Αυστριακοί Μοτοσικλετιστές: Οι Απαγορεύσεις στους Δρόμους Για «Θορυβώδες» Μοτοσικλέτες Πρέπει Να Τερματιστούν.
20 Οκτωβρίου 2021. Νέα από τα Μέλη της FEMA, από τον Wim Taal.
Σε ορισμένες περιοχές της Αυστρίας απαγορεύεται η χρήση των δρόμων σε μοτοσικλέτες με καταγεγραμμένη εκπομπή ήχου άνω των 95 dB (A). Πόσο ρεαλιστικό είναι όμως αυτό το όριο; Ο οργανισμός μοτοσικλετιστών Bikers 'Voice έκανε ένα έλεγχο ήχου.
Κατά τη διάρκεια μιας διαδήλωσης στο Red Bull Ring με καλεσμένους από την πολιτική και τα μέσα ενημέρωσης, το Bikers 'Voice κατέδειξε την τεχνική αναποτελεσματικότητα του Τιρολέζικου διατάγματος.
Η Regina Stiller, πρόεδρος της αυστριακής οργάνωσης μοτοσικλετιστών (και δόκιμο μέλος της FEMA) Bikers 'Voice, εξηγεί: «Η επιλεγμένη μέθοδος αποκλεισμού μοτοσυκλετών εγκεκριμένων από την ΕΕ με στάσιμη είσοδο θορύβου άνω των 95 dB (A) στην ταξινόμηση οχήματος πιστοποιητικό, σημαίνει σοβαρή περικοπή των βασικών δικαιωμάτων των ιδιοκτητών».
Regina Stiller: «Ο ειδικός και τεχνικός μετρήσεων Christian Wagner, τον οποίο καλέσαμε, πραγματοποίησε μετρήσεις παρακολούθησης σύμφωνα με τα πρότυπα σε διάφορες μοτοσικλέτες μπροστά από καλεσμένους και κάμερες. Οι μετρήσεις έγιναν σε ακινησία και σε τυπικές καταστάσεις οδήγησης στην πόλη και με επιτάχυνση στο τέλος της πόλης. Ήταν ξεκάθαρο ότι οι μοτοσικλέτες με υψηλό επίπεδο στάσιμου θορύβου παρήγαγαν πολύ λιγότερο από 95 dB ». |
Μοτοσικλέτες όπως η διάσημη Hayabusa των 300 χλμ./Ώρα της Ducati ή της Suzuki, οι οποίες καταγγέλλονταν ιδιαίτερα δυνατά ή επιθετικά από τους αντιπάλους της μοτοσικλέτας, έπεσαν πολύ κάτω από το όριο στατικού θορύβου των 95 dB στη μέτρηση και αποδείχθηκαν ελάχιστα πιο δυνατές κατά την οδήγηση και μερικές φορές ακόμη πιο ήσυχες από τις απλές μοτοσικλέτες περιήγησης που επιτρέπονται στο Τιρόλο με χαμηλότερα επίπεδα ισχύος κινητήρα.
«Κάτοικοι και μοτοσικλετιστές μπορούν να συνεργαστούν για να βρουν πιο ουσιαστικές λύσεις»
Ο γίγαντας μετατόπισης της Triumph Rocket III με τουλάχιστον 2.500 cc, ήταν το αστέρι της επίδειξης μέτρησης της Bikers’ Voice.
Regina Stiller: «Η πινακίδα του Triumph έχει σταθερή σημείωση θορύβου 99dB, το πιστοποιητικό εγγραφής λέει 98 dB. Έτσι, η λειτουργία κυρίως της Triumph με χαμηλές στροφές απαγορεύεται στις Τυρολέζικες ζώνες αποκλεισμού. Ωστόσο, δεν μπορούσαμε να μετρήσουμε περισσότερο από 93,5 dB. Πολύ κάτω από το όριο απαγόρευσης των 95dB στο Τιρόλο. Αλλά αυτό δεν ωφελεί τον ιδιοκτήτη. Δεν του επιτρέπεται να οδηγεί ».
Ο γίγαντας μετατόπισης της Triumph Rocket III με τουλάχιστον 2.500 cc, ήταν το αστέρι της επίδειξης μέτρησης της Bikers’ Voice.
Regina Stiller: «Η πινακίδα του Triumph έχει σταθερή σημείωση θορύβου 99dB, το πιστοποιητικό εγγραφής λέει 98 dB. Έτσι, η λειτουργία κυρίως της Triumph με χαμηλές στροφές απαγορεύεται στις Τυρολέζικες ζώνες αποκλεισμού. Ωστόσο, δεν μπορούσαμε να μετρήσουμε περισσότερο από 93,5 dB. Πολύ κάτω από το όριο απαγόρευσης των 95dB στο Τιρόλο. Αλλά αυτό δεν ωφελεί τον ιδιοκτήτη. Δεν του επιτρέπεται να οδηγεί ».
Ο Stiller κατέληξε: «Το Τυρολέζικο μοντέλο πρέπει να θεωρηθεί ως λανθασμένη απόφαση εις βάρος των κατοίκων και των χρηστών του οδικού δικτύου. Θα πρέπει να τελειώσει το συντομότερο δυνατό. Οι φορείς λήψης πολιτικών αποφάσεων προφανώς στερούνται της πολιτικής βούλησης να λάβουν βιώσιμες αποφάσεις που θα επιτρέψουν στους κατοίκους και τους μοτοσικλετιστές να αλληλεπιδρούν. Πιστεύουμε ότι κάτοικοι και μοτοσικλετιστές μπορούν να συνεργαστούν για να βρουν πιο ουσιαστικές λύσεις πιο γρήγορα ». |
Πηγή: Bikers 'Voice
Κορυφαία φωτογραφία του Wim Taal
Αυτό το άρθρο υπόκειται σε πνευματικά δικαιώματα της FEMA
Σχετικό άρθρο: Ο ήχος είναι ένα ευαίσθητο ζήτημα στον κόσμο της μοτοσυκλέτας μας
Διαβάστε το πρωτότυπο της FEMA εδώ.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC