Η Φινλανδία δεν εισάγει περιοδικούς ελέγχους μοτοσικλετών.
1 Σεπτεμβρίου 2021. Νέα από τα Μέλη της FEMA, από τον Wim Taal.
Οι Φιλανδοί μοτοσικλετιστές δεν θα βρεθούν αντιμέτωποι με περιοδικό έλεγχο μοτοσικλετών (ΜΟΤ), χάρη στην εθνική κυβέρνηση που κατανοεί ότι οι υποχρεωτικοί έλεγχοι δεν θα βελτιώσουν απαραίτητα την ασφάλεια των μοτοσικλετιστών.
Πρόσφατα, η Φινλανδία είχε μια δημόσια συζήτηση σχετικά με τους περιοδικούς ελέγχους των μοτοσικλετών. Υπάρχουν επίσης εκτιμήσεις ότι θα εισήγαγε περιοδικούς έλεγχους μοτοσικλετών στη Φινλανδία σύμφωνα με την οδηγία επιθεώρησης της ΕΕ στις αρχές του 2022 ή το 2023.
Η Ένωση Φιλανδών μοτοσικλετιστών - και μέλος της FEMA - η SMOTO έθεσε στο Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών τρεις ερωτήσεις σχετικά με το θέμα: 1. Η Φινλανδία εισάγει περιοδικό έλεγχο μοτοσυκλετών την 1η Ιανουαρίου 2022, που αναφέρεται στον δημόσιο τομέα την ή μετά την 1 Ιανουαρίου 2023, ή σκοπεύει να συνεχίσει την τρέχουσα πρακτική; 2. Έχει θεσπίσει η Φινλανδία «αποτελεσματικά εναλλακτικά μέτρα οδικής ασφάλειας» κατά την έννοια της οδηγίας; Αν ναι, ποια μέτρα; 3. Πώς και τι ανέφερε η Φινλανδία στην Επιτροπή σχετικά με αυτά τα εναλλακτικά μέτρα οδικής ασφάλειας, δηλαδή τις «παρεκκλίσεις» από την οδηγία; |
Οι περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες έχουν υποχρεωτικό περιοδικό τεχνικό έλεγχο (PTI) για μοτοσικλέτες, ορισμένες πρόκειται να το εισαγάγουν το 2022. Ο PTI για όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα ρυθμίζεται σύμφωνα με την οδηγία 2014/45/ΕΕ. Πριν από αυτήν την οδηγία, οι πάροχοι τεχνικών επιθεωρήσεων, η βιομηχανία και οι οργανώσεις οδικής ασφάλειας ξεκίνησαν ένα ισχυρό λόμπι για να συμπεριλάβουν μοτοσικλέτες. Ταυτόχρονα, η FEMA και ορισμένες από τις οργανώσεις - μέλη της άρχισαν να ασκούν πιέσεις κατά μιας τέτοιας ένταξης. Χάρη στο λόμπι μας, μοτοσικλέτες άνω των 125cc αποκλείστηκαν μέχρι την 1η Ιανουαρίου 2022. Τα κράτη μέλη που έλαβαν εναλλακτικά μέτρα για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας των μοτοσικλετών πριν από τις 20 Μαΐου 2017, θα μπορούσαν να αποφύγουν την υποχρέωση εισαγωγής PTI για μοτοσικλέτες> 125cc. Η Ιρλανδία, η Φινλανδία και οι Κάτω Χώρες έκαναν χρήση αυτής της δυνατότητας. |
Στην απάντησή του στο SMOTO στις 31 Αυγούστου 2021, το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών δήλωσε:
Το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών αναφέρει επίσης: «Η συνέχιση της τρέχουσας πρακτικής στη Φινλανδία υποστηρίζεται, για παράδειγμα, από το γεγονός ότι η περίοδος μοτοσικλετών είναι αρκετά σύντομη και οι μοτοσικλέτες / μοτοποδήλατα δεν χρησιμοποιούνται τόσο στην κυκλοφορία όσο στη Νότια Ευρώπη, για παράδειγμα». Η SMOTO ευχαριστεί την μονάδα πληροφοριών του Τμήματος Πληροφοριών του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών για τις σαφείς απαντήσεις. Εάν καθιερωθούν ποτέ περιοδικοί έλεγχοι για μοτοσικλέτες, θα είναι αποτέλεσμα Οδηγίας της ΕΕ. Κατά τη γνώμη του SMOTO, η θέση της Φινλανδίας είναι δικαιολογημένη και λογική. |
Ο Wim Taal, υπεύθυνος επικοινωνίας της FEMA δήλωσε: «Είναι καλό να βλέπουμε ότι η Φινλανδική κυβέρνηση είναι έτοιμη να ακούσει τους πραγματικούς εμπειρογνώμονες, τους μοτοσικλετιστές της SMOTO. Όπως έχουμε δηλώσει τόσες πολλές φορές στο παρελθόν, η εκπαίδευση των χρηστών του δρόμου, οι συμπεριφοριστικές πτυχές, η υποδομή και η επιβολή των υφιστάμενων κανόνων κυκλοφορίας παίζουν πολύ μεγαλύτερο ρόλο στην οδική ασφάλεια από ό, τι οι περιοδικοί τεχνικοί έλεγχοι. (φωτογραφία του Dolf Willigers).
|
Πηγή: SMOTO
Κορυφαία φωτογραφία ευγενική προσφορά του TÜV
Αυτό το άρθρο υπόκειται στα πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC