασία από τον Wim Taal
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC
Μετάφραση από τα Νορβηγικά στα Αγγλικά και επεξεργασία από τον Wim Taal
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC