Η Βρετανία Θα Απαγορεύσει Τις Βενζινοκίνητες Μοτοσικλέτες.
15 Ιουλίου 2021. Τα Νέα της FEMA από τον Wim Taal.
Η Βρετανική κυβέρνηση σκοπεύει να απαγορεύσει την πώληση μοτοσικλετών με βενζίνη. Από το 2035 όλες οι νέες μοτοσικλέτες πρέπει να έχουν μηδενικές εκπομπές.
Ο Craig Carey-Clinch από το Εθνικό Συμβούλιο Μοτοσικλετιστών του Ηνωμένου Βασιλείου ( NMC ) λέει την πλήρη ιστορία:
Η Βρετανική κυβέρνηση δημοσίευσε το Σχέδιο Αποκαρβουνισμού των Μεταφορών. Παρόλο που είχαν ήδη προταθεί σχέδια για τον τερματισμό της παραγωγής νέων αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης για το 2030, είναι η πρώτη φορά που έχουν υποβληθεί συγκεκριμένες προτάσεις για τη νέα παραγωγή μοτοσικλετών. Σύντομα θα υπάρξει διαβούλευση σχετικά με την «ημερομηνία σταδιακής εξόδου του 2035, ή νωρίτερα, εάν είναι εφικτή μια ταχύτερη μετάβαση, για την πώληση νέων μηδενικών εκπομπών με δίτροχα και τρίκυκλα (και άλλα οχήματα κατηγορίας L)».
Στο σχέδιο, το Υπουργείο Μεταφορών συνεχίζει να λέει: «Οι μοτοσικλέτες με μηδενικές εκπομπές και άλλα δίκυκλα είναι μια αποτελεσματική και καθαρή μορφή κινητικότητας που μπορεί να μειώσει τη συμφόρηση, να βελτιώσει την ποιότητα του αστικού αέρα και να μειώσει τον θόρυβο - θα λάβουμε μέτρα για την άρση αυτών των εκπομπών, συμπεριλαμβανομένης της διαβούλευσης για μια ημερομηνία για τον τερματισμό της πώλησης νέων μηχανοκίνητων μοτοσικλετών εκπομπών, διασφαλίζοντας ότι υποστηρίζουμε την ανάπτυξη νέων βιομηχανικών ευκαιριών για το Ηνωμένο Βασίλειο. Ενώ τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά ξεπερνούν τις μοτοσικλέτες στους δρόμους του Ηνωμένου Βασιλείου, οι μοτοσικλέτες είναι ένας σημαντικός και μεγάλος πληθυσμός οχημάτων, με 1,4 εκατομμύρια άδεια το 2020 και δεν θέλουμε να τους δούμε να παραμένουν με ορυκτά ως καύσιμα καθώς ο υπόλοιπος στόλος οχημάτων καθαρίζει ».
Το σχέδιο ανακοινώνει επίσης επιπλέον 582 εκατομμύρια λίρες για το «plug in», βάν, ταξί και μοτοσικλέτες για τη μείωση του κόστους των οχημάτων μηδενικών εκπομπών και ανακοινώνει μια στρατηγική συνεργασία μεταξύ της Zemo (πρώην Συνεργασίας Οχημάτων με Χαμηλή Περιεκτικότητα σε Άνθρακα) και της Ένωσης Βιομηχανίας Μοτοσικλετών για «τόνωση και συντονισμό της δραστηριότητας».
«Υπάρχει κάποιος τρόπος να προχωρήσουμε πριν από τη διάθεση προϊόντων μηδενικών εκπομπών με κόστος, προδιαγραφές και σειρά μπαταριών που μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες των αναβατών»
Ο Craig Carey-Clinch από το Εθνικό Συμβούλιο Μοτοσικλετιστών του Ηνωμένου Βασιλείου ( NMC ) λέει την πλήρη ιστορία:
Η Βρετανική κυβέρνηση δημοσίευσε το Σχέδιο Αποκαρβουνισμού των Μεταφορών. Παρόλο που είχαν ήδη προταθεί σχέδια για τον τερματισμό της παραγωγής νέων αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης για το 2030, είναι η πρώτη φορά που έχουν υποβληθεί συγκεκριμένες προτάσεις για τη νέα παραγωγή μοτοσικλετών. Σύντομα θα υπάρξει διαβούλευση σχετικά με την «ημερομηνία σταδιακής εξόδου του 2035, ή νωρίτερα, εάν είναι εφικτή μια ταχύτερη μετάβαση, για την πώληση νέων μηδενικών εκπομπών με δίτροχα και τρίκυκλα (και άλλα οχήματα κατηγορίας L)».
Στο σχέδιο, το Υπουργείο Μεταφορών συνεχίζει να λέει: «Οι μοτοσικλέτες με μηδενικές εκπομπές και άλλα δίκυκλα είναι μια αποτελεσματική και καθαρή μορφή κινητικότητας που μπορεί να μειώσει τη συμφόρηση, να βελτιώσει την ποιότητα του αστικού αέρα και να μειώσει τον θόρυβο - θα λάβουμε μέτρα για την άρση αυτών των εκπομπών, συμπεριλαμβανομένης της διαβούλευσης για μια ημερομηνία για τον τερματισμό της πώλησης νέων μηχανοκίνητων μοτοσικλετών εκπομπών, διασφαλίζοντας ότι υποστηρίζουμε την ανάπτυξη νέων βιομηχανικών ευκαιριών για το Ηνωμένο Βασίλειο. Ενώ τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά ξεπερνούν τις μοτοσικλέτες στους δρόμους του Ηνωμένου Βασιλείου, οι μοτοσικλέτες είναι ένας σημαντικός και μεγάλος πληθυσμός οχημάτων, με 1,4 εκατομμύρια άδεια το 2020 και δεν θέλουμε να τους δούμε να παραμένουν με ορυκτά ως καύσιμα καθώς ο υπόλοιπος στόλος οχημάτων καθαρίζει ».
Το σχέδιο ανακοινώνει επίσης επιπλέον 582 εκατομμύρια λίρες για το «plug in», βάν, ταξί και μοτοσικλέτες για τη μείωση του κόστους των οχημάτων μηδενικών εκπομπών και ανακοινώνει μια στρατηγική συνεργασία μεταξύ της Zemo (πρώην Συνεργασίας Οχημάτων με Χαμηλή Περιεκτικότητα σε Άνθρακα) και της Ένωσης Βιομηχανίας Μοτοσικλετών για «τόνωση και συντονισμό της δραστηριότητας».
«Υπάρχει κάποιος τρόπος να προχωρήσουμε πριν από τη διάθεση προϊόντων μηδενικών εκπομπών με κόστος, προδιαγραφές και σειρά μπαταριών που μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες των αναβατών»
Ο Craig Carey-Clinch, Εκτελεστικός Διευθυντής της NMC δήλωσε: «Αυτή η ανακοίνωση-ορόσημο σηματοδοτεί μια θεμελιώδη αλλαγή στη φύση της μοτοσικλέτας όπως την γνωρίζουμε και δεν είναι απροσδόκητο, δεδομένης της πρόσφατης ανακοίνωσης για την παραγωγή αυτοκινήτων μηδενικών εκπομπών. Οι επιπτώσεις στην μοτοσυκλέτα είναι βαθιές και η NMC θα διαδραματίσει πλήρη ρόλο στην επικείμενη διαβούλευση σχετικά με την προτεινόμενη ημερομηνία λήξης για τη νέα παραγωγή μοτοσικλετών με βενζίνη ».
«Σημειώνουμε ότι η Κυβέρνηση αναγνωρίζει τα οφέλη συμφόρησης της μοτοσικλέτας γενικά στο Σχέδιο και σημειώνει ότι οι μοτοσικλέτες είναι ένα «σημαντικό» μέρος του στόλου των οχημάτων. Η NMC καλεί την DfT να κάνει περισσότερα για να το αναγνωρίσει αυτό και τα χαμηλότερα οφέλη που προκαλούν ρύπανση και εξοικονόμηση κόστους των σημερινών μοτοσικλετών ICE στις ευρύτερες τρέχουσες πολιτικές μεταφορών. Ιδιαίτερα, καθώς οι μοτοσικλέτες, τα σκούτερ και τα μοτοποδήλατα σήμερα διαδραματίζουν ήδη σημαντικό ρόλο στη μείωση των εκπομπών από τις οδικές μεταφορές». |
«Παρόλο που οι μοτοσικλέτες μηδενικών εκπομπών αυξάνουν το μερίδιό τους στην αγορά με χαμηλότερη κατανάλωση και υπάρχουν ευκαιρίες για την ηλεκτροκίνηση ορισμένων τύπων δραστηριοτήτων μοτοσυκλέτας αυτήν τη στιγμή, υπάρχει σαφώς κάποιος τρόπος να προχωρήσουμε προτού τα προϊόντα μηδενικών εκπομπών θα είναι διαθέσιμα με κόστος, προδιαγραφές και σειρά μπαταριών που μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες των αναβατών σε ολόκληρη τη γκάμα μοτοσικλετών και για την ποικιλία των λόγων που οδηγούν οι άνθρωποι. Απαιτούνται επίσης μέτρα για την ενθάρρυνση της κατάρτισης και της εκπαίδευσης των αναβατών για την ευαισθητοποίηση σχετικά με τις νέες τεχνολογίες».
«Μπορούμε να εκτιμήσουμε γιατί η κυβέρνηση θα ήθελε να θέσει μια ημερομηνία-στόχο, καθώς αυτό θα δημιουργήσει μια εστίαση. Όμως, αυτή η φιλοδοξία μπορεί να χρειαστεί ευελιξία εάν αποφευχθούν στην αγορά και στην οικονομία «σοκ» στον τομέα της μοτοσικλέτας σε περίπτωση που η τεχνολογία και η αποδοχή της αγοράς δεν ανταποκρίνονται στις προσδοκίες των αναβατών έως το 2035. Η κυβέρνηση θα πρέπει να είναι ευαίσθητη σε αυτό και επίσης απόψεις όσων οδηγούν σήμερα - όχι μόνο να επικεντρωθούμε στο αύριο.
Πηγή: Εθνικό Συμβούλιο Μοτοσυκλετιστών
Τα μέλη του Εθνικού Συμβουλίου Μοτοσυκλετιστών είναι: The Auto Cycle Union, the British Motorcyclists Federation, IAM RoadSmart, the Motorcycle Action Group and the Trail Riders Fellowship.
Αυτό το άρθρο υπόκειται σε πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC