Γαλλική έρευνα: «περισσότερες μοτοσικλέτες σημαίνει λιγότερη μόλυνση»
27 Αυγούστου 2019. Τα Νέα απο τα Μέλη της FEMA από τον Wim Taal.
Για χρόνια η Γαλλική οργάνωση μοτοσικλετιστών FFMC προωθεί την ιδέα ότι η αυξημένη χρήση μοτοσικλετών σημαίνει λιγότερη κυκλοφοριακή συμφόρηση και λιγότερη μόλυνση. Μια έκθεση της γαλλικής εθνικής υπηρεσίας τροφίμων, περιβάλλοντος και επαγγελματικής υγείας και ασφάλειας επιβεβαιώνει επιστημονικά αυτή τη θέση.
Είναι τώρα επιστημονικά αποδεδειγμένο από την ANSES: περισσότεροι κινητήρες δύο και τριών τροχών στο δρόμο θα βοηθούσαν στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα στις αστικές περιοχές.
- Ένα τροφοδοτημένο δύο ή τριών τροχών είναι τέσσερις φορές ελαφρύτερο από ένα τρέχον αυτοκίνητο. χρειάζονται τέσσερις φορές λιγότερο χώρο και δύο ή τρεις φορές λιγότερο χρόνο από ό, τι ένα αυτοκίνητο για το ίδιο ταξίδι στις αστικές περιοχές.
- Ένας αναβάτης σε κινητήρα δύο ή τριών τροχών σημαίνει ένα χρήστης εκτός των δημόσιων συγκοινωνιών, που ήδη είναι γεμάτες στην πόλη σε ώρες αιχμής.
- Ένας τροφοδοτημένος αναβάτης δύο ή τριών τροχών δεν είναι υπεύθυνος για τα 15 με 20 δισεκατομμύρια ευρώ που χάνονται σε κυκλοφοριακές συμφορήσεις στη Γαλλία κάθε χρόνο.
Για χρόνια, η FFMC μέλος της FEMA προωθεί την ιδέα ότι περισσότεροι δικυκλιστές σημαίνει λιγότερη κυκλοφοριακή συμφόρηση και λιγότερη μόλυνση. Μια έκθεση της Γαλλικής εθνικής υπηρεσίας τροφίμων, περιβάλλοντος και επαγγελματικής υγείας και ασφάλειας (ANSES) επιβεβαιώνει επιστημονικά αυτή τη θέση. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η έκθεση αυτή ανατέθηκε από το Γαλλικό Υπουργείο Υγείας και το Υπουργείο Οικολογίας, το οποίο εξαλείφει αμέσως κάθε υποψία υπέρμετρης προτίμησης έναντι των τριών και τριών τροχών.
Για τη μελέτη αυτή, η ANSES ξεκίνησε με μια «απογραφή της ρύπανσης του αέρα του περιβάλλοντος από τα σωματίδια και την οδική κυκλοφορία»: από πού προέρχονται οι ρύποι, ποιος παράγει τους, πότε, πώς, κ.λπ. Η υπόλοιπη έκθεση περιγράφει τρία σενάρια για αλλαγές στην ποιότητα του αέρα με αυξανόμενα θετικά αποτελέσματα: |
Σενάριο 1: Γενίκευση του φίλτρου σωματιδίων στα αυτοκίνητα.
Σενάριο 2: Εναλλακτικές τεχνολογίες (μαζική ηλεκτροδότηση).
Σενάριο 3: Φιλοδοξία
Το πιο φιλόδοξο σενάριο, που συνιστάται από την ANSES, που ονομάζεται Ambition Air, συνιστά αύξηση + 50% στην κυκλοφορία των δύο οχημάτων (βενζίνη και ηλεκτρική). Συγκεκριμένα, η σύσταση είναι η μείωση της κυκλοφορίας κατά 25% των επιβατικών αυτοκινήτων, -20% των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων και των φορτηγών, αντισταθμισμένων κατά + 75% της κίνησης ντίζελ και ηλεκτρικών λεωφορείων και κατά + 50% της κυκλοφορίας των δύο οχημάτων βενζίνη και ηλεκτρική).
Σενάριο 2: Εναλλακτικές τεχνολογίες (μαζική ηλεκτροδότηση).
Σενάριο 3: Φιλοδοξία
Το πιο φιλόδοξο σενάριο, που συνιστάται από την ANSES, που ονομάζεται Ambition Air, συνιστά αύξηση + 50% στην κυκλοφορία των δύο οχημάτων (βενζίνη και ηλεκτρική). Συγκεκριμένα, η σύσταση είναι η μείωση της κυκλοφορίας κατά 25% των επιβατικών αυτοκινήτων, -20% των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων και των φορτηγών, αντισταθμισμένων κατά + 75% της κίνησης ντίζελ και ηλεκτρικών λεωφορείων και κατά + 50% της κυκλοφορίας των δύο οχημάτων βενζίνη και ηλεκτρική).
Από την έκθεση: «Η κυκλοφορία με μηχανοκίνητα δίκυκλα αυξάνεται ήδη σημαντικά σε ορισμένες αστικές περιοχές με συμφόρηση. Η υψηλή συμβολή τους στις εκπομπές πτητικών οργανικών ενώσεων (πτητικές οργανικές ενώσεις) αναμένεται να μειωθεί με τις κανονιστικές αλλαγές και την προώθηση των ηλεκτρικών δικύκλων ».
Είναι βέβαιο ότι εξακολουθεί να είναι μόνο το θέμα της μετάβασης σε μαλακότερη κινητικότητα, τελικά στην ουδετερότητα και όχι μόνο στον άνθρακα. Παρόλα αυτά, η αναγνώριση από την επιστημονική κοινότητα των πλεονεκτημάτων των μηχανοκίνητων δικύκλων στην αστική κυκλοφορία - που υπερασπίζεται η FFMC παράλληλα με την FEMA και άλλες ενώσεις μοτοσυκλετιστών στην Ευρώπη - μπορεί να αποτελέσει σημαντικό βήμα προόδου στους διαλόγους μας με τις δημόσιες αρχές.
Συντάχθηκε απο τον Didier Renoux (FFMC)
Συντάχθηκε απο τον Didier Renoux (FFMC)