Νέοι Κανόνες Για Το Κράνος Από Τα Ηνωμένα Έθνη.
2 Ιουλίου 2020. Τα Νέα της FEMA από τον Wim Taal.
Τα Ηνωμένα Έθνη έχουν εγκρίνει αλλαγές στον κανονισμό που περιγράφει τον τρόπο παραγωγής και δοκιμής του κράνους μοτοσυκλέτας σας. Αυτές είναι οι πρώτες αλλαγές σε σχεδόν είκοσι χρόνια. Το Wim Taal της FEMA εξηγεί τις πιο αξιοσημείωτες αλλαγές.
Ο κανονισμός του ΟΗΕ αριθ. 22 ισχύει για κράνη μοτοσυκλετών με άδεια κυκλοφορίας ως νόμιμο σε Ευρωπαϊκούς δρόμους. Ο κανονισμός θεσπίζει τις «ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση προστατευτικών κρανών και των καλυμμάτων τους για οδηγούς και επιβάτες μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων». Η τρέχουσα πέμπτη αναθεώρηση του κανονισμού (ECE 22.05) σύντομα θα αντικατασταθεί από τον κανονισμό 22.06 του ΟΗΕ.
Προστίθεται στο πεδίο εφαρμογής του κανονισμού:
Αρθρωτά κράνη - Κράνη εξοπλισμένα με ένα κινητό ή αποσπώμενο προστατευτικό κάτω κάλυμμα προσώπου, θα δοκιμαστούν με ή χωρίς προστατευτικό του πηγουνιού στη θέση τους.
Αντηλιακές ασπίδες - Οι αντηλιακές ασπίδες δεν μπορούν να συγκρατήσουν ή να εμποδίσουν την κίνηση της ζελατίνης. Κατά το άνοιγμα της ζελατίνης, η αντηλιακή ασπίδα μπορεί να περιστρέφεται στη θέση εργασίας. Με μια απλή κίνηση, η αντηλιακή ασπίδα πρέπει να μπορεί να μετακινηθεί ξεχωριστά από το γείσο. Τα κράνη που διατίθενται στην αγορά με αντηλιακή θωράκιση δοκιμάζονται με το αντηλιακό στη θέση εργασίας.
Ανακλαστικά αυτοκόλλητα - Προκειμένου να συμμορφώνεται με τις εθνικές απαιτήσεις, το κράνος μπορεί να απαιτείται να έχει ανακλαστικά υλικά. Αυτά τα υλικά μπορούν να παραδοθούν με το κράνος, με κατάλληλες οδηγίες για το πού και πώς να τα εφαρμόσετε στο κράνος.
Αξεσουάρ - Τα κράνη που διατίθενται στην αγορά με αξεσουάρ πρέπει να εξετάζονται για να βεβαιωθείτε ότι ο εξοπλισμός δεν έχει δυσμενείς επιπτώσεις και ότι το κράνος ή / και το γείσο εξακολουθούν να πληρούν τις απαιτήσεις. Οι δοκιμές θα γίνουν με και χωρίς το εξάρτημα και την υποστήριξή του με ιδιαίτερη προσοχή στην απορρόφηση ενέργειας, στις αιχμηρές άκρες και στο οπτικό πεδίο. Δεν επιτρέπεται να τροποποιήσετε το κράνος από την αρχική του προδιαγραφή όπως έχει κατασκευαστεί. Τα αξεσουάρ πρέπει να τοποθετούνται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του κράνους. Μόνο τα αξεσουάρ που δοκιμάστηκαν κατά τη διαδικασία έγκρισης τύπου του κράνους διατηρούν την έγκριση τύπου έγκυρη.
Δοκιμή σωματιδίων υψηλής ταχύτητας για ζελατίνες - Για να βεβαιωθείτε ότι οι ζελατίνες δεν θρυμματίζονται όταν χτυπηθούν από κάτι σκληρό κατά τη διάρκεια της διαδρομής σας, θα δοκιμαστούν με χαλύβδινη σφαίρα στα 60 m / s. Το κάλυμμα δεν πρέπει να σπάει ή να παραμορφώνεται, και το περίβλημα του καλύμματος δεν πρέπει να διαχωρίζεται σε δύο ή περισσότερα κομμάτια ή να μην είναι πλέον ικανό να συγκρατεί τη ζελατίνα στη θέση της.
Εγκεφαλική βλάβη με περιστροφή - Θα εισαχθεί μια μέθοδος δοκιμής πρόσκρουσης για τη μέτρηση της περιστροφικής επιτάχυνσης, για τη δοκιμή της πρόσκρουσης στον εγκέφαλο όταν το κράνος στρίβετε κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος. Για να το δοκιμάσετε αυτό, το κράνος θα αφεθεί να πέσει, υπό καθορισμένες γωνίες και με καθορισμένη ταχύτητα σε ένα άκαμπτα τοποθετημένο αμόνι.
Πότε λοιπόν αυτός ο νέος κανονισμός θα αρχίσει να επηρεάζει τους αναβάτες; Η πρόταση κανονισμού 22.06 και όλες οι τροπολογίες ψηφίστηκαν τον Ιούνιο του 2020, αλλά προς το παρόν ο κανονισμός 22.05 εξακολουθεί να ισχύει. Τρία χρόνια μετά την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος του κανονισμού 22.06, θα είναι παράνομο να πωλούνται κράνη και γείσο που δεν συμμορφώνονται με τον κανονισμό 22.06.
Ο κανονισμός του ΟΗΕ αριθ. 22 ισχύει για κράνη μοτοσυκλετών με άδεια κυκλοφορίας ως νόμιμο σε Ευρωπαϊκούς δρόμους. Ο κανονισμός θεσπίζει τις «ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση προστατευτικών κρανών και των καλυμμάτων τους για οδηγούς και επιβάτες μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων». Η τρέχουσα πέμπτη αναθεώρηση του κανονισμού (ECE 22.05) σύντομα θα αντικατασταθεί από τον κανονισμό 22.06 του ΟΗΕ.
Προστίθεται στο πεδίο εφαρμογής του κανονισμού:
Αρθρωτά κράνη - Κράνη εξοπλισμένα με ένα κινητό ή αποσπώμενο προστατευτικό κάτω κάλυμμα προσώπου, θα δοκιμαστούν με ή χωρίς προστατευτικό του πηγουνιού στη θέση τους.
Αντηλιακές ασπίδες - Οι αντηλιακές ασπίδες δεν μπορούν να συγκρατήσουν ή να εμποδίσουν την κίνηση της ζελατίνης. Κατά το άνοιγμα της ζελατίνης, η αντηλιακή ασπίδα μπορεί να περιστρέφεται στη θέση εργασίας. Με μια απλή κίνηση, η αντηλιακή ασπίδα πρέπει να μπορεί να μετακινηθεί ξεχωριστά από το γείσο. Τα κράνη που διατίθενται στην αγορά με αντηλιακή θωράκιση δοκιμάζονται με το αντηλιακό στη θέση εργασίας.
Ανακλαστικά αυτοκόλλητα - Προκειμένου να συμμορφώνεται με τις εθνικές απαιτήσεις, το κράνος μπορεί να απαιτείται να έχει ανακλαστικά υλικά. Αυτά τα υλικά μπορούν να παραδοθούν με το κράνος, με κατάλληλες οδηγίες για το πού και πώς να τα εφαρμόσετε στο κράνος.
Αξεσουάρ - Τα κράνη που διατίθενται στην αγορά με αξεσουάρ πρέπει να εξετάζονται για να βεβαιωθείτε ότι ο εξοπλισμός δεν έχει δυσμενείς επιπτώσεις και ότι το κράνος ή / και το γείσο εξακολουθούν να πληρούν τις απαιτήσεις. Οι δοκιμές θα γίνουν με και χωρίς το εξάρτημα και την υποστήριξή του με ιδιαίτερη προσοχή στην απορρόφηση ενέργειας, στις αιχμηρές άκρες και στο οπτικό πεδίο. Δεν επιτρέπεται να τροποποιήσετε το κράνος από την αρχική του προδιαγραφή όπως έχει κατασκευαστεί. Τα αξεσουάρ πρέπει να τοποθετούνται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του κράνους. Μόνο τα αξεσουάρ που δοκιμάστηκαν κατά τη διαδικασία έγκρισης τύπου του κράνους διατηρούν την έγκριση τύπου έγκυρη.
Δοκιμή σωματιδίων υψηλής ταχύτητας για ζελατίνες - Για να βεβαιωθείτε ότι οι ζελατίνες δεν θρυμματίζονται όταν χτυπηθούν από κάτι σκληρό κατά τη διάρκεια της διαδρομής σας, θα δοκιμαστούν με χαλύβδινη σφαίρα στα 60 m / s. Το κάλυμμα δεν πρέπει να σπάει ή να παραμορφώνεται, και το περίβλημα του καλύμματος δεν πρέπει να διαχωρίζεται σε δύο ή περισσότερα κομμάτια ή να μην είναι πλέον ικανό να συγκρατεί τη ζελατίνα στη θέση της.
Εγκεφαλική βλάβη με περιστροφή - Θα εισαχθεί μια μέθοδος δοκιμής πρόσκρουσης για τη μέτρηση της περιστροφικής επιτάχυνσης, για τη δοκιμή της πρόσκρουσης στον εγκέφαλο όταν το κράνος στρίβετε κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος. Για να το δοκιμάσετε αυτό, το κράνος θα αφεθεί να πέσει, υπό καθορισμένες γωνίες και με καθορισμένη ταχύτητα σε ένα άκαμπτα τοποθετημένο αμόνι.
Πότε λοιπόν αυτός ο νέος κανονισμός θα αρχίσει να επηρεάζει τους αναβάτες; Η πρόταση κανονισμού 22.06 και όλες οι τροπολογίες ψηφίστηκαν τον Ιούνιο του 2020, αλλά προς το παρόν ο κανονισμός 22.05 εξακολουθεί να ισχύει. Τρία χρόνια μετά την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος του κανονισμού 22.06, θα είναι παράνομο να πωλούνται κράνη και γείσο που δεν συμμορφώνονται με τον κανονισμό 22.06.
Η αποδεκτή πρόταση και οι τροποποιήσεις του κανονισμού αριθ. 22 του ΟΗΕ βρίσκονται στο ECE/TRANS/WP.29/2020/60 των Ηνωμένων Εθνών. Αυτό το έγγραφο περιλαμβάνει επίσης όλες τις μεθόδους δοκιμής.
Ο κανονισμός αριθ. 22 απαιτεί από κάθε κράνος μοτοσικλέτας να φέρει ένα αυτοκόλλητο ραμμένο μέσα ή πάνω στο σύστημα συγκράτησης (γνωστός και ως: «το λουρί πηγούνι») Αυτό το αυτοκόλλητο δείχνει το σήμα αναγνώρισης, τον αριθμό αναγνώρισης και τον αριθμό σειράς παραγωγής. Επίσης, νέο στην πρόταση είναι η απαίτηση να αναφέρεται το έτος παραγωγής του κράνους στο κράνος. Κάντε κλικ εδώ για τις πιο σημαντικές δυνατότητες. |
Γράφτηκε από τον Wim Taal
Κορυφαία φωτογραφία ευγενική προσφορά της Cardo Systems
Αυτό το άρθρο υπόκειται σε πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC