Αυτοκίνητο Εναντίον Μοτοσικλέτας: Δοκιμασμένα Νέα Ψηφιακά Χαρακτηριστικά Ασφάλειας.
24 Σεπτεμβρίου 2023. Τα Νέα της FEMA, από τον Wim Taal.
Η ψηφιακή συνδεσιμότητα μεταξύ μοτοσυκλετών, αυτοκινήτων και υποδομών εισέρχεται σε νέα φάση. Πρόσφατα η FEMA συμμετείχε σε μια μέρα δοκιμών στη γερμανική πίστα Lausitzring.
Στις 14 και 15 Σεπτεμβρίου 2023, οι ενδιαφερόμενοι από τη βιομηχανία μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων, ιδρύματα οδικής ασφάλειας και έρευνας και οργανώσεις χρηστών είχαν την ευκαιρία να δουν με τα μάτια τους και να βιώσουν οι ίδιοι πώς τα νέα χαρακτηριστικά ασφαλείας που αναπτύσσονται από το Connected Motorcycle Consortium και έργο του μέλους του. Η FEMA προσκλήθηκε να συμμετάσχει σε αυτές τις ημέρες επίδειξης.
Η Κοινοπραξία Connected Motorcycle Consortium (CMC) ιδρύθηκε το 2016 όταν η BMW Motorrad, η Honda και η Yamaha συμφώνησαν στην ανάγκη περαιτέρω ενίσχυσης της ασφάλειας μοτοσικλετών/σκούτερ μέσω του C-ITS. Έκτοτε, μια σειρά κατασκευαστών, προμηθευτών και ερευνητικών ινστιτούτων ένωσαν τις δυνάμεις τους για να συνεργαστούν. Η FEMA αποφάσισε το 2020 να γίνει υποστηρικτικό μέλος . Στο παρελθόν, η CMC έχει παρουσιάσει αρκετές φορές κάποια πρόοδο στην ιστοσελίδα της, αλλά μέχρι τώρα είχαμε να κάνουμε με γραπτές πληροφορίες και κάποια διαφημιστικά βίντεο.
|
Στο ηλιόλουστο Lausitzring στη Γερμανία ενημερωθήκαμε αρχικά για τις νέες εξελίξεις, τις ιδέες πίσω από ορισμένες επιλογές και τα επιστημονικά θεμέλια πίσω από τις εφαρμογές. Το πιο σημαντικό είναι να συνειδητοποιήσουμε ότι η βάση των εφαρμογών είναι η ψηφιακή συνδεσιμότητα (C-ITS) μεταξύ της μοτοσυκλέτας, των αυτοκινήτων και της υποδομής. Τα οχήματα εκπέμπουν σήματα που συλλέγονται και υποβάλλονται σε επεξεργασία από την υποδομή (και προωθούνται) στα οχήματα λήψης, τα οποία θα μπορούσαν να είναι είτε αυτοκίνητο είτε μοτοσικλέτα.
Η CMC είχε ετοιμάσει εννέα θήκες χρήσης που επιδείχθηκαν στο Lausitzring, όπου οι θεατές μπορούσαν να δουν τα πάντα καλά από μια υπερυψωμένη βεράντα. Εδώ μπορούσαμε να δούμε (και μερικές φορές να ακούσουμε) πώς το σύστημα παρενέβη όταν ο οδηγός ενός αυτοκινήτου παρέβλεψε έναν ερχόμενο μοτοσικλετιστή όταν στρίβει, ή έναν μοτοσικλετιστή που οδηγούσε πιο αργά μπροστά του, έναν μοτοσικλετιστή που διασχίζει τον δρομο κρυμμένος από τοίχο ή άλλο όχημα, ή προειδοποιούσε τον μοτοσικλετιστή όταν ένας οδηγός αυτοκινήτου άνοιγε την πόρτα του ή απλώς στεκόταν ακίνητος, όταν πλησίασε ένα όχημα έκτακτης ανάγκης κ.λπ. Επίσης, η λειτουργία του ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) φάνηκε στην αποφυγή συγκρούσεων με μοτοσυκλέτες. Τα συστήματα αυτά δεν βασίζονται σε ψηφιακή επικοινωνία, αλλά σε αισθητήρες (κάμερα, ραντάρ, lidar) στο αυτοκίνητο.
Αφού μπόρεσαν να δουν τη λειτουργία των συστημάτων από μικρή απόσταση, οι συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να βιώσουν την εμπειρία της εργασίας ως επιβάτης σε ένα από τα δοκιμαστικά αυτοκίνητα. Όταν εξέτασε το ADAS, αυτά ήταν μερικές φορές κανονικά αυτοκίνητα παραγωγής που είναι ήδη εξοπλισμένα με ADAS και εφαρμογές που επικοινωνούν με μοτοσυκλέτες που είναι εξοπλισμένες με αποστολείς. Έζησαν πώς ο οδηγός του αυτοκινήτου προειδοποιήθηκε για έναν μοτοσικλετιστή που ήταν κρυμμένος από το αυτοκίνητο από ένα μεγάλο φορτηγό, και οδηγούσε και στεκόταν ακίνητος. Επίσης για μια μοτοσυκλέτα που στεκόταν στην άκρη του δρόμου (όπως γίνετε με μια βλάβη). Όλα όχι πολύ θεαματικά, αλλά πολύ χρήσιμα σε καθημερινές κυκλοφοριακές καταστάσεις.
Το πιο θεαματικό είναι ότι αυτές οι εφαρμογές όχι μόνο υπάρχουν ήδη, είτε βρίσκονται κυρίως στη δοκιμαστική φάση, αλλά και ότι μπορούν να τοποθετηθούν εκ των υστέρων σε υπάρχουσες μοτοσυκλέτες. Η μονάδα που είδα είχε περίπου το μέγεθος ενός πακέτου τσιγάρα και μπορεί να τοποθετηθεί κάτω από τη σέλα ή σε άλλο κατάλληλο σημείο της μοτοσυκλέτας. Έτσι, δεν χρειάζεται να ανταλλάξουμε τις μοτοσυκλέτες μας για να έχουμε κάποια επιπλέον ασφάλεια. Η επικοινωνία μεταξύ μηχανής και αναβάτη μπορεί να είναι λίγο πρόβλημα για παλαιότερα ποδήλατα που δεν διαθέτουν ψηφιακό ταμπλό (παρεμπιπτόντως, ο προτιμώμενος τρόπος προειδοποίησης του αναβάτη είναι με λαμπτήρες που αναβοσβήνουν στους καθρέφτες, καθώς αυτό δίνει τον καλύτερο συνδυασμό αξιοπιστίας, ορατότητας και γρήγορης αντίδρασης από τον αναβάτη).
Γράφτηκε από τον Dolf Willigers
Φωτογραφίες ευγενική προσφορά της CMC
Αυτό το άρθρο υπόκειται σε πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Γράφτηκε από τον Dolf Willigers
Φωτογραφίες ευγενική προσφορά της CMC
Αυτό το άρθρο υπόκειται σε πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.