Κρίση του κοροναϊού: οι μοτοσικλέτες πρέπει να είναι μέρος του «νέου φυσιολογικού».
7 Μαΐου 2020. Τα Νέα απο τα Μέλη της FEMA από τον Wim Taal.
Η Βρετανική Ομάδα Δράσης Μοτοσικλετών (MAG) θέλει μοτοσικλέτες που περιλαμβάνονται στα σχέδια μεταφοράς κατά τη μετάβαση από το κλείδωμα πίσω στην κανονικότητα. Προς το παρόν, η κυβέρνηση φαίνεται να επικεντρώνεται στο ποδήλατο και το περπάτημα για όσους δεν θα μπορούν να μετακινούνται με τις δημόσιες συγκοινωνίες.
Σύμφωνα με τη Βρετανική κυβέρνηση, η ενθάρρυνση των ανθρώπων να μετακινούνται με ποδήλατο θα αποτελέσει βασικό μέρος των προτάσεων για τις μεταφορές, καθώς οι ταξιδιωτικοί περιορισμοί για το κλείδωμα της πανδημίας μειώνονται. Ωστόσο, οι μοτοσικλέτες δεν αναφέρονται.
Σύμφωνα με τη Βρετανική κυβέρνηση, η ενθάρρυνση των ανθρώπων να μετακινούνται με ποδήλατο θα αποτελέσει βασικό μέρος των προτάσεων για τις μεταφορές, καθώς οι ταξιδιωτικοί περιορισμοί για το κλείδωμα της πανδημίας μειώνονται. Ωστόσο, οι μοτοσικλέτες δεν αναφέρονται.
Σχολιάζοντας τη βιασύνη των μέσων ενημέρωσης για να προτείνει ότι η ποδηλασία θα είναι μια ουσιαστική λύση, ο Διευθυντής Καμπάνιας & Πολιτικής Συνεργασίας της MAG, Colin Brown, δήλωσε: 〝Η μεταφορά είναι για τα πουλιά. Το μέσο ταξίδι με ποδήλατο το 2018 ήταν μόλις 3,3 μίλια. Δυνητικά, η ποδηλασία θα μπορούσε να αντικαταστήσει τα ταξίδια με λεωφορείο στο Λονδίνο, καθώς ο μέσος όρος ταξιδιού ήταν 3,7 μίλια, αλλά
|
σε εθνικό επίπεδο, οι μέσες τοπικές διαδρομές με λεωφορείο είναι 5,3 μίλια. Ο μέσος όρος ταξιδιού στο μετρό του Λονδίνου ήταν 14,9 μίλια και ο μέσος όρος επιβατικών σιδηροδρομικών διαδρομών είναι 30,9 μίλια. Κατά τη διάρκεια του κλειδώματος, δεν έχουμε μετακινηθεί όλοι πιο κοντά στους χώρους εργασίας μας. Σε μια μέση απόσταση ταξιδιού 13,4 μίλια, οι μοτοσικλέτες μπορούν σαφώς να αντικαταστήσουν πολύ περισσότερα δημόσια μέσα μεταφοράς από το ποδήλατο, ενώ προσφέρουν επίσης οφέλη μείωσης της συμφόρησης σε σχέση με τα αυτοκίνητα.〞
«Το να αφήνεις μοτοσικλέτες από τα σχέδια για να βοηθήσεις το σύστημα μεταφορών να ξεκινήσει και η οικονομία να επιστρέψει στο δρόμο προς την ανάκαμψη είναι μια παράβλεψη τεράστιων διαστάσεων».
Ο Colin συνέχισε λέγοντας: 〝Κάθε ενέργεια που βελτιώνει την ασφάλεια της ποδηλασίας και του περπατήματος πρέπει να επαινεθεί. Ωστόσο, η κατάσταση των μοτοσικλετιστών δεν πρέπει να ξεχνιέται σε αυτήν την παύλα για ποδηλατική υποδομή. Έχουμε σοβαρές ανησυχίες ότι ο διαχωρισμός του οδικού δικτύου και τα μέτρα ασφάλειας της ποδηλασίας αυξάνουν συχνά τους κινδύνους για τους μοτοσικλετιστές: κάτι που τονίσαμε στην τελευταία συνάντηση του Λονδίνου πριν από το κλείσιμο. Είμαστε επίσης ευάλωτοι χρήστες του οδικού δικτύου. Είναι ζωτικής σημασίας να ζητείται η γνώμη της MAG και των μοτοσικλετιστών σχετικά με τα πολλά σχέδια για την εξυπηρέτηση της ποδηλασίας που διέρχονται χωρίς δυνατότητα σχολιασμού και ελέγχου από άλλους χρήστες του οδικού δικτύου.〞
Ο πρόεδρος της MAG, Selina Lavender, δήλωσε: 〝Οι μοτοσικλετιστές φορούν ήδη μια μορφή εξοπλισμού ατομικής προστασίας (PPE) ως στάνταρ. Οι μοτοσικλέτες παρέχουν κοινωνική απόσταση, ευελιξία και εμβέλεια που δεν κάνουν οι ποδηλάτες. Δεν υπάρχει ανάγκη για γρήγορη παρακολούθηση σημαντικών αλλαγών στην υποδομή του οδικού δικτύου, αν και μερικές ακόμη αρχές που ανοίγουν τις λωρίδες λεωφορείων σε μοτοσικλέτες θα ήταν λογικές. Το να αφήνεις μοτοσικλέτες από σχέδια που θα βοηθήσουν το σύστημα μεταφορών να ξεκινήσει και η οικονομία να επιστρέψει στο δρόμο προς την ανάκαμψη είναι μια επίβλεψη μαζικού ποσοστού. 〞
Ο Διευθυντής Επικοινωνιών & Δημοσίων Υποθέσεων της MAG, Lembit Opik, δήλωσε: 〝Οι μοτοσικλέτες και τα σκούτερ είναι προφανώς ασφαλέστερα από τα λεωφορεία και τα τρένα όταν πρόκειται για μετάδοση ιών. Η μοτοσυκλέτα εγγυάται την κοινωνική απόσταση, με το μεγαλύτερο μέρος να είναι «έτοιμο για PPE» τη στιγμή που φτάνουν στο μηχάνημά τους, με τρόπο που αυτοί που χρησιμοποιούν τρένα και λεωφορεία να μην είναι. |
Είναι μια έτοιμη λύση και η κυβέρνηση πρέπει να το επισημάνει γρήγορα σε εκατομμύρια μετακινούμενους που αναζητούν τρόπους για να ταξιδέψουν ανθεκτικοί σε ιούς. 〞
Ο Tim Fawthrop, περιφερειακός εκπρόσωπος της MAG του Λονδίνου, δήλωσε: 〝Έχασα σχεδόν τη ζωή μου από τον Covid και θεωρώ τον εαυτό μου τυχερό που τώρα βρισκόμουν στον μακρύ δρόμο της ανάκαμψης. Όπως πολλοί άλλοι, αποφεύγω τα μέσα μαζικής μεταφοράς, που είναι πιθανότατα όπου πήρα αρχικά τον ιό. Σκοπεύω να αποφύγω όλες τις δημόσιες συγκοινωνίες για το άμεσο μέλλον. Μόλις έχω τη δύναμη, θα επιστρέψω στην οδήγηση της μοτοσικλέτας μου σύμφωνα με τις οδηγίες που ισχύουν εκείνη τη στιγμή. Η επιστροφή στην μοτοσικλέτα και στον ανοιχτό δρόμο θα άρει τα πνεύματα μου και θα βοηθήσει την ανάρρωσή μου. Λυπάμαι που η κυβέρνηση δεν έχει συμπεριλάβει ακόμη τις μοτοσικλέτες στα σχέδιά τους. Ως μοτοσικλετιστές, γνωρίζουμε τα οφέλη της αγαπημένης μας μορφής μεταφοράς και πώς μπορούν να υποστηρίξουν την κοινωνία στην καταπολέμηση των επιπτώσεων αυτού του τρομερού ιού. Είναι καιρός για τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής να μας ακούσουν. 〞
Η MAG (μακρόχρονο μέλος της FEMA) έχει προωθήσει από καιρό τις μοτοσικλέτες ως την πιο βιώσιμη μορφή ιδιωτικών μηχανοκίνητων μεταφορών και θα συνεχίσει να προωθεί τις μοτοσικλέτες ως ζωτικό μέρος οποιουδήποτε «νέου κανονικού» συστήματος μεταφορών που αναδύεται.
Αυτό το άρθρο υπόκειται στα πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Μάριος Δημητρίου CMRC