Η Νορβηγική Ένωση Μοτοσυκλετών Γιορτάζει 50 Χρόνια.
17 Φεβρουαρίου 2022. Νέα από τα Μέλη της FEMA, από τον Wim Taal.
Το 2022 η Νορβηγική Οργάνωση Μοτοσικλετιστών NMCU γιορτάζει την 50ή επέτειό της. Ο Πρόεδρος Odd Terje Døvik ρίχνει μια ματιά στο παρελθόν, το παρόν και το μέλλον του NMCU.
Odd Terje Døvik: «Αν πάμε 50 χρόνια πίσω. Το Norwegian Motorcycle Union, NMCU, ήταν ένας οργανισμός αρκετά διαφορετικός από αυτόν που βλέπουμε σήμερα, αλλά το «DNA» και ο σκοπός του NMCU εξακολουθούν να είναι οι ίδιοι – το έργο για τα δικαιώματα, την ασφάλεια και την ενότητα των μοτοσικλετιστών. Οι αλλαγές είναι πολλές και επηρεάζουν τόσο τα μέλη όσο και τις μορφές εργασίας – καθώς η επαγγελματική ζωή και η κοινωνία γενικότερα έχουν αλλάξει την ίδια περίοδο. Τα κανάλια επικοινωνίας είναι πλέον ριζικά διαφορετικά και το διοικητικό έργο δεν μπορεί να συγκριθεί. Ο αυτοματισμός και οι ψηφιακές λύσεις έχουν αντικαταστήσει προηγούμενες χειροκίνητες διαδικασίες. Αυτό σημαίνει ότι ο οργανισμός έχει επίσης άλλες ανάγκες από ό,τι πριν, κυρίως όσον αφορά τις ικανότητες των εργαζομένων».
Το 2022 η Νορβηγική Οργάνωση Μοτοσικλετιστών NMCU γιορτάζει την 50ή επέτειό της. Ο Πρόεδρος Odd Terje Døvik ρίχνει μια ματιά στο παρελθόν, το παρόν και το μέλλον του NMCU.
Odd Terje Døvik: «Αν πάμε 50 χρόνια πίσω. Το Norwegian Motorcycle Union, NMCU, ήταν ένας οργανισμός αρκετά διαφορετικός από αυτόν που βλέπουμε σήμερα, αλλά το «DNA» και ο σκοπός του NMCU εξακολουθούν να είναι οι ίδιοι – το έργο για τα δικαιώματα, την ασφάλεια και την ενότητα των μοτοσικλετιστών. Οι αλλαγές είναι πολλές και επηρεάζουν τόσο τα μέλη όσο και τις μορφές εργασίας – καθώς η επαγγελματική ζωή και η κοινωνία γενικότερα έχουν αλλάξει την ίδια περίοδο. Τα κανάλια επικοινωνίας είναι πλέον ριζικά διαφορετικά και το διοικητικό έργο δεν μπορεί να συγκριθεί. Ο αυτοματισμός και οι ψηφιακές λύσεις έχουν αντικαταστήσει προηγούμενες χειροκίνητες διαδικασίες. Αυτό σημαίνει ότι ο οργανισμός έχει επίσης άλλες ανάγκες από ό,τι πριν, κυρίως όσον αφορά τις ικανότητες των εργαζομένων».
Οι Νορβηγοί μοτοσικλετιστές χρειάζονται περισσότερες νίκες;
Odd Terje: «Τα τελευταία χρόνια, το NMCU κατάφερε να πετύχει πολλές νίκες για λογαριασμό των Νορβηγών μοτοσικλετιστών. Σταματήσαμε τις προτάσεις για περιορισμούς κυβικών και ίππων, απαλλαγήκαμε από τα συρμάτινα κάγκελα, έχουμε αποφύγει μέχρι στιγμής τον έλεγχο της ΕΕ στις μοτοσυκλέτες, έχουμε κάνει πολλά βήματα προς ένα δικαιότερο φορολογικό σύστημα, έχουμε βοηθήσει στην ανάπτυξη της εκπαίδευσης μοτοσικλετιστών, που είναι ίσως η καλύτερη στον κόσμο. Και πολλά ΑΚΟΜΑ. Αυτό που δεν είναι τόσο γνωστό είναι όλη η «ήσυχη διπλωματία» που έχει ασκηθεί, όπου έχουν επιτευχθεί καλές λύσεις και πολλές κακές αποτρέπονται. Τέτοια δουλειά σπάνια οδηγεί στους μεγάλους τίτλους, αλλά δεν είναι λιγότερο σημαντική». |
Δεν είμαστε στην τελική ευθεία
«Στο νέο «Εθνικό σχέδιο δράσης για την οδική ασφάλεια στο δρόμο», το κεφάλαιο για τις μοτοσικλέτες και τα μοτοποδήλατα έχει λάβει μεγαλύτερη προσοχή. Εδώ, οι διάφοροι παράγοντες, οι αρχές, η βιομηχανία και οι οργανώσεις των μοτοσικλετιστών, έχουν αμφισβητηθεί για δεσμευτικά μέτρα. Έχουμε διανύσει πολύ δρόμο αλλά δεν είμαστε καθόλου στον τερματισμό. Μένει να δούμε πώς θα εκπληρώσουν τις υποχρεώσεις τους οι διάφοροι παράγοντες στο επόμενο διάστημα. Οι Νορβηγοί μοτοσικλετιστές είναι καλοί στο να φροντίζουν τη δική τους ασφάλεια. Ντυνόμαστε σωστά, φροντίζουμε την μοτοσικλέτα μας να είναι σε καλή κατάσταση, εξασκούμαστε και αναπτύσσουμε τις δεξιότητές μας. Αλλά αν κάτι πάει στραβά, γνωρίζουμε ότι η διαφορά μεταξύ ενός μικρού ατυχήματος και ενός θανατηφόρου ατυχήματος είναι πολύ μικρή. Συχνά έχει να κάνει μόνο με το τι χτυπάς, είτε πρόκειται για κοντάρι είτε για ελαστική κάτω ράγα, είτε πρόκειται για βράχο που προεξέχει είτε για ανοιχτό λιβάδι. Πρέπει ακόμα να δουλέψουμε σε αυτό. Το θετικό είναι ότι οι οδικές αρχές στο σχέδιο είναι στην πραγματικότητα υποχρεωμένες να δημιουργήσουν ένα φόρουμ συνεργασίας για την ασφάλεια των μοτοσικλετών, το οποίο είναι μια καλή αφετηρία για περαιτέρω εργασίες».
Τα επόμενα 50 χρόνια
«Το NMCU και οι μοτοσικλετιστές δεν μπορούν να το πάρουν χαλαρά, ούτε τώρα, ούτε για τα επόμενα 50 ή 100 χρόνια. Υπάρχουν ίσως μεγαλύτερες προκλήσεις μπροστά μας από αυτές που έχουμε αφήσει πίσω», λέει ο Odd Terje και συνεχίζει: «Η τεχνολογική ανάπτυξη συμβάλλει στην αυξημένη ασφάλεια για όλους τους χρήστες του οδικού δικτύου, συμπεριλαμβανομένων των μοτοσικλετιστών. Το ABS και το traction control είναι καλά παραδείγματα. Υπάρχει όμως και νέα τεχνολογία που μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια των μοτοσικλετιστών. Για παράδειγμα, οι λύσεις που επιτρέπουν την επικοινωνία μεταξύ δύο οχημάτων και μεταξύ οχημάτων και οδικών υποδομών. Τι γίνεται με τα οχήματα που δεν είναι συνδεδεμένα, όπως παλιότερες μοτοσυκλέτες ή εν προκειμένω παλαιότερα αυτοκίνητα; |
Ως χρήστης του δρόμου, θέλετε να είστε νωθροί και να βασίζεστε στην τεχνολογία με αποτέλεσμα να παραβλέπονται τα μη συνδεδεμένα οχήματα; Και τι γίνεται με τις ηθικές επιλογές που πρέπει να κάνει η τεχνολογία; Θα επιλέξει ο «ηλεκτρονικός εγκέφαλος» ενός αυτοκινήτου να κατεβάσει μια μοτοσικλέτα, εάν η άλλη επιλογή είναι ένα λεωφορείο που έρχεται; Με αυτοκίνητο, η ενεργή παράκαμψη του αερίου είναι ήδη ένα μέτρο για την αποκατάσταση του ελέγχου. Στις μοτοσυκλέτες, από την άλλη πλευρά, ο έλεγχος αερίου είναι ζωτικής σημασίας για την ασφαλή κυκλοφορία».
Ορυκτά καύσιμα έναντι μπαταριών
Odd Terje: «Η NMCU βλέπει ότι οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες θα γίνουν τελικά κανονικές. Σε αντίθεση με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ωστόσο, τα ηλεκτρικά ποδήλατα δεν είναι ακόμη καλές εναλλακτικές λύσεις έναντι των ορυκτών. Η τεχνολογική ανάπτυξη απλώς δεν έχει φτάσει αρκετά μακριά. Ο Odd Terje εξηγεί αναλυτικά: «Ότι έτσι πάει, δεν υπάρχει αμφιβολία. Αλλά δεν μπορούμε να δεχτούμε την απαγόρευση της πώλησης νέων μοτοσικλετών με ορυκτά καύσιμα έως ότου οι μπαταρίες γίνουν ελαφρύτερες, οι ηλεκτρικοί κινητήρες ακόμα πιο αποτελεσματικοί και η αυτονομία μεγαλύτερη. Επιπλέον, η ικανότητα ταχείας φόρτισης πρέπει να επεκταθεί ριζικά».
Κλείσιμο δρόμων
«Το κλείσιμο οδικών τμημάτων για μοτοσυκλέτες είναι ένα φαινόμενο που αυξάνεται συνεχώς στην Ευρώπη. Μέχρι τώρα, τα οδοφράγματα δικαιολογούνταν τις περισσότερες φορές για λόγους ασφαλείας, αλλά τώρα βλέπουμε ότι συνδέεται όλο και περισσότερο με προβλήματα θορύβου. Στην Αυστρία, έχουν φτάσει στο σημείο να εισάγουν αυστηρότερες απαιτήσεις για τον θόρυβο από αυτές που απαιτούνται για την έγκριση του τύπου μοτοσικλέτας. Αυτό σημαίνει ότι οι μοτοσικλέτες με εντελώς αυθεντικά συστήματα εξάτμισης θα αρνηθούν να συνεχίσουν την οδήγηση. Ευτυχώς, δεν έχουμε αυτό το πρόβλημα στη Νορβηγία – ακόμα. Αλλά αυτό που για εμάς μπορεί να είναι καλός ήχος, γίνεται αντιληπτό από τους άλλους ως ηχορύπανση και ο ερεθισμός που ακολουθεί μπορεί γρήγορα να επηρεάσει όποιον οδηγεί σε δύο τροχούς. Αυτό που είναι ίσως πιο προκλητικό στην ήπειρο είναι η διάκριση των μοτοσικλετιστών λόγω θορύβου. Οι «θορυβώδες» μοτοσικλέτες δεν επιτρέπεται να οδηγούν.
Η χαρά της οδήγησης
«Για 50 χρόνια, το NMCU συνεισφέρει στη σχέση μεταξύ των μοτοσικλετιστών, των αρχών και του κοινού γενικότερα. Αυτό χαρακτηρίζεται από πραγματικές και επαγγελματικά τεκμηριωμένες συζητήσεις και το γεγονός ότι τα ποσοστά ατυχημάτων είναι ιστορικά χαμηλά, ενώ όλο και περισσότεροι άνθρωποι ανακαλύπτουν τη χαρά και τη χρησιμότητα της οδήγησης μιας μοτοσικλέτας. Το NMCU θα κάνει το μέρος του για να διασφαλίσει ότι αυτή η ανάπτυξη μπορεί να συνεχιστεί. Γι' αυτό είμαστε εδώ!».
Πηγή: NMCU
Κορυφαία φωτογραφία ευγενική προσφορά του Hans Vestre
Αυτό το άρθρο υπόκειται σε πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC
Ορυκτά καύσιμα έναντι μπαταριών
Odd Terje: «Η NMCU βλέπει ότι οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες θα γίνουν τελικά κανονικές. Σε αντίθεση με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ωστόσο, τα ηλεκτρικά ποδήλατα δεν είναι ακόμη καλές εναλλακτικές λύσεις έναντι των ορυκτών. Η τεχνολογική ανάπτυξη απλώς δεν έχει φτάσει αρκετά μακριά. Ο Odd Terje εξηγεί αναλυτικά: «Ότι έτσι πάει, δεν υπάρχει αμφιβολία. Αλλά δεν μπορούμε να δεχτούμε την απαγόρευση της πώλησης νέων μοτοσικλετών με ορυκτά καύσιμα έως ότου οι μπαταρίες γίνουν ελαφρύτερες, οι ηλεκτρικοί κινητήρες ακόμα πιο αποτελεσματικοί και η αυτονομία μεγαλύτερη. Επιπλέον, η ικανότητα ταχείας φόρτισης πρέπει να επεκταθεί ριζικά».
Κλείσιμο δρόμων
«Το κλείσιμο οδικών τμημάτων για μοτοσυκλέτες είναι ένα φαινόμενο που αυξάνεται συνεχώς στην Ευρώπη. Μέχρι τώρα, τα οδοφράγματα δικαιολογούνταν τις περισσότερες φορές για λόγους ασφαλείας, αλλά τώρα βλέπουμε ότι συνδέεται όλο και περισσότερο με προβλήματα θορύβου. Στην Αυστρία, έχουν φτάσει στο σημείο να εισάγουν αυστηρότερες απαιτήσεις για τον θόρυβο από αυτές που απαιτούνται για την έγκριση του τύπου μοτοσικλέτας. Αυτό σημαίνει ότι οι μοτοσικλέτες με εντελώς αυθεντικά συστήματα εξάτμισης θα αρνηθούν να συνεχίσουν την οδήγηση. Ευτυχώς, δεν έχουμε αυτό το πρόβλημα στη Νορβηγία – ακόμα. Αλλά αυτό που για εμάς μπορεί να είναι καλός ήχος, γίνεται αντιληπτό από τους άλλους ως ηχορύπανση και ο ερεθισμός που ακολουθεί μπορεί γρήγορα να επηρεάσει όποιον οδηγεί σε δύο τροχούς. Αυτό που είναι ίσως πιο προκλητικό στην ήπειρο είναι η διάκριση των μοτοσικλετιστών λόγω θορύβου. Οι «θορυβώδες» μοτοσικλέτες δεν επιτρέπεται να οδηγούν.
Η χαρά της οδήγησης
«Για 50 χρόνια, το NMCU συνεισφέρει στη σχέση μεταξύ των μοτοσικλετιστών, των αρχών και του κοινού γενικότερα. Αυτό χαρακτηρίζεται από πραγματικές και επαγγελματικά τεκμηριωμένες συζητήσεις και το γεγονός ότι τα ποσοστά ατυχημάτων είναι ιστορικά χαμηλά, ενώ όλο και περισσότεροι άνθρωποι ανακαλύπτουν τη χαρά και τη χρησιμότητα της οδήγησης μιας μοτοσικλέτας. Το NMCU θα κάνει το μέρος του για να διασφαλίσει ότι αυτή η ανάπτυξη μπορεί να συνεχιστεί. Γι' αυτό είμαστε εδώ!».
Πηγή: NMCU
Κορυφαία φωτογραφία ευγενική προσφορά του Hans Vestre
Αυτό το άρθρο υπόκειται σε πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC