«Η Νορβηγία Λέει Στατιστικά Ψέματα Για Να Αποδείξει Ότι Ο Μοτοσικλετισμός Είναι Επικίνδυνος»
8 Ιουλίου 2021. Τα άρθρα γνώμης από τον Wim Taal.
Οι Νορβηγικές αρχές ισχυρίζονται ότι γίνεται όλο και πιο επικίνδυνο να οδηγείς μοτοσικλέτες και έχουν τις στατιστικές για να το αποδείξουν. Ο Odd Terje Døvik, πρόεδρος της Νορβηγικής οργάνωσης μοτοσικλετιστών NMCU, ισχυρίζεται ότι δεν ήταν ποτέ πιο ασφαλές να οδηγήσεις μοτοσικλέτα στη Νορβηγία.
Σύμφωνα με το ρητό, υπάρχουν τρεις τύποι ψεμάτων: ψέματα, καταραμένα ψέματα και στατιστικά στοιχεία. Το τελευταίο αναφέρεται σε μια χρήση αριθμών και στατιστικών που δίνει μια λανθασμένη, παραπλανητική ή εντελώς ψευδή εικόνα της πραγματικότητας.
Ο χειρισμός της Νορβηγικής Δημόσιας Οδικής Διοίκησης για αριθμούς ατυχημάτων για μοτοσικλετιστές είναι ένα παράδειγμα της τελευταίας. Είναι τόσο ψέμα όσο και στατιστικό ψέμα, ότι γίνεται όλο και πιο επικίνδυνο να οδηγείς μοτοσικλέτες σε Νορβηγικούς δρόμους. Η Νορβηγική Δημόσια Οδική Διοίκηση προσπαθεί να το τεκμηριώσει αυτό με αναφορά στην αύξηση των θανατηφόρων ατυχημάτων των μοτοσικλετιστών τα τελευταία χρόνια. Είναι αλήθεια ότι ο απόλυτος αριθμός θανατηφόρων ατυχημάτων μοτοσικλετών έχει αυξηθεί από το «κατώτατο έτος» το 2011 στο «έτος αιχμής» πέρυσι, αλλά αυτό δεν λέει τίποτα για την εξέλιξη του κινδύνου.
«Είναι ψέμα ότι γίνεται όλο και πιο επικίνδυνο να οδηγείς μοτοσυκλέτα. »
Ότι ο αριθμός των θανάτων έχει αυξηθεί μόνο μας λέει ότι ο αριθμός των θανάτων έχει αυξηθεί. Για να μάθουμε αν αυτή η αύξηση του αριθμού των θανάτων οδήγησε επίσης σε αυξημένο κίνδυνο, χρειάζονται περισσότερα στοιχεία. Όπως γνωρίζετε, ο κίνδυνος είναι μια σχετική έννοια. Στο πλαίσιο μας, κάποιος θα μπορούσε - για παράδειγμα - να συγκρίνει τον αριθμό των ανθρώπων που σκοτώθηκαν με τον αριθμό των χιλιομέτρων που οδηγούνται ή τον αριθμό των μοτοσικλετών στους δρόμους. Το πρώτο δεν είναι τόσο εύκολο να υπολογιστεί, αλλά γνωρίζουμε περισσότερα για το δεύτερο. Και αυτά τα στοιχεία δείχνουν ότι ο αριθμός των μοτοσικλετών που σκοτώθηκαν και τραυματίστηκαν σοβαρά μειώθηκε στο μισό την ίδια περίοδο ο αριθμός των μοτοσικλετών που έχουν ταξινομηθεί διπλασιάστηκε!
Με άλλα λόγια: είναι καταραμένο ψέμα ότι γίνεται όλο και πιο επικίνδυνο να οδηγείς μοτοσικλέτα. Η αλήθεια είναι ότι ποτέ δεν ήταν ασφαλέστερη. Η αλήθεια είναι ότι το συνδυασμένο αποτέλεσμα της βελτιωμένης εκπαίδευσης οδηγών και των ολοένα και πιο προηγμένων συστημάτων υποστήριξης στις μοτοσικλέτες έχει οδηγήσει σε σημαντικά μειωμένο κίνδυνο θανάτου ή σοβαρού τραυματισμού σε μια μοτοσικλέτα. Δεν λέμε ότι είναι χωρίς κίνδυνο. Δεν λέμε ότι μια μοτοσικλέτα είναι τόσο ασφαλής όσο ένα αυτοκίνητο (δεν θα είναι ποτέ). Λέμε μόνο ότι ο κίνδυνος έχει μειωθεί παράλληλα με τα διάφορα μέτρα μείωσης του κινδύνου. Το να ισχυρίζεσαι διαφορετικά είναι στην καλύτερη περίπτωση ένα στατιστικό ψέμα.
Η Νορβηγική Δημόσια Οδική Διοίκηση έχει κάνει μια κακή συνήθεια να συγχέει απόλυτα στοιχεία ατυχημάτων με σχετικό κίνδυνο ατυχήματος. Ταυτόχρονα, είναι καλοί να δείχνουν ένα εντυπωσιακό αριθμό στους μοτοσικλετιστές γενικά. Εμείς οι μοτοσικλετιστές πρέπει να γίνουμε καλύτεροι σε αυτό και καλύτεροι σε άλλα. Πρέπει να κάνουμε σοφότερες επιλογές ταχύτητας. Πρέπει να εξασκηθούμε στις στροφές, στο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και στους ελιγμούς. Πρέπει να ντυνόμαστε σωστά. Πρέπει να μείνουμε ξύπνιοι και σε εγρήγορση. Ναι πρέπει. Η οδήγηση μοτοσικλετών είναι μια ικανότητα που πρέπει να διατηρηθεί και γνωρίζουμε οδυνηρά ότι είμαστε αυτοί που τραυματίζονται όταν συμβαίνουν ατυχήματα.
Ναι, οι μοτοσικλετιστές έχουν κάθε λόγο να κάνουν ότι μπορούμε για να διατηρήσουμε την ασφάλειά μας. Και είναι εντάξει ότι η Νορβηγική Δημόσια Οδική Διοίκηση μας το θυμίζει αυτό. Η μητέρα μου το έκανε όταν ήμουν νέος και η γυναίκα μου το κάνει σήμερα. Μπορούμε να ακούσουμε μια «βόλτα με ασφάλεια!» πριν ξεκινήσουμε. Αλλά την επόμενη φορά που η Νορβηγική Δημόσια Οδική Διοίκηση αισθάνεται την επιθυμία να μας υπενθυμίσει την ευθύνη μας, ελπίζω να θυμούνται επίσης τη δική τους.
«Πόσα εμπόδια σύγκρουσης φιλικά προς τις μοτοσικλέτες έχει δημιουργήσει η Νορβηγική Δημόσια Οδική Διοίκηση τον τελευταίο χρόνο;»
Είναι ένα πολύ γνωστό γεγονός ότι πολλά ατυχήματα συμβαίνουν επειδή ο αναβάτης χάνει τον έλεγχο στα αριστερά. Τολμώ να ρωτήσω τη Νορβηγική Δημόσια Οδική Διοίκηση πόσες μπαριέρες φιλικές προς τις μοτοσικλέτες έχουν εγκαταστήσει σε επικίνδυνες στροφές αριστερά τον τελευταίο χρόνο; Οδήγησα πάνω από 10.000 χιλιόμετρα σε Νορβηγικούς δρόμους το περασμένο καλοκαίρι, και ο αριθμός των αριστερών στροφών με χαμηλή φιλική μοτοσικλέτα θα μπορούσε να μετρηθεί με τα δάχτυλα του ενός χεριού. Γνωρίζουμε, και η Νορβηγική Δημόσια Οδική Διοίκηση γνωρίζει, ότι οι φιλικές προς τις μοτοσικλέτες μπαριέρες παρέχουν σημαντικά μειωμένο κίνδυνο τραυματισμού ή θανάτου εάν ο μοτοσικλετιστής χάσει τον έλεγχο με τη σειρά του.
Σύμφωνα με το ρητό, υπάρχουν τρεις τύποι ψεμάτων: ψέματα, καταραμένα ψέματα και στατιστικά στοιχεία. Το τελευταίο αναφέρεται σε μια χρήση αριθμών και στατιστικών που δίνει μια λανθασμένη, παραπλανητική ή εντελώς ψευδή εικόνα της πραγματικότητας.
Ο χειρισμός της Νορβηγικής Δημόσιας Οδικής Διοίκησης για αριθμούς ατυχημάτων για μοτοσικλετιστές είναι ένα παράδειγμα της τελευταίας. Είναι τόσο ψέμα όσο και στατιστικό ψέμα, ότι γίνεται όλο και πιο επικίνδυνο να οδηγείς μοτοσικλέτες σε Νορβηγικούς δρόμους. Η Νορβηγική Δημόσια Οδική Διοίκηση προσπαθεί να το τεκμηριώσει αυτό με αναφορά στην αύξηση των θανατηφόρων ατυχημάτων των μοτοσικλετιστών τα τελευταία χρόνια. Είναι αλήθεια ότι ο απόλυτος αριθμός θανατηφόρων ατυχημάτων μοτοσικλετών έχει αυξηθεί από το «κατώτατο έτος» το 2011 στο «έτος αιχμής» πέρυσι, αλλά αυτό δεν λέει τίποτα για την εξέλιξη του κινδύνου.
«Είναι ψέμα ότι γίνεται όλο και πιο επικίνδυνο να οδηγείς μοτοσυκλέτα. »
Ότι ο αριθμός των θανάτων έχει αυξηθεί μόνο μας λέει ότι ο αριθμός των θανάτων έχει αυξηθεί. Για να μάθουμε αν αυτή η αύξηση του αριθμού των θανάτων οδήγησε επίσης σε αυξημένο κίνδυνο, χρειάζονται περισσότερα στοιχεία. Όπως γνωρίζετε, ο κίνδυνος είναι μια σχετική έννοια. Στο πλαίσιο μας, κάποιος θα μπορούσε - για παράδειγμα - να συγκρίνει τον αριθμό των ανθρώπων που σκοτώθηκαν με τον αριθμό των χιλιομέτρων που οδηγούνται ή τον αριθμό των μοτοσικλετών στους δρόμους. Το πρώτο δεν είναι τόσο εύκολο να υπολογιστεί, αλλά γνωρίζουμε περισσότερα για το δεύτερο. Και αυτά τα στοιχεία δείχνουν ότι ο αριθμός των μοτοσικλετών που σκοτώθηκαν και τραυματίστηκαν σοβαρά μειώθηκε στο μισό την ίδια περίοδο ο αριθμός των μοτοσικλετών που έχουν ταξινομηθεί διπλασιάστηκε!
Με άλλα λόγια: είναι καταραμένο ψέμα ότι γίνεται όλο και πιο επικίνδυνο να οδηγείς μοτοσικλέτα. Η αλήθεια είναι ότι ποτέ δεν ήταν ασφαλέστερη. Η αλήθεια είναι ότι το συνδυασμένο αποτέλεσμα της βελτιωμένης εκπαίδευσης οδηγών και των ολοένα και πιο προηγμένων συστημάτων υποστήριξης στις μοτοσικλέτες έχει οδηγήσει σε σημαντικά μειωμένο κίνδυνο θανάτου ή σοβαρού τραυματισμού σε μια μοτοσικλέτα. Δεν λέμε ότι είναι χωρίς κίνδυνο. Δεν λέμε ότι μια μοτοσικλέτα είναι τόσο ασφαλής όσο ένα αυτοκίνητο (δεν θα είναι ποτέ). Λέμε μόνο ότι ο κίνδυνος έχει μειωθεί παράλληλα με τα διάφορα μέτρα μείωσης του κινδύνου. Το να ισχυρίζεσαι διαφορετικά είναι στην καλύτερη περίπτωση ένα στατιστικό ψέμα.
Η Νορβηγική Δημόσια Οδική Διοίκηση έχει κάνει μια κακή συνήθεια να συγχέει απόλυτα στοιχεία ατυχημάτων με σχετικό κίνδυνο ατυχήματος. Ταυτόχρονα, είναι καλοί να δείχνουν ένα εντυπωσιακό αριθμό στους μοτοσικλετιστές γενικά. Εμείς οι μοτοσικλετιστές πρέπει να γίνουμε καλύτεροι σε αυτό και καλύτεροι σε άλλα. Πρέπει να κάνουμε σοφότερες επιλογές ταχύτητας. Πρέπει να εξασκηθούμε στις στροφές, στο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και στους ελιγμούς. Πρέπει να ντυνόμαστε σωστά. Πρέπει να μείνουμε ξύπνιοι και σε εγρήγορση. Ναι πρέπει. Η οδήγηση μοτοσικλετών είναι μια ικανότητα που πρέπει να διατηρηθεί και γνωρίζουμε οδυνηρά ότι είμαστε αυτοί που τραυματίζονται όταν συμβαίνουν ατυχήματα.
Ναι, οι μοτοσικλετιστές έχουν κάθε λόγο να κάνουν ότι μπορούμε για να διατηρήσουμε την ασφάλειά μας. Και είναι εντάξει ότι η Νορβηγική Δημόσια Οδική Διοίκηση μας το θυμίζει αυτό. Η μητέρα μου το έκανε όταν ήμουν νέος και η γυναίκα μου το κάνει σήμερα. Μπορούμε να ακούσουμε μια «βόλτα με ασφάλεια!» πριν ξεκινήσουμε. Αλλά την επόμενη φορά που η Νορβηγική Δημόσια Οδική Διοίκηση αισθάνεται την επιθυμία να μας υπενθυμίσει την ευθύνη μας, ελπίζω να θυμούνται επίσης τη δική τους.
«Πόσα εμπόδια σύγκρουσης φιλικά προς τις μοτοσικλέτες έχει δημιουργήσει η Νορβηγική Δημόσια Οδική Διοίκηση τον τελευταίο χρόνο;»
Είναι ένα πολύ γνωστό γεγονός ότι πολλά ατυχήματα συμβαίνουν επειδή ο αναβάτης χάνει τον έλεγχο στα αριστερά. Τολμώ να ρωτήσω τη Νορβηγική Δημόσια Οδική Διοίκηση πόσες μπαριέρες φιλικές προς τις μοτοσικλέτες έχουν εγκαταστήσει σε επικίνδυνες στροφές αριστερά τον τελευταίο χρόνο; Οδήγησα πάνω από 10.000 χιλιόμετρα σε Νορβηγικούς δρόμους το περασμένο καλοκαίρι, και ο αριθμός των αριστερών στροφών με χαμηλή φιλική μοτοσικλέτα θα μπορούσε να μετρηθεί με τα δάχτυλα του ενός χεριού. Γνωρίζουμε, και η Νορβηγική Δημόσια Οδική Διοίκηση γνωρίζει, ότι οι φιλικές προς τις μοτοσικλέτες μπαριέρες παρέχουν σημαντικά μειωμένο κίνδυνο τραυματισμού ή θανάτου εάν ο μοτοσικλετιστής χάσει τον έλεγχο με τη σειρά του.
Γνωρίζουμε, και η Νορβηγική Δημόσια Οδική Διοίκηση γνωρίζει, ότι οι βελτιωμένες γραμμές όρασης μέσω των στοφών συμβάλλουν σε μεγαλύτερη προβλεψιμότητα, καλύτερες και ακριβέστερες επιλογές διαδρομής και καλύτερη διαχείριση ταχύτητας. Γνωρίζουμε, και η Νορβηγική Υπηρεσία Δημόσιων Οδών γνωρίζει, ότι το χαλίκι από παρακείμενους πλευρικούς δρόμους αποτελεί ιδιαίτερο κίνδυνο για τα δίκυκλα. Η λίστα είναι μεγάλη. Αυτά είναι μόνο μερικά από τα οδικά μέτρα ασφαλείας που περιγράφονται στα εθνικά σχέδια δράσης.
Εμείς οι μοτοσικλετιστές έχουμε αναλάβει και θα συνεχίσουμε να αναλαμβάνουμε την ευθύνη για τις δικές μας ενέργειες. Τώρα περιμένουμε από τη Νορβηγική Δημόσια Οδική Διοίκηση να κάνει το ρόλο της! Γράφτηκε από τον Odd Terje Døvik , πρόεδρο της Ένωσης Norsk Motorcykkel (NMCU) Το NMCU είναι μέλος του FEMA |
Η κορυφαία φωτογραφία είναι ευγενική προσφορά του Walldump.com
Αυτό το άρθρο υπόκειται σε πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC
Αυτό το άρθρο υπόκειται σε πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC