«Το Vision Zero Πρέπει Να Περιλαμβάνει Την Οδική Ασφάλεια Για Τους Μοτοσυκλετιστές».
29 Ιουνίου 2023. Νέα από τα Μέλη της FEMA, από τον Wim Taal
Σουηδική οργάνωση μοτοσικλετιστών SMC: «Κανείς δεν πρέπει να τραυματιστεί ή να πεθάνει λόγω ελλείψεων στην υποδομή».
Στις 26 και 27 Ιουνίου 2023, η Σουηδική Διοίκηση Μεταφορών διοργάνωσε τη Διάσκεψη Zero Vision, η οποία πραγματοποιήθηκε στη Στοκχόλμη και εγκαινιάστηκε από τον Υπουργό Υποδομών Andreas Carlson. Δύο ημέρες διεθνούς ανταλλαγής γνώσεων, ανάπτυξης ικανοτήτων και εις βάθος συζητήσεων για την οδική ασφάλεια και το μηδενικό όραμα. Η άποψη των μοτοσικλετιστών εκπροσωπήθηκε από την SMC.
Η οδική ασφάλεια αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της Ατζέντας των Ηνωμένων Εθνών 2030, όπου η υγεία, το κλίμα και η δικαιοσύνη είναι οι κύριοι τίτλοι. Η οδική ασφάλεια έχει επίσης τον δικό της στόχο (υποστόχος 3.6: μείωση κατά το ήμισυ του αριθμού θανάτων και τραυματισμών στην κυκλοφορία), ο οποίος με τη σειρά του επιτρέπει άλλες βελτιώσεις στην κοινωνία.
Για πολλά χρόνια, η σουηδική οργάνωση μοτοσικλετιστών SMC (μέλος της FEMA) έχει μεταφέρει πώς οι μοτοσυκλέτες και τα μοτοποδήλατα μπορούν να συμβάλλουν σε ένα καλύτερο περιβάλλον στις πόλεις μας και σε μια καλύτερη ζωή για πολλούς από εμάς που οδηγούμε ένα ηλεκτρικό δίτροχο. Σε μια παγκόσμια προοπτική, σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο, μια μοτοσικλέτα είναι το πρώτο όχημα που μπορεί να αγοράσει μια οικογένεια για να πάει στη δουλειά, να οδηγήσει τα παιδιά στο σχολείο ή να φτάσει σε ιατρική περίθαλψη που είναι διαθέσιμη σε άλλη πόλη.
«Ο άνθρωπος πρέπει να βρίσκεται στο επίκεντρο όλων των εργασιών για την οδική ασφάλεια».
Για την SMC, ήταν σημαντικό να παρευρεθεί στη διάσκεψη για να αναδείξει τις προοπτικές των μοτοσικλετιστών και των αναβατών μοτοποδηλάτων και τη συμβολή τους στους στόχους βιωσιμότητας του ΟΗΕ σε κάθε συζήτηση. Αν και όλοι οι ομιλητές συμφώνησαν ότι η οδική ασφάλεια πρέπει να ισχύει για όλους τους χρήστες του δρόμου, η SMC θα ήθελε να τονίσει τη σημασία των απροστάτευτων χρηστών του δρόμου και τις ειδικές πτυχές της οδικής ασφάλειας για εμάς τους μοτοσικλετιστές.
Οι προσδοκίες είναι υψηλές ότι η ανάπτυξη θα συμβάλει στην επίτευξη των στόχων μας με την οδική ασφάλεια και θα μειώσει δραστικά τον αριθμό των θανατηφόρων ατυχημάτων και συγκρούσεων. Ωστόσο, η ανάπτυξη της τεχνολογίας απαιτεί καλύτερη συντήρηση των δρόμων μας: πώς αλλιώς μπορεί το μελλοντικό αυτόνομο αυτοκίνητο να ακολουθεί λευκές γραμμές αν δεν είναι πλέον παρούσες ή αόρατες κάτω από ένα στρώμα χαλίκι; |
Για την SMC, ο άνθρωπος πρέπει να βρίσκεται στο επίκεντρο όλων των εργασιών για την οδική ασφάλεια: τελικά, είμαστε εμείς που οδηγούμε που πρέπει να κρίνουμε και να προσαρμόσουμε την οδήγησή μας σε κάθε κατάσταση χρησιμοποιώντας τις δεξιότητες και την εμπειρία μας. Ωστόσο, μεγάλη ευθύνη φέρουν οι υπεύθυνοι λήψης αποφάσεων να τοποθετήσουν τους σωστούς πόρους σε υποδομές που ακολουθούν τις αρχές του όραμα μηδέν και που ενσωματώνουν τους μοτοσικλετιστές. Η συντήρηση πρέπει να ακολουθεί τις ίδιες αρχές: κανείς δεν πρέπει να τραυματίζεται ή να πεθαίνει λόγω ελλείψεων στην υποδομή.
Το Vision Zero είναι μια στρατηγική για την εξάλειψη όλων των θανατηφόρων τροχαίων και σοβαρών τραυματισμών, αυξάνοντας παράλληλα την ασφαλή, υγιή, δίκαιη κινητικότητα για όλους. Το Vision Zero εφαρμόστηκε για πρώτη φορά στη Σουηδία τη δεκαετία του 1990.
Το Vision Zero αναγνωρίζει ότι οι άνθρωποι μερικές φορές κάνουν λάθη, επομένως το οδικό σύστημα και οι σχετικές πολιτικές θα πρέπει να σχεδιαστούν έτσι ώστε αυτά τα αναπόφευκτα λάθη να μην οδηγούν σε σοβαρούς τραυματισμούς ή θανάτους. Αυτό σημαίνει ότι οι σχεδιαστές συστημάτων και οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής αναμένεται να βελτιώσουν το περιβάλλον του δρόμου, τις πολιτικές (όπως η διαχείριση ταχύτητας) και άλλα σχετικά συστήματα για να μειώσουν τη σοβαρότητα των ατυχημάτων.
Το Vision Zero είναι μια διεπιστημονική προσέγγιση, η οποία συγκεντρώνει διάφορους και απαραίτητους ενδιαφερόμενους για την αντιμετώπιση αυτού του περίπλοκου προβλήματος. Στο παρελθόν, η ουσιαστική, διεπιστημονική συνεργασία μεταξύ τοπικών σχεδιαστών κυκλοφορίας και μηχανικών, υπευθύνων χάραξης πολιτικής και επαγγελματιών δημόσιας υγείας δεν ήταν ο κανόνας. Το Vision Zero αναγνωρίζει ότι πολλοί παράγοντες συμβάλλουν στην ασφαλή κινητικότητα – συμπεριλαμβανομένου του σχεδιασμού του δρόμου, των ταχυτήτων, των συμπεριφορών, της τεχνολογίας και των πολιτικών – και θέτει σαφείς στόχους για την επίτευξη του κοινού στόχου των μηδενικών θανατηφόρων ατυχημάτων και των σοβαρών τραυματισμών.
Πηγή: visionzeronetwork.org
https://youtu.be/0LMg7MM3Nlk
Το Vision Zero αναγνωρίζει ότι οι άνθρωποι μερικές φορές κάνουν λάθη, επομένως το οδικό σύστημα και οι σχετικές πολιτικές θα πρέπει να σχεδιαστούν έτσι ώστε αυτά τα αναπόφευκτα λάθη να μην οδηγούν σε σοβαρούς τραυματισμούς ή θανάτους. Αυτό σημαίνει ότι οι σχεδιαστές συστημάτων και οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής αναμένεται να βελτιώσουν το περιβάλλον του δρόμου, τις πολιτικές (όπως η διαχείριση ταχύτητας) και άλλα σχετικά συστήματα για να μειώσουν τη σοβαρότητα των ατυχημάτων.
Το Vision Zero είναι μια διεπιστημονική προσέγγιση, η οποία συγκεντρώνει διάφορους και απαραίτητους ενδιαφερόμενους για την αντιμετώπιση αυτού του περίπλοκου προβλήματος. Στο παρελθόν, η ουσιαστική, διεπιστημονική συνεργασία μεταξύ τοπικών σχεδιαστών κυκλοφορίας και μηχανικών, υπευθύνων χάραξης πολιτικής και επαγγελματιών δημόσιας υγείας δεν ήταν ο κανόνας. Το Vision Zero αναγνωρίζει ότι πολλοί παράγοντες συμβάλλουν στην ασφαλή κινητικότητα – συμπεριλαμβανομένου του σχεδιασμού του δρόμου, των ταχυτήτων, των συμπεριφορών, της τεχνολογίας και των πολιτικών – και θέτει σαφείς στόχους για την επίτευξη του κοινού στόχου των μηδενικών θανατηφόρων ατυχημάτων και των σοβαρών τραυματισμών.
Πηγή: visionzeronetwork.org
https://youtu.be/0LMg7MM3Nlk
Γράφτηκε από τον Wim Taal
Πηγή: SMC
Κορυφαία φωτογραφία ευγενική προσφορά του suzukimotorcycles.com.au
Αυτό το άρθρο υπόκειται σε πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC