CMC: «Οι Μοτοσυκλέτες Πρέπει Να Περιλαμβάνονται Στα Συστήματα Υποβοήθησης Οδηγού».
2 Σεπτεμβρίου 2022. Νέα της FEMA από τον Wim Taal.
Η αξιόπιστη ανίχνευση μοτοσυκλετών από συστήματα υποβοήθησης οδηγού στα αυτοκίνητα είναι απαραίτητη για την αποφυγή συγκρούσεων και τη μείωση του αριθμού των ατυχημάτων με μοτοσικλετιστές.
Μια λευκή βίβλος που δημοσιεύτηκε από την κοινοπραξία Connected Motorcycle Consortium συζητά την τρέχουσα κατάσταση των προηγμένων συστημάτων υποστήριξης οδηγού αυτοκινήτου από την άποψη ανίχνευσης δίτροχων. Παρουσιάζει επίσης μια αξιολόγηση πιθανών μεθόδων για τη βελτίωση της ευκρίνειας των μηχανοκίνητων δίτροχων και αναλύει προηγούμενες σχετικές μελέτες.
Τα τελευταία χρόνια παρατηρείται μείωση των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων στην Ευρώπη. Αυτό επιτεύχθηκε μέσω μιας σειράς πρωτοβουλιών, όπως η μείωση των ορίων ταχύτητας και η υποχρεωτική χρήση εξοπλισμού ασφαλείας. Η ADAS έπαιξε επίσης ρόλο στη μείωση αυτών των μεγεθών. Ωστόσο, όσον αφορά τις μοτοσυκλέτες, πρέπει να σημειώσουμε τη μικρή τους διατομή από μπροστά ή πίσω – αυτό μπορεί να προκαλέσει δυσκολία στην ανίχνευση του επιβατικού αυτοκινήτου ADAS. Ανησυχώντας για αυτή την πρόκληση, η CMC αποφάσισε να διερευνήσει τον ρόλο και την αποτελεσματικότητα του ADAS στον εντοπισμό μοτοσυκλετών και στην αποφυγή ατυχημάτων.
Στη λευκή βίβλο, παρουσιάζεται μια ανάλυση του status-quo των επιβατικών αυτοκινήτων ADAS σχετικά με την ανίχνευση ηλεκτροκίνητων δίτροχων, μαζί με την αξιολόγηση πιθανών μεθόδων για τη βελτίωση της ευκρίνειας των ηλεκτροκίνητων δίτροχων. Η εστίαση είναι στην ανάλυση της τρέχουσας έρευνας, των ακαδημαϊκών εργασιών, των τεχνικών εκθέσεων και άλλων μελετών που έχουν ήδη ασχοληθεί με την ευκρίνεια των μηχανοκίνητων δίτροχων.
Ένα από τα βασικά σημεία της Λευκής Βίβλου: «Μπορεί να υποτεθεί ότι καθώς οι οδηγοί αισθάνονται άνετα με τα Advanced Driving Assistant Systems, βασίζονται περισσότερο στην τεχνολογία και θα γίνονται λιγότερο προσεκτικοί στην οδήγηση. Μια πιθανή συνέπεια της ευρείας εφαρμογής του ADAS μπορεί να είναι η αύξηση του αριθμού των ατυχημάτων σε δίτροχα που κινούνται με αυτοκίνητο, ακόμη και όταν μειώνεται ο αριθμός των τροχαίων ατυχημάτων. Οι μελέτες δείχνουν σημαντικό μερίδιο αστοχιών για την ανίχνευση μηχανοκίνητων δίτροχων από επιβατικό αυτοκίνητο ADAS, αλλά δεν είναι αντιπροσωπευτικές, λόγω του μικρού αριθμού επαναλήψεων δοκιμών και των τύπων μηχανοκίνητων δίτροχων. Ως εκ τούτου, στο μέλλον θα πρέπει να διεξαχθούν εις βάθος μελέτες για την ανίχνευση μηχανοκίνητων δικύκλων. Επιπλέον, τα μηχανοκίνητα δίτροχα θα πρέπει να συμπεριληφθούν στη μελλοντική ανάπτυξη της διαδικασίας δοκιμών ADAS και να εισαχθούν αναδρομικά σε υπάρχοντα».
Απαντώντας στη λευκή βίβλο, η ACEM (η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Μοτοσικλετών) δήλωσε: «Οι οδηγοί μηχανοκίνητων δίκυκλων οχημάτων είναι ευάλωτοι χρήστες του δρόμου που απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή από άλλους χρήστες του δρόμου λόγω του σχετικά μικρού μεγέθους του οχήματος. Αυτό το ζήτημα έχει γίνει ακόμη πιο σημαντικό με τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να εισάγουν αυτοματοποιημένα οχήματα επιπέδου 3 και 4, με το επίπεδο 3 να μεταφέρει (τουλάχιστον προσωρινά)
|
την ευθύνη για τον έλεγχο του οχήματος στο ίδιο το όχημα. Οι κατασκευαστές μοτοσυκλετών ανησυχούν σοβαρά ότι αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αύξηση των ατυχημάτων με δίτροχα, καθώς οι οδηγοί αυτοκινήτων αρχίζουν να εξαρτώνται περισσότερο από το Επίπεδο 1 και 2 ADAS και λιγότερο προσεκτικοί σε άλλα οχήματα γύρω τους. Οι ειδικοί της βιομηχανίας μοτοσικλετών ανησυχούν επίσης ότι τα σύγχρονα αυτοκίνητα δεν διαθέτουν αρκετά στιβαρό εξοπλισμό για να ανιχνεύουν σωστά τις μοτοσυκλέτες. Σε αυτό το φόντο, Η αξιόπιστη ανίχνευση μηχανοκίνητων δίτροχων οχημάτων από επιβατικό αυτοκίνητο ADAS είναι απολύτως απαραίτητη για την αποφυγή συγκρούσεων με δίκυκλα με κινητήρα και για τη μείωση του αριθμού των ατυχημάτων με μοτοσικλέτες. Τα επιβατικά αυτοκίνητα πρέπει να είναι σε θέση να αναγνωρίζουν κατάλληλα τους ελιγμούς της μοτοσικλέτας στη συνηθισμένη κυκλοφορία, όπως η ύφανση, η κλίση στις στροφές ή η διάσπαση των λωρίδων κυκλοφορίας».
Κάντε κλικ εδώ για να κατεβάσετε τη λευκή βίβλο CMC.
Γράφτηκε από τον Wim Taal
Πηγές: CMC & ACEM
Κορυφαία φωτογραφία ευγενική προσφορά του Lukas Barth/Audi
Αυτό το άρθρο υπόκειται σε πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC