Γάλλοι Μοτοσικλετιστές: Η Χρήση Μάσκας Μέσα Σε Κράνος Είναι Ανώφελο.
4 Σεπτεμβρίου 2020. Τα Νέα απο τα Μέλη της FEMA από τον Wim Taal.
Η Γαλλική οργάνωση μοτοσικλετιστών FFMC επιθυμεί εξαίρεση για τους μοτοσικλετιστές από την υποχρέωση να φορούν μάσκα, η οποία λένε ότι είναι άχρηστη και επικίνδυνη.
Από την Παρασκευή 28 Αυγούστου, η χρήση μάσκας έχει γίνει υποχρεωτική σε όλο το Παρίσι και στα εσωτερικά προάστια. Οι μοτοσικλετιστές και οι αναβάτες σκούτερ πρέπει επίσης να συμμορφώνονται με αυτήν την υποχρέωση.
Ως εκ τούτου, η χρήση μάσκας έχει γίνει υποχρεωτική σε όλο το Παρίσι, στο Seine-Saint-Denis,, στο Hauts-de-Seine και στο Val-de-Marne για άτομα άνω των 11 ετών. Στην αρχή του σχολικού έτους, αυτή η υποχρέωση σκοπεύει να περιορίσει την κυκλοφορία του κοροναϊού που άρχισε να αυξάνεται ξανά στη Γαλλία μετά το καλοκαίρι. Ο πρωθυπουργός Ζαν Καστέξ είπε την Πέμπτη 27 Αυγούστου: «Η επιδημία έχει βρεί έδαφος και τώρα είναι η ώρα να παρέμβουμε».
Ενώ οι μοτοσικλετιστές ίσως πίστευαν ότι εξαιρέθηκαν από αυτήν την υποχρέωση (όλοι φορούμε κράνη και στην πραγματικότητα ασκούμε κοινωνικές αποστάσεις με άλλους χρήστες), κι όμως δεν είναι. Εναπόκειται σε εμάς, και ειδικά στους χρήστες γυαλιών, να μάθουμε πώς να καταπολεμούμε την ομίχλη και, για όσους δεν έχουν επιλέξει το κράνος jet, να μάθουμε να βάζουμε μια μάσκα κάτω από ένα κράνος πλήρους προσώπου, κάτι που αποτελεί πρόκληση. Οι μοτοσικλετιστές μπορεί να χρειαστεί να κρατήσουν την οθόνη τους ανυψωμένη, αλλά το στόμα καλύπτεται (πηγαίνετε φιγούρα) για να αποφύγετε τον υπερβολικό και επικίνδυνο σχηματισμό ομίχλης.
Ένα δελτίο τύπου από την αστυνομική έδρα της 27ης Αυγούστου διευκρινίζει ότι «η χρήση μάσκας θα είναι υποχρεωτική για όλους τους πεζούς που κυκλοφορούν σε δημόσιους χώρους, χρήστες ποδηλάτων, δίκυκλα, σκούτερ και άλλες συσκευές προσωπικής κινητικότητας, μηχανοκίνητα ή όχι. Οι χρήστες που ταξιδεύουν μέσα σε μηχανοκίνητα οχήματα (ιδιωτικά αυτοκίνητα, φορτηγά ή επαγγελματικά βαρέα φορτηγά οχήματα) εξαιρούνται από αυτήν την υποχρέωση ». Η μη τήρηση αυτής της υποχρέωσης μπορεί να τιμωρηθεί με πρόστιμο €135.
«Η απαίτηση να φοράτε μάσκα στον μοτοσικλετιστή είναι σαφώς ασυμβίβαστη με τα χαρακτηριστικά ενός κράνους μοτοσικλέτας»
Ωστόσο, πραγματοποιήθηκε μια μικρή προσαρμογή εξαιρώντας, σύμφωνα με μια λογική που μας ξεφεύγει, ποδηλάτες και δρομείς από αυτήν την υποχρέωση. Επειδή εάν είναι βέβαιο ότι η πρακτική της άσκησης δεν αναμιγνύεται καλά με τη μάσκα, ας θυμηθούμε αυτήν τη μελέτη που πραγματοποιήθηκε από Βέλγους και Ολλανδούς μηχανικούς στην αεροδυναμική και την αεροδυναμική του αθλήματος για να καθορίσει την κοινωνική απόσταση που πρέπει να γίνουν σεβαστές με τους ποδηλάτες και τους αθλητές δρομείς. Σύμφωνα με τους επιστήμονες, η συνιστώμενη απόσταση για να μην χτυπηθούν από τα σταγονίδια αυτών των αθλητών είναι 10 μέτρα για έναν ποδηλάτη (20 μέτρα εάν πηγαίνει γρήγορα) και 5 μέτρα για ένα δρομέα.
Από την Παρασκευή 28 Αυγούστου, η χρήση μάσκας έχει γίνει υποχρεωτική σε όλο το Παρίσι και στα εσωτερικά προάστια. Οι μοτοσικλετιστές και οι αναβάτες σκούτερ πρέπει επίσης να συμμορφώνονται με αυτήν την υποχρέωση.
Ως εκ τούτου, η χρήση μάσκας έχει γίνει υποχρεωτική σε όλο το Παρίσι, στο Seine-Saint-Denis,, στο Hauts-de-Seine και στο Val-de-Marne για άτομα άνω των 11 ετών. Στην αρχή του σχολικού έτους, αυτή η υποχρέωση σκοπεύει να περιορίσει την κυκλοφορία του κοροναϊού που άρχισε να αυξάνεται ξανά στη Γαλλία μετά το καλοκαίρι. Ο πρωθυπουργός Ζαν Καστέξ είπε την Πέμπτη 27 Αυγούστου: «Η επιδημία έχει βρεί έδαφος και τώρα είναι η ώρα να παρέμβουμε».
Ενώ οι μοτοσικλετιστές ίσως πίστευαν ότι εξαιρέθηκαν από αυτήν την υποχρέωση (όλοι φορούμε κράνη και στην πραγματικότητα ασκούμε κοινωνικές αποστάσεις με άλλους χρήστες), κι όμως δεν είναι. Εναπόκειται σε εμάς, και ειδικά στους χρήστες γυαλιών, να μάθουμε πώς να καταπολεμούμε την ομίχλη και, για όσους δεν έχουν επιλέξει το κράνος jet, να μάθουμε να βάζουμε μια μάσκα κάτω από ένα κράνος πλήρους προσώπου, κάτι που αποτελεί πρόκληση. Οι μοτοσικλετιστές μπορεί να χρειαστεί να κρατήσουν την οθόνη τους ανυψωμένη, αλλά το στόμα καλύπτεται (πηγαίνετε φιγούρα) για να αποφύγετε τον υπερβολικό και επικίνδυνο σχηματισμό ομίχλης.
Ένα δελτίο τύπου από την αστυνομική έδρα της 27ης Αυγούστου διευκρινίζει ότι «η χρήση μάσκας θα είναι υποχρεωτική για όλους τους πεζούς που κυκλοφορούν σε δημόσιους χώρους, χρήστες ποδηλάτων, δίκυκλα, σκούτερ και άλλες συσκευές προσωπικής κινητικότητας, μηχανοκίνητα ή όχι. Οι χρήστες που ταξιδεύουν μέσα σε μηχανοκίνητα οχήματα (ιδιωτικά αυτοκίνητα, φορτηγά ή επαγγελματικά βαρέα φορτηγά οχήματα) εξαιρούνται από αυτήν την υποχρέωση ». Η μη τήρηση αυτής της υποχρέωσης μπορεί να τιμωρηθεί με πρόστιμο €135.
«Η απαίτηση να φοράτε μάσκα στον μοτοσικλετιστή είναι σαφώς ασυμβίβαστη με τα χαρακτηριστικά ενός κράνους μοτοσικλέτας»
Ωστόσο, πραγματοποιήθηκε μια μικρή προσαρμογή εξαιρώντας, σύμφωνα με μια λογική που μας ξεφεύγει, ποδηλάτες και δρομείς από αυτήν την υποχρέωση. Επειδή εάν είναι βέβαιο ότι η πρακτική της άσκησης δεν αναμιγνύεται καλά με τη μάσκα, ας θυμηθούμε αυτήν τη μελέτη που πραγματοποιήθηκε από Βέλγους και Ολλανδούς μηχανικούς στην αεροδυναμική και την αεροδυναμική του αθλήματος για να καθορίσει την κοινωνική απόσταση που πρέπει να γίνουν σεβαστές με τους ποδηλάτες και τους αθλητές δρομείς. Σύμφωνα με τους επιστήμονες, η συνιστώμενη απόσταση για να μην χτυπηθούν από τα σταγονίδια αυτών των αθλητών είναι 10 μέτρα για έναν ποδηλάτη (20 μέτρα εάν πηγαίνει γρήγορα) και 5 μέτρα για ένα δρομέα.
Η Γαλλική οργάνωση μοτοσικλετιστών FFMC - μέλος της FEMA - λέει: "Εάν ο αγώνας κατά της επιδημίας Covid-19 απαιτεί τη λήψη υγειονομικών μέτρων, πρέπει να είναι ακόμη προσαρμοσμένα και ανάλογα με τον επιδιωκόμενο στόχο. Σε αυτήν την περίπτωση, η απαίτηση να φοράτε μάσκα στον μοτοσικλετιστή είναι σαφώς ασυμβίβαστη με τα χαρακτηριστικά ενός κράνους μοτοσικλέτας, ενός κράνους εξοπλισμένου με
|
προστατευτικό κάλυμμα που καλύπτεται με ομίχλη όταν βρίσκεται σε κλειστή θέση. Όπως και οι ποδηλάτες, ζητάμε λοιπόν αυτό το διάταγμα να μην ισχύει για χρήστες μηχανοκίνητων δίκυκλων, οι οποίοι, σεβόμενοι τη φυσική απόσταση που πρέπει να παρατηρηθεί στις μεταφορές, βοηθούν στη ροή της κυκλοφορίας και στη μείωση της συμφόρησης στις δημόσιες συγκοινωνίες."
Πηγή: FFMC
Η κορυφαία φωτογραφία είναι ευγενική προσφορά του MotoMag
Αυτό το άρθρο υπόκειται σε πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC
Πηγή: FFMC
Η κορυφαία φωτογραφία είναι ευγενική προσφορά του MotoMag
Αυτό το άρθρο υπόκειται σε πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC