Η FEMA Θέλει Να Διατηρήσει Ζωντανή Την Ανακύκλωση Μοτοσικλετών Στο Σπίτι.
18 Νοεμβρίου 2020. Τα Νέα της FEMA από τον Wim Taal.
Η Ευρώπη έχει θεσπίσει κανόνες για τη συλλογή και την καταστροφή αυτοκινήτων που έχουν φτάσει στο τέλος της ζωής τους. Οι μοτοσικλέτες εξαιρούνται από αυτούς τους κανόνες. Αυτό μπορεί να αλλάξει, αν εναπόκειται στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή σχεδιάζει τώρα να αναθεωρήσει την οδηγία για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής της και ζήτησε αναπληροφόρηση (θα υπάρξει δημόσια διαβούλευση το δεύτερο τρίμηνο του 2021 και η έγκριση αναθεωρημένης οδηγίας από την Επιτροπή έχει προγραμματιστεί για το δεύτερο τρίμηνο του 2022). Στο πλαίσιο της αναθεώρησης της οδηγίας, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θέλει να διερευνήσει την ανάγκη να συμπεριληφθούν στο δίκαιο οι μηχανοκίνητοι δικυκλιστές.
Η FEMA απάντησε στο αίτημα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για αναπληροφόρηση με την ακόλουθη δήλωση και εξηγεί γιατί, κατά την άποψή μας, οι μοτοσικλέτες και άλλα δίκυκλα δεν πρέπει να συμπεριληφθούν σε μια νέα οδηγία.
Η Ευρωπαϊκών Ομοσπονδία Μοτοσικλετιστών (FEMA) ευχαριστεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την ευκαιρία να δώσει το όραμά της σχετικά με την αναθεώρηση της Οδηγίας για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους (2000/53 / ΕΚ).
Κατά την FEMA, η τρέχουσα οδηγία πέτυχε να αποτρέψει τα απόβλητα από οχήματα, την επαναχρησιμοποίηση ανταλλακτικών από οχήματα και τη βελτίωση των περιβαλλοντικών επιδόσεων όλων των οικονομικών φορέων που συμμετέχουν στον κύκλο ζωής των οχημάτων. Μπορούμε επίσης να κατανοήσουμε την ανάγκη επέκτασης του πεδίου εφαρμογής της οδηγίας σε άλλα είδη οχημάτων από τα αυτοκίνητα.
Ωστόσο, η επέκταση της λειτουργίας της οδηγίας σε δίκυκλα με κινητήρα (PTW) είναι λιγότερο προφανής λόγω της διαφορετικής φύσης τόσο της χρήσης όσο και της κατασκευής PTW. Οι PTW δεν έχουν αμάξωμα σαν αυτοκίνητα. Μπορούν να έχουν εξαρτήματα αμαξώματος προσαρτημένα στο πλαίσιο, αλλά αυτό δεν μπορεί να συγκριθεί με το αμάξωμα των αυτοκινήτων. Τα περισσότερα PTW περνούν το μεγαλύτερο μέρος των ζωντανών τους σε εσωτερικούς χώρους και κατά κανόνα χρησιμοποιούνται για πολύ λιγότερα χιλιόμετρα από τα αυτοκίνητα. Εξαιτίας αυτού, και επειδή τα ανταλλακτικά μπορούν εύκολα να αφαιρεθούν, τα PTW σπάνια φτάνουν στο τέλος της ζωής τους, όπως συμβαίνει και με άλλα οχήματα.
Σχεδόν όλα τα ανταλλακτικά PTW μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν, μέσω ενός μεγάλου δικτύου εξειδικευμένων προμηθευτών μεταχειρισμένων ανταλλακτικών σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση, ή από τους ίδιους τους χρήστες που ανταλλάσσουν και αλλάζουν ανταλλακτικά με άλλους ιδιοκτήτες. Ανταλλακτικά που δεν επαναχρησιμοποιούνται ανακυκλώνονται μέσω τοπικών προγραμμάτων ανακύκλωσης ή αποστέλλονται από μεταχειρισμένα καταστήματα. Δεν υπάρχουν ενδείξεις ότι οι PTW απορρίπτονται εκτός δρόμου ή άλλως απορρίπτονται με ακατάλληλο τρόπο. Η συμπερίληψη των PTWs θα μπορούσε ακόμη και να είναι αντίθετη προς τον στόχο της οδηγίας, προκαλώντας ένα πρόβλημα όπου δεν υπάρχει πλέον. Συγκεκριμένα, το πιστοποιητικό καταστροφής ενδέχεται να απαγορεύει στους χρήστες να αποσυναρμολογούν τα οχήματά τους με σκοπό την επαναχρησιμοποίηση εξαρτημάτων. Επιπλέον, η διοικητική απαίτηση για εξειδικευμένες μεταχειρισμένες επιχειρήσεις, οι οποίες είναι γενικά μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις (ΜΜΕ), μπορεί να σημαίνει απώλειες θέσεων εργασίας.
Θα μπορούσε να γίνει εξαίρεση για ηλεκτρικά οχήματα (EV). Η κατεδάφιση των EV είναι μια εξειδικευμένη εργασία που δεν πρέπει να γίνει από μη ειδικευμένους ανθρώπους. Για να διασφαλιστεί ότι η αποσυναρμολόγησης PTW με κινητήρα καύσης μπορεί να γίνει εσωτερικά από τους ίδιους τους ιδιοκτήτες ή από ΜΜΕ και για να διασφαλιστεί ότι η κατεδάφιση ηλεκτρικών PTW γίνεται από εξειδικευμένους ειδικούς, η FEMA προτείνει να μην συμπεριληφθούν PTW στο τέλος - Οδηγία Οχημάτων Ζωής αλλά να σχεδιάσουμε μια ξεχωριστή Οδηγία για τα δίκυκλα με κινητήρα και ίσως και άλλα οχήματα κατηγορίας L.
Εάν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προτείνει να συμπεριληφθούν μοτοσικλέτες και άλλα δίκυκλα με κινητήρα στην οδηγία για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους, η FEMA θα ζητήσει από την Επιτροπή να διασφαλίσει ότι η δυνατότητα ελεγχόμενης εσωτερικής αποσυναρμολόγησης παραμένει δυνατή (ως μέρος μιας κυκλικής οικονομίας) είτε με την ενσωμάτωσή της στην οδηγία, είτε επιτρέποντας στα κράτη μέλη να θεσπίσουν τους δικούς τους κανόνες και κανονισμούς για εσωτερικές κατεδαφίσεις
Εάν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προτείνει να συμπεριληφθούν μοτοσικλέτες και άλλα δίκυκλα με κινητήρα στην οδηγία για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους, η FEMA ζητά από την Επιτροπή να διασφαλίσει ότι τα ιστορικά PTW ή PTWs αξίας για συλλέκτες ή προορίζονται για μουσεία, διατηρούνται σε κατάλληλη και περιβαλλοντικά υγιής τρόπος, είτε έτοιμος προς χρήση είτε αποσυνδεδεμένος σε μέρη, δεν εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής της παρούσας οδηγίας.
Γράφτηκε από τον Wim Taal
Η κορυφαία φωτογραφία είναι ευγενική προσφορά του BikeSure
Αυτό το άρθρο υπόκειται σε πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC
Η FEMA απάντησε στο αίτημα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για αναπληροφόρηση με την ακόλουθη δήλωση και εξηγεί γιατί, κατά την άποψή μας, οι μοτοσικλέτες και άλλα δίκυκλα δεν πρέπει να συμπεριληφθούν σε μια νέα οδηγία.
Η Ευρωπαϊκών Ομοσπονδία Μοτοσικλετιστών (FEMA) ευχαριστεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την ευκαιρία να δώσει το όραμά της σχετικά με την αναθεώρηση της Οδηγίας για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους (2000/53 / ΕΚ).
Κατά την FEMA, η τρέχουσα οδηγία πέτυχε να αποτρέψει τα απόβλητα από οχήματα, την επαναχρησιμοποίηση ανταλλακτικών από οχήματα και τη βελτίωση των περιβαλλοντικών επιδόσεων όλων των οικονομικών φορέων που συμμετέχουν στον κύκλο ζωής των οχημάτων. Μπορούμε επίσης να κατανοήσουμε την ανάγκη επέκτασης του πεδίου εφαρμογής της οδηγίας σε άλλα είδη οχημάτων από τα αυτοκίνητα.
Ωστόσο, η επέκταση της λειτουργίας της οδηγίας σε δίκυκλα με κινητήρα (PTW) είναι λιγότερο προφανής λόγω της διαφορετικής φύσης τόσο της χρήσης όσο και της κατασκευής PTW. Οι PTW δεν έχουν αμάξωμα σαν αυτοκίνητα. Μπορούν να έχουν εξαρτήματα αμαξώματος προσαρτημένα στο πλαίσιο, αλλά αυτό δεν μπορεί να συγκριθεί με το αμάξωμα των αυτοκινήτων. Τα περισσότερα PTW περνούν το μεγαλύτερο μέρος των ζωντανών τους σε εσωτερικούς χώρους και κατά κανόνα χρησιμοποιούνται για πολύ λιγότερα χιλιόμετρα από τα αυτοκίνητα. Εξαιτίας αυτού, και επειδή τα ανταλλακτικά μπορούν εύκολα να αφαιρεθούν, τα PTW σπάνια φτάνουν στο τέλος της ζωής τους, όπως συμβαίνει και με άλλα οχήματα.
Σχεδόν όλα τα ανταλλακτικά PTW μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν, μέσω ενός μεγάλου δικτύου εξειδικευμένων προμηθευτών μεταχειρισμένων ανταλλακτικών σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση, ή από τους ίδιους τους χρήστες που ανταλλάσσουν και αλλάζουν ανταλλακτικά με άλλους ιδιοκτήτες. Ανταλλακτικά που δεν επαναχρησιμοποιούνται ανακυκλώνονται μέσω τοπικών προγραμμάτων ανακύκλωσης ή αποστέλλονται από μεταχειρισμένα καταστήματα. Δεν υπάρχουν ενδείξεις ότι οι PTW απορρίπτονται εκτός δρόμου ή άλλως απορρίπτονται με ακατάλληλο τρόπο. Η συμπερίληψη των PTWs θα μπορούσε ακόμη και να είναι αντίθετη προς τον στόχο της οδηγίας, προκαλώντας ένα πρόβλημα όπου δεν υπάρχει πλέον. Συγκεκριμένα, το πιστοποιητικό καταστροφής ενδέχεται να απαγορεύει στους χρήστες να αποσυναρμολογούν τα οχήματά τους με σκοπό την επαναχρησιμοποίηση εξαρτημάτων. Επιπλέον, η διοικητική απαίτηση για εξειδικευμένες μεταχειρισμένες επιχειρήσεις, οι οποίες είναι γενικά μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις (ΜΜΕ), μπορεί να σημαίνει απώλειες θέσεων εργασίας.
Θα μπορούσε να γίνει εξαίρεση για ηλεκτρικά οχήματα (EV). Η κατεδάφιση των EV είναι μια εξειδικευμένη εργασία που δεν πρέπει να γίνει από μη ειδικευμένους ανθρώπους. Για να διασφαλιστεί ότι η αποσυναρμολόγησης PTW με κινητήρα καύσης μπορεί να γίνει εσωτερικά από τους ίδιους τους ιδιοκτήτες ή από ΜΜΕ και για να διασφαλιστεί ότι η κατεδάφιση ηλεκτρικών PTW γίνεται από εξειδικευμένους ειδικούς, η FEMA προτείνει να μην συμπεριληφθούν PTW στο τέλος - Οδηγία Οχημάτων Ζωής αλλά να σχεδιάσουμε μια ξεχωριστή Οδηγία για τα δίκυκλα με κινητήρα και ίσως και άλλα οχήματα κατηγορίας L.
Εάν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προτείνει να συμπεριληφθούν μοτοσικλέτες και άλλα δίκυκλα με κινητήρα στην οδηγία για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους, η FEMA θα ζητήσει από την Επιτροπή να διασφαλίσει ότι η δυνατότητα ελεγχόμενης εσωτερικής αποσυναρμολόγησης παραμένει δυνατή (ως μέρος μιας κυκλικής οικονομίας) είτε με την ενσωμάτωσή της στην οδηγία, είτε επιτρέποντας στα κράτη μέλη να θεσπίσουν τους δικούς τους κανόνες και κανονισμούς για εσωτερικές κατεδαφίσεις
Εάν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προτείνει να συμπεριληφθούν μοτοσικλέτες και άλλα δίκυκλα με κινητήρα στην οδηγία για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους, η FEMA ζητά από την Επιτροπή να διασφαλίσει ότι τα ιστορικά PTW ή PTWs αξίας για συλλέκτες ή προορίζονται για μουσεία, διατηρούνται σε κατάλληλη και περιβαλλοντικά υγιής τρόπος, είτε έτοιμος προς χρήση είτε αποσυνδεδεμένος σε μέρη, δεν εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής της παρούσας οδηγίας.
Γράφτηκε από τον Wim Taal
Η κορυφαία φωτογραφία είναι ευγενική προσφορά του BikeSure
Αυτό το άρθρο υπόκειται σε πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC